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小编认为,无论消费者购买的是什么车型,都不能被贴上负面的标签。每个消费者的消费需求不同,适合的标准不止一个。
今天小编不聊威朗车主,只是尽可能客观的阐述一下它的优缺点,那么别克威朗呢?先看优点:
1.变速箱智能。一是变速箱上下起伏非常平顺,二是变速箱非常主动,只要轻踩油门就能爆发出比较强劲的动力。而且不仅仅是前端加速感很强,中后部的发动机动力也很不错。
2. 出色的燃油经济性。在测试温度23摄氏度的环境下,市区百公里油耗6.4L,高速百公里油耗5.9L。对于这么强大的车型来说,能够取得这样的成绩,真的是非常不错了。
3、后排座椅的纵向空间特别大。后排坐了一个172cm的中型男人,腿部空间很宽敞,应该是同级后排腿部空间最大的之一。
4、动力强劲。搭载1.5T四缸涡轮增压发动机和CVT动力总成,在20摄氏度的室外环境下实测零百加速时间为7.4秒。在国六B排放标准的A级汽油车中,很难找到比威朗更快的车型。
5、制动效果敏锐。同样在20摄氏度的室外环境温度下,百速刹车距离为35.9米。与2022年A级车的平均制动水平相比,这个成绩着实不错。
看看它的缺点:
1、手动挡模式下加减档的操作很精彩。动力这么强的A级车,手动升档和降档其实都是按键操作,而且按键的体积很小。如果在激烈的驾驶中使用手动换挡,相信驾驶者会很煎熬。
2、方向盘阻尼调节不完善。转向阻尼随角度变化的设定不错,幅度比较大,也比较线性。但是随转速的复原力矩做得不好,复原力矩的变化范围很小,低速时比较重,高速时有点轻,还有改进的余地。
3、大振滤波器性能不好。小的滤震效果很好,大的滤震效果不好,也就是说上门槛会有二次震动,手感比较硬。
4.后排座椅横向空间比较窄。前面说了,后排的纵向空间表现很好,但是横向空间比较窄。如果后排坐三个常客,会相当拥挤。后座坐垫长度也略短,其他表现也不错。
5、以往别克威朗车型保值率不高。由于市场保有量低、车辆可靠性差、品牌知名度下降,威龙在二手车市场非常冷门。现在长期供过于求,使得其二手车价格低于竞争对手。保有率低也会影响新车的销量。
总结:现在汽车行业的发展太快了。如果你在买车的时候还是按照自己的固有印象来选择,那么你可能会错过很多真正适合自己的好车型。对于2022款别克威朗,在意驾驶和动力体验的消费者,真心推荐去4s店试驾。 2022款威朗与之前的威朗相比,在性格上发生了很大的变化。
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