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经过一百多年的发展,燃油车似乎无法继续发展下去,总有一天会被新能源汽车淘汰。无论是政策驱动还是市场驱动,燃油车都无法与新能源车抗衡,这也让本就不容乐观的二手车市场受到重创。
二手燃油车虽然性价比较高,但行业相对有限,车型质量参差不齐。越来越多的用户放弃了二手车。今年7月中旬以来,燃油车维修率制度似乎出现了波动。到8 月底,没有直接维修率可言。 12年精品大众帕萨特(查成交价|参配|优惠政策)只卖3.5万,14年精品帕萨特只卖5万。个别型号的油漆和更换零件价格较低。卖价好像没有规定。为了及时止损,很多朋友选择走批发,更别说盈利了。部分车型仅亏近六分之一,超过20万辆二手燃油车亏本赚了。老款难批发!
二手车作为一种资源再利用的方式,显得尤为必要。去年买了一辆二手燃油车,用了将近一年没有任何问题。就算是长期二手车,只要车况好,也不是买不到!对于不懂车的用户来说,二手车市场并不友好。建议不要急于购买二手车。如果真的想通过买二手车来实现自己的豪车梦,建议选择近年被4S店取代的车型。相对来说,这些来源的车辆更加安全!
这不,朋友说贵的奥迪A6L(查成交价|参配|优惠政策)卖不出去。现在的年轻人似乎对奢侈旅行不那么在意了,或者说已经失去了感情和信仰。 2008款奥迪A6L售价低至3万元。虽然寿命很长,但它仍然是行政级和C级豪华车。配饰够卖三万块钱,却无人问津。我总结了几个原因!
1、新能源汽车的影响
目前,国内汽车市场新能源风刮起,造车新势力更懂得如何满足年轻用户的购车需求。 30万-40万的售价,却有着50万-60万甚至百万级传统燃油车的配置,用户自然对传统燃油车不屑一顾。与之形成鲜明对比的是,奥迪A6L的吸引力自然会下降!
2.稳定性
同样的配置和价格下,越长的车越难保证稳定性,尤其是早期造车技术不成熟,一些新技术还没成熟就装在豪车上。随着使用寿命和行驶里程的增加,一些零件会老化和失效。不能保证稳定性就意味着故障率高,用车的日常使用势必不受影响。二手豪车虽然价格低,但维修和更换零件的成本却不低。奥迪A6L的门面涂装不低。
3. 经济
新能源汽车普及的一个主要因素是燃料成本的增加。面对高昂的汽油价格,人们更喜欢出行成本低的车辆。奥迪A6L长期油耗不低,保养不到位,发动机积碳或燃烧不充分都会增加油耗!
综上所述,年轻人似乎不再为了面子而购买二手豪车了。即使是买二手车,也要为后期的高成本做好打算。当然,并不是所有的二手车都不能买,而是要看车况和价格。你怎么看呢?你觉得花3万元买一辆奥迪A6L值吗?
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