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6万元去哪儿了?
我们的试驾是性能包版本05+。官方指导价为26.18万元。同时还配备20英寸锻造轮毂和米其林PS4S轮胎,售价加8000元。也就是说,它的售价比05款普通版的顶配贵了6万元左右。除了轮胎和轮毂,这6万元体现在哪里呢?
首先在外观上可以看到,包括前唇、侧裙、后唇和后扰流板,都采用了碳纤维套件。这是真正的碳纤维,而不是一些假冒的碳纤维饰件。但是因为05原版没有这些外观套件,所以套件的加入甚至增加了05+的整备质量。好在只是重了10kg,应该不会对车辆的操控性能带来太大的影响。影响。
值得注意的是,这些套件不仅能让外观看起来更具战斗力,还能为整车提供极致的下压力,不过重量只有40kg,据了解只有在时速超过200公里时才能拥有,增益效果几乎为零。在副驾驶中与额外的朋友坐在一起会更直接。
此外,该车还配备了AKEBONO前四活塞卡钳和前360mm制动盘。巨大的卡钳甚至看起来像六活塞。由于本次试驾没有进行任何极限测试,因此无法衡量制动系统对车辆的改变有多大。可以肯定的是,整车的刹车脚感相当细腻,制动力释放也相当线性,操控起来很轻松。
前面说了,试驾车加了8000元选装轮毂和轮胎。个人觉得这套方案几乎是必须的。自己出去买四台255/40 R20 PS4S,恐怕都接近这个价位了,相当于送锻造轮毂了。有什么理由不应该榨这种羊毛?
打开引擎盖还可以看到铝合金稳定杆,性能包版标配,探索版需要加钱。
最后,还有运动型排气装置。双边四出的排气看起来很有气势,同时声音也比较内敛,没有任何坏小子的感觉。但是提速的时候,排气声还是能听得很清楚,即使05+的隔音效果还不错。最重要的是,官方的排气改装是合法的,走在路上也不用担心被查。光是这种安全感就值回票价了。
除了看机芯,还得摸摸才能动
性能车对运动氛围的营造显然是多维度的。除了看体育、听体育,还要感受体育。领克05(查成交价|参配|优惠政策)+的内饰材料可以给你这样的效果。大面积麂皮材质的运用,无论是看还是摸,都能让人心潮澎湃。
同时,该车充满了绿色元素,包括方向盘、换挡拨片、座椅、安全带、驾驶模式调节按钮和档位把手,细节处处尽显。就连全液晶仪表上的速度指针也换成了绿色。真想称之为中国品牌运动内饰的天花板。
美中不足的是05+的空间利用率实在是一般。包括储物空间和乘坐空间表现,都只是国产紧凑型SUV的中下水平。换个角度想想,性能车都买了,还需要什么实用性?后排3个人挤怎么办?司机很酷!
好驾驶但性能不佳
03+和02HB都是直接以普通版为基础,搭载了全新的动力总成,提升整车性能。而05+则不然,依旧采用2.0T发动机+8AT变速箱,只是通过增压器和耐压壳的结构优化,进一步压榨发动机的性能。 05+搭载领克最强T5-Evo发动机,最大功率265马力,峰值扭矩380牛米。参数非常漂亮。
但实际加速效果一般。官方百公里加速时间为6.5s。这不是和吉利星越(查成交价|参配|优惠政策)很像吗?好像有点配不上+这个标签。实际体验也是如此,整个加速过程不会让人觉得很刺激。推背的感觉恐怕只有后排乘客给你一脚才能获得。
爱信8AT变速箱的换挡速度还是缺乏意义。以换挡速度为代价,换来的必须是换挡的平顺性。在市区行驶时,这款变速箱给人的感觉很好,存在感很弱。
最让我满意的性能是05+底盘。领克旗下车型的底盘质量一直都不错,05+也是如此。简单过一道坎就能明显感受到底盘的高级感。而且悬架的支撑性能也相当不错,可以让你有信心去猛烈驾驶。因为你自己也很清楚,以05+的动力,就算是胡乱开车,也不会太激烈。
总结
领克05+作为一款性能车,在动力和换挡速度上都有很大的提升空间。但如果你只把它当作一款运动型SUV,那么05+的表现就已经很可圈可点了。不得不说,对于在高性能车领域初出茅庐的领克来说,能够打造出03+、02HB、05+等车型实属不易。很多自主品牌连做性能车这一步都迈不出来,更别说连做几款了。所以,在这里我还是要给领克竖个大拇指。也希望它以后能带来更多人人买得起玩得起的高性能产品。
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