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特斯拉最新OTA:动能回收终于可调啦!近日,Model 3(查成交价|参配|优惠政策)和Model Y(查成交价|参配|优惠政策)的车主开始陆续收到升级通知,版本为「OTA2023.2.13.1」。
此次升级核心是能量回收制动的两档可调,也就是动能回收的两个模式。
能量回收制动:选择在行驶过程中松开加速踏板时的能量回收制动强度。进入控制 > 踏板和转向 > 能量回收制动。
标准:提供最大限度的能量回收制动,当行驶过程中松开加速踏板时,能量回收制动降低车辆的速度并将任何剩余能量反馈回电池。
低:有限的能量回收制动,当行驶过程中松开加速踏板时,车辆需要更长时间降速且滑行距离相较“标准“设定下更长。
能量尺:能量尺是触摸屏车辆状态区域上方的一条细水平线,显示实时能量使用。能量尺的右侧代表车辆加速的功率。现在,当进一步踩下加速踏板时,线条会变粗。
单踏板”本身并非什么原罪,对于续航焦虑仍然没能彻底消除的市场环境,仍然是帮助车辆稳定续航的一个重要选项。但问题在于,特斯拉此前强制用户选择单踏板模式,不仅不尊重用户的意愿,而且会导致部分消费者难以习惯该驾驶模式,从而产生一定的驾驶风险。
如今特斯拉选择OTA增加低能量回收模式,或许能挽回一定的口碑。
如果特斯拉真的取消强制单踏板模式,用户就可以根据自己的驾驶习惯进行选择,从一定程度上可以避免车主在紧急情况下误将“加速踏板当刹车”事故发生的概率。
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