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参加测试的欧拉豪猫为雅典娜版,采用前置单电机布局。永磁同步电机最大功率105kw,峰值扭矩210N.m,标准续航401km。搭载三元锂电池,电池容量为45.99kWh。车辆提供三种驾驶模式:SPORT、NORMAL、ECO。如果说SPORT模式是一只咄咄逼人的小野猫,那么NORMAL模式就是一只本色高冷的猫,而ECO模式则是一只佛系懒猫。好猫的驾驶乐趣有很好的体验。
低温耐久试验
环境:温度-15~-20
驾驶模式:ECO经济模式
动能回收:强等级
胎压:2.5/2.5bar推荐胎压
空调设置:24C 自动
座椅加热除霜功能:按需
三路段:高速公路、市区、综合路段
功率:100%-0%
成绩:195.5公里,5小时45分
综合能耗:28.3kWh/100km
可以看到,在低温条件下,欧拉豪猫的实际续航里程远低于理论续航里程数据,可见在这种情况下,新能源汽车会受到一定的影响。续航减少了205.5km。
当欧拉续航低于100km时,会提示需要充电。当功率低于50%时,空调的制热效果会逐渐减弱,功率也会开始减弱。当电池电量为零时,欧拉猫仍然可以继续行驶,但它不会只在低速行驶。
分析:在低温条件下,欧拉好猫的表现比较一般,续航打了一半。不过车辆的续航计算结果比较符合预期,比较准确,没有出现异常情况。比较适合城市小范围内的通勤。想要长时间高速跑,欧拉好猫难度大,达不到需求。欧拉的好猫可以作为短途交通工具。
接下来,我在厨房撩起短裙,翘起屁股,看看欧拉猫在低温条件下的充电效果如何。
低温充电
温度:-15以下,电池冷却状态
充电时间:30%-80%
用时:84分钟,官方数据30分钟
分析:欧拉好猫充电初期电量偏低,电池温度逐渐升高后电量恢复正常。显示欧拉好猫受到低温条件影响较大,充电时间较官方数据增加了54分钟。这个结果不太令人满意。
俗话说“真金不怕火烧”。经过这次冬季测试可以看出,欧拉猫在冬季低温环境下的表现并不是特别理想,无论是续航还是充电速度都受到很大影响。那为什么销量还是那么高呢?这可能与其定位于女性用户有关。女性用户更注重外观,不太在意性能。这或许也是欧拉好猫成功的关键因素。
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