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我一直觉得欧拉好猫(查成交价|车型详解)在迎合小姐姐审美方面做得不错,可爱精致的造型和复古元素的结合能让大多数女孩子喜欢,但问题是作为一个大老爷们接受这样的造型真的有点难,即便是喜欢也不能明说,可能稍不留神就丢掉了我们的阳刚之气,所以好猫GT的到来就给了那些喜欢欧拉又不好意思明说的大汉一个合理的说辞,我不喜欢好猫,我馋的是好猫GT。
说服一个男生爱上一款车其实很简单,性能表现是要在颜值之上的考量,毕竟外强中干这个词即便是用在汽车上也不太礼貌,而有了性能我愿意为它的颜买单就很合情合理;所以,作为欧拉产品中首款性能版本的产品,好猫GT的到来就显得尤为重要。实际上在外观设计方面好猫GT也确实做到了原厂性能产品应有的体面,运动包围加入更大尺寸的扰流尾翼,好看但又不浮夸的前唇和后扩散器都恰到好处的体现了欧拉对于“GT”的含义,尤其是我们实拍的这台全黑配色的欧拉GT,再有红色刹车卡钳与细节装饰点缀之后更是显得精气神十足,当然,在车身尺寸、车轮配置等方面它和标准版的好猫并没有区别,但不得不承认这个颜值真的让男生们也有点心动了。(由于雨天拍摄画质受到影响,请见谅)
内饰方面好猫GT红黑搭配的中控台相比复古的浅色调要更有激情一些,撞色的搭配本就会营造很好的视觉效果,尽管在设计方面GT和标准版基本相同,但营造出来的感觉还是有所差异。当然,在好猫GT版本中它的方向盘、座椅、门板以及安全带等也都加入了红色,或GT标识来强调它的新身份,而和外观仿碳纤维饰板呼应的则是翻毛皮材质的加入,这些元素在性能车上很常见代入感自然也会更强。
欧拉好猫GT除了在造型上有所变化,动力也进行了一定程度上的提升,使用了最大功率126千瓦(比标准版提升了21千瓦),峰值扭矩210牛米的永磁同步电机,为了方便大家对比它的数据已经很接近市面上主流的1.5T或1.4T涡轮增压引擎了,实际上由于电动机的高传动效率,它的加速可能还要更快一些,尤其是体感上肯定会更为明显。与此同时,欧拉好猫GT的极速也达到了160km/h。续航方面,欧拉好猫GT提供的是59.1kWh的三元锂电池组,能量密度达到177.20Wh/kg,而NEDC综合续航里程竟然和标准版最大续航相同为501km,更强的动力并没有让续航做出牺牲这是一个好消息,所以略微增加的车身重量倒显得没那么重要了。
结语:
本以为这次欧拉好猫GT只是在外观设计上有所变化,这样即便是男孩子也可以理所当然的拥有了,谁知道在动力方面也有一定提升,而续航里程维持在最大的501km绝对是一个好消息,所以欧拉好猫GT的推出还是在符合预期的同时带来了一些惊喜,有进步就是好的。so....不管你们怎么看,好猫GT我是馋了。(图/文/摄:太平洋汽车网 李明凯)
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