上汽大众帕萨特2020款 上汽大众帕萨特2020款配置

目前国内汽车市场可以说是变幻莫测，不同类型的产品层出不穷，但中级车和SUV车型的占比还是比较大的。在合资中级车市场，一直享有口碑销量的车型并不多，上汽大众帕萨特（查成交价|参配|优惠政策）就是其中之一。

今天与过去不同。如今的市场不再是一个主导时代，消费者越来越年轻化。上汽大众全新一代帕萨特从稳重优雅转向年轻运动，从实用性转向设计感。消费需求的变化在某种意义上推动了它做出改变。

今年4月，上汽大众帕萨特（以下简称“帕萨特”）推出了8款2020款车型，售价区间为18.59万元至28.29万元。新车型继续搭载1.4TSI和2.0TSI发动机，并提供三种不同的动力调节。与2019款相比，新车主要在一些细节上进行了微调，调整了一些配置。让我们来看看2020款的表现。

先说整体感受吧。本次试驾的路线相当多样，有城市道路、高速公路、山路、乡村道路。先说乘车体验吧。总体来说，表现还是不错的，符合这个级别车型该有的表现。就驾乘体验而言，2020款帕萨特330TSI豪华版的动力表现非常强劲。试驾过程中，在路上的驾驶不是很好，但可以游刃有余，没有任何不适。

大众标志性的TSI+DSG动力总成一直以来在品质和质感上都有不错的口碑。帕萨特330TSI车型虽然搭载的是2.0T低功率发动机，但通过DSG变速箱的高效传动，应该会比同级很多参数更好的车型有更好的表现。大众标志性的TSI+DSG动力系统一直以来在品质和质感上都享有很高的口碑。帕萨特330TSI虽然搭载的是2.0T低功率发动机，但通过DSG变速箱的高效传动，比起同级很多参数更优的车型。

与老款相比，7速双离合的换挡速度不是很激进。换到S档后，升档会变得有些滞后，油门灵敏度也会降低。与老款相比，7速双离合的换挡速度不是很激进。换到S档后，升档会变得有点滞后，油门灵敏度会下降。

结语：今天的中国汽车市场与过去大不相同。产品的多样性让选择更多，尤其是在火爆的中级车市场。竞争程度可以用激烈来形容。不过帕萨特自进入中国以来一直有着不俗的表现，而且每年还顺应时代推出更进一步的产品，所以这款车型的成功并非偶然。结论： 今天的中国汽车市场与过去大不相同。产品的多元化让选择更加丰富，尤其是在热门的中型车细分市场。竞争程度可以用激烈来形容。不过帕萨特自进入中国以来一直表现不俗，每年都会推出更多与时俱进的产品，因此这款车型的成功并非偶然。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4933mm、1836mm和1469mm，轴距达到了2871mm。各项数据都符合一款中型车应有的水准。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4933mm、1836mm、1469mm，轴距达到了2871mm。各项数据都符合一款中型车应有的水准。

在更加注重环保的今天，帕萨特尾部采用了隐藏式排气管设计，这或许是未来大众车型的整体设计风格。在更加重视环保的今天，帕萨特在车尾采用了隐藏式排气管设计，这或许是未来大众车型的整体设计风格。

大众产品给消费者的印象大多是设计不抢眼，各个地方都中规中矩，更趋向于简洁实用。但全新一代帕萨特的推出改变了这种思维，以全新的形象面对消费者。即便试驾车只是一款改装车型，上汽大众也会小心翼翼地进行改动。

最新MIB车机系统界面逻辑清晰，显示效果较好，支持主流手机互联功能。 10.2英寸的显示屏分辨率达到1280X480，通过方向盘上的VIEW按键可以切换不同的显示模式。最新MIB车载系统，界面逻辑清晰，显示效果出色，支持主流手机互联功能。 10.2英寸显示屏的分辨率达到了1280X480，通过方向盘上的观看按钮可以切换不同的显示模式。

作为2.0T低功率版的第二顶配车型，自动空调必不可少，而330TSI豪华版还配备了前排座椅加热和通风功能，大大提升了驾乘人员的用车体验。作为2.0T低功率版的副顶配车型，自动空调必不可少。 330TSI豪华版还配备了前排座椅加热和通风功能，大大提升了驾乘人员的用车体验。

写在最后：对于今天的消费者来说，不做出顺应时代的改变已经不够了。上汽大众对中国市场的了解，使得帕萨特能够快速调整以适应市场需求。驾驶方面，2020款帕萨特各项性能表现令人满意。而且各方面的配置表现也很不错。虽然与2019款相比调整不多，但得益于本就出色的产品力，相信未来帕萨特依然能够保持之前的实力。写在最后的：对于今天的消费者来说，已经跟不上时代的变化了。上汽大众对中国市场的了解，使得帕萨特能够快速适应市场需求，2020款帕萨特的驾驶表现令人满意。而且各方面的配置表现也很不错。虽然与2019款相比调整幅度不大，但凭借出色的产品力，相信未来帕萨特依然会保持之前的实力。

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