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首先在设计上,帕萨特采用了大众集团全球的最新设计语言,前进气格栅更加宽大,通过横竖镀铬装饰使整车看起来档次感更高也更为霸气。
迈腾的外观保留了大众经典设计,前进气格栅横向线条与大灯连接,整体拉伸的设计使得车头扁长不够惊艳。值得一提的是,帕萨特雾灯区域还加入了镀铬饰条进行装饰,更进一步的凸显了其档次感。
在车身尺寸上,两车的轴距相同,但在长度和宽度方面帕萨特率占优势,特别是长度上比迈腾足足长了68mm,看起来就给人大一码的感觉。所以从车身侧面来看,因为车长的缘故帕萨特比迈腾看上去更加的修长。
两款车型外后视镜都算得上是顶配中的顶配了,电动调节/加热/折叠一样不少,还有倒车自动下翻以及记忆功能、无钥匙进入、无钥匙启动功能,便利和实用兼具达到了这个级别应有的需求。
从尾部看,与帕萨特一样,2020款迈腾的车系英文名也移到了车标下方。不同的是,帕萨特的尾部看起来线条更分明,立体感更强。而迈腾看起来更饱满,但略显中庸。
另外,帕萨特在排气管处用一条镀铬与迈腾区分开来看起来线条感比较强。两款车在尾部配置上都提供了360度全景影像和前、后驻车雷达功能安全性非常可靠。
车内设计上差异较大,帕萨特采用了大众全球最新一代的设计语言,将中控屏与空调出风口上下互换,这样的一个好处就是与驾驶者的视野呈现在同一平面上,且空调出风口不会直吹驾驶者面部,更加人性化。而迈腾内饰则被大众集团抛弃,还是沿用老款设计中庸的毫无特色。
两车都采用了全液晶数字仪表,带来了更加具有科技与档次感的装备。不仅如此,在全液晶仪表上还能显示诸如导航、车况、路况等实用丰富的信息。两车的方向盘都是采用三幅式方向盘造型,采用真皮多功能,带换挡拨片以及加热功能。中控屏上也保持高度一致,9.2英寸中控屏提供了蓝牙、导航、手机映射等互动功能。
两车都搭载了自动分区空调,且针对国内特别的气候,都装备了PM2.5过滤装置及车内空气净化系统。在其他舒适性配置上,两车也都做到的这个级别的顶端,诸如自动雨刷、顶级音响品牌丹拿音响、无线充电等一应俱全。另外,两车也都配备了全景天窗,采光面积和开启面积完全一致。
动力方面,两车都搭载了1.4T和2.0T高低功率两个排量三个动力的选择。其中,1.4T版本
匹配的是七速双离合变速箱,这样的动力在同级别中也是遥遥领先。不过在操控方面略有不同,帕萨特在行车过程中感觉底盘更稳、更扎实,转向也更给人信心,而迈腾可能是调校的问题,显得则中规中矩。
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