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如果不看logo,从外观上很难看出区别,开起来更难发现区别,因为它们是同一条生产线,同一个平台的下线产品同样的功率,只是标志不同。在造车之前,丰田负责所选产品的市场定位,并确定一些基本的性能标准。之后,丰田负责新车的外观和内饰设计,而斯巴鲁则负责底盘和工程开发。在开发的最后阶段,两家公司进行了微调,最终按照自己的想法确定了底盘。
也就是说,两款车真正的区别在于底盘的调教。 BRZ的前悬挂比86硬20%,后悬挂比86软8%,86更容易达到甩尾的效果,让车手做漂移更容易动作。 BRZ更注重过弯的精准度和整车的稳定性,更适合快圈速。
丰田86和斯巴鲁BRZ在世界改装圈一直广受追捧,也是改装配件最丰富的车型之一。它们被誉为30万元以内最有趣的车,满足了很多年轻人的“跑车梦”。它们的每一次升级或更换都会引起很大的风波,吸引不少眼球。
全新BRZ将于2020年11月正式发布,新车基于现有平台打造,采用全新设计,更低、更具侵略性。内饰采用数字仪表等科技配置,科技感提升。此外,多媒体系统、驾驶辅助系统等现代汽车的主流配置也都有配备。动力方面换装代号为FA24D的2.4L水平对置四缸发动机,最大功率231马力,峰值扭矩249牛米。传动系统有6MT和6AT两款变速器,采用前驱和后驱的形式。同时,新车还全系标配了LSD后桥限滑差速器,使其赛道性能更加出色,进一步提升了整车的可玩性;值得一提的是,6AT变速箱版本还新增了运动模式,换挡逻辑更加激进,驾乘体验更加精彩。
全新BRZ已经问世,但作为兄弟车型的全新86还未现身,所以这款神秘车型更有可能是全新的“GR86”。丰田的GR是GAZOO Racing的缩写,是致力于打造性能产品的部门名称。 GR之于丰田,AMG之于奔驰,M之于宝马,RS之于奥迪。近期,GR Supra和GR YARiS是丰田GR家族中最火的车型,运动性能强劲。
据了解,此次出席发布会的丰田代表为GAZOO赛车部总裁。此外,丰田总裁丰田章男要求新86 的研发团队:“区分新86 和斯巴鲁BRZ 之间的驾驶体验,让司机知道他驾驶的是丰田86 而不是斯巴鲁BRZ”,据一位人士称熟悉此事。 “这一系列的线索似乎印证了新车型会是GR86的猜测。
不过,在发布会到来之前,所有的结论都只能是猜测。毕竟汽车行业正处在时代高潮期,电动化浪潮此起彼伏,燃油车的大趋势仍将延续。不排除新车是丰田和斯巴鲁战略转型的产物。到底是一款什么样的车,要等到4月5日的发布会才能揭晓答案。
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