为什么市面上名爵车少 为什么名爵的车推荐很少

1那个叫TF，就是MG（2006年被南汽收购，本来是老牌英国品牌，2009年上汽和南汽合并。

2、之前名爵被南汽收购，罗孚被上汽收购，也就是现在的荣威。在英国，名爵和罗浮在一起。 ) TF是一款双门双座跑车，敞篷软顶，价格在25W左右。

3、是国产南汽英国TF的国产化，进口TF约50W左右。先简单说说MG，也就是MG。

4、英国威廉莫里斯勋爵于1924年创立名爵，之后不断发展壮大。 MG跑车从50年代到70年代在世界上的销量非常好！

5.后来与其他一些品牌合并。迄今为止，名爵属于中国上海汽车制造有限公司。南汽与上汽合并后，名爵推出了全新车型“名爵6”。销量也很好。上海MG名爵在推MG6的时候，把MG的标志改成了电镀标志，也就是带银光的那个。

6. MG的国产车型：MGMG7L（中级轿车，性价比很高，18W左右就可以买配好的。

7.7L为加长型，约25W。荣威750除尾灯外，其余造型与名爵7相同。 ) MG3SW。 8W~10W堪称小车，动力充沛，通过性强！

8.内饰做工有点差。油耗也在100KM/7L左右。两厢车。剩下的就是TF双门双座跑车了。总的来说，名爵的价格、动力、安全系数、配置都不输日系车。

9. 这是我所见所闻。总体来说，MG还是在国内中低端市场销售。但是性价比本身就很不错了。我觉得MG还行！

10、上面说的宝马，没错，宝马之前收购过MG。后来，这本书打折低价出售。 MG和罗孚（就是荣威本来是一起的，宝马把他们一起拿走了）。

11.那。哦。现在在MG的汽车配件中都能找到BMW的踪迹。如果还有什么想知道的直接QQ。

二国产车为什么买的人很少

1国产车起步较晚。一方面，制造技术确实不如国外强。另一方面，外资车的营销宣传要好于国产车，强化了各自品牌在购车者心目中的印象。

三为什么名爵(MG)汽车销量不行？

是因为性价比不高，质量不稳定，配件难找，价格贵，油耗高，什么都比卡罗拉差。如果要用卡罗拉换名爵，问10个人，9个人都非常愿意。看一看。了解两辆车的二手价格

四名爵汽车怎么样！怎么这么便宜

1. 2003年，名爵TF的经典造型诞生于曾为兰博基尼、莲花和迈凯伦F1撰稿的著名设计师彼得史蒂文斯手中。

2.5年后的今天，时代已经从“宝马管路虎”变成了“南京名爵”。虽然时隔多年，MG TF的外观并没有太大的变化，但即使以现在的审美来看这台跑车，也不会觉得它落伍了。

3、圆润的线条、精致的高腰线、整车上翘的后扰流板，在大街小巷充满21世纪元素的车流中也别具一格。

4、流线型的低矮车身，扁平的轮胎，车身两侧的进气口，不仅带来了强烈的视觉冲击，也印证了TF纯正跑车的本质。

5、既然是跑车，相信没有人会向它要求更多与追求速度和操控无关的东西，就像TF简洁规整的内饰一样。名爵TF虽然内饰配置不算丰富，但电动车窗、双安全气囊、电动后视镜、CD音响等基本配置还是很齐全的。

6、中置发动机占据了行李箱的大部分空间，剩余的210L空间足以放两个中型行李箱或一套高尔夫球杆，而前部的空间则被备胎、电池、制动助力泵等部件占用。

7、从车内到车外，似乎每一处都写着“为速度服务”。当然，也包括软顶敞篷这个“杀伤性武器”。对于习惯了被硬顶轿车“虐”的司机们来说，一辆双门双座的敞篷跑车突然出现在他们面前。相信每个人都必须先体验一下被风吹过的感觉。

8. 只需打开与挡风玻璃上缘相连的两个卡扣，轻松折叠座椅后方的帆布软顶，亲近自然。关上宽大厚重的车门，从坐上驾驶座的那一刻起，TF就能带给你前所未有的感受。敞篷带来的通透感和无限的净空让你的心情变得轻松。只是大角度倾斜的前挡风玻璃在视觉方面可能会对习惯驾驶汽车的人造成一些影响。同时，只能前后移动的座椅对于不同体型的人也有很大的局限性。驾驶员只有通过调整坐姿才能获得更好的视野。

9、腿部和手臂的操作姿势还是要慢慢适应的。硬硬的黑色真皮座椅不是很舒服，但对于MG TF的跑车身份来说，座椅的作用不仅仅是提供舒适，很多东西还是需要慢慢使用的。

10.，在发动机启动的一瞬间又澎湃起来，发动机的轰鸣声萦绕在耳旁。空踩油门，这款N系列8L全铝发动机立刻暴躁起来，粗吼似的声音似乎在炫耀它的强健体魄。

11．而它也确实有资格炫耀，这款发动机采用了直列四缸16气门、双顶置凸轮轴的设计方式，0～100km/h的加速时间只需要2s，虽然100kW的最大功率在6750r/min时才能爆发出来，但是2000r/min时即可释放出最大功率的80％，“高转速大功率，低转速大扭矩”正是这款N系列经典发动机的过人之处。

12．MG TF采用了跑车标准式的中置发动机的设计型式，一方面降低了车辆重心，同时也造就了45:55的前后轴负载比例，保证了车辆在弯道时的侧向稳定性。

13．而后轮驱动型式，则使车辆在起步、加速时后轮获得更大的抓地力，当然这也与215/40R16的固特异Eagle F1高性能轮胎发挥的巨大作用密不可分。

14．莲花公司调校的前双横臂、后多连杆独立悬架为TF的高速抓地力、高速导向性提供了强大的保障。开始还感觉不很舒适的座椅也发挥出巨大的作用，强大的侧向支撑力，略显沉重的EPAS电子助力转向系统指向精准，确保了在高速过弯时依然可以自如地掌控方向。

15．在这一切刻意的“安排”之下，笔直的路段对于驾驶者、对于MG TF来说已经变得没什么意义了。行驶在青山绿水之间，敞篷车给驾驶者提供了最好的亲近自然的感觉，奔驰在急弯陡坡之上，MG TF则带来无与伦比的驾控感受。

16．出于谨慎的考虑，在大连滨海公路上的试驾仅仅局限在二三挡之间，而三挡对于MG TF来说已经完全可以实现各种恐怖的动作。

17．不过，在专业级悬架、轮胎、低重心这些纯正的跑车式的设计思路保障下，一切尽在掌握。60km/h的过弯效果可以说是轻而易举，即便是过弯时的些小失误，只需放松油门上紧张的右腿即可从容而过，根本不需要ESP这样高科技装置来破坏激情的氛围。

18．小口径方向盘、无余量转向、清晰的挡位、短小的挡位行程，更可以将驾驶乐趣瞬间发挥到极致。发动机的轰鸣声与风声交织在一起，大量分泌的肾上腺素会拉紧身体的每一块肌肉，心跳加速伴随着风驰电掣，在弯道中尽情体验着MG TF的优异性能。

19．毕竟“赛道上的王者”的称号不是浪得虚名。在喜爱它的人们面前，无论双门双座、软顶敞篷、中置后驱或是其他什么，都有可能成为一见钟情的理由，但是只有在体验过它烈酒般的激情之后，才会坚定地与它长相厮守，它会使你从此迷恋上这种激荡的生活。