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第二代CS55Plus与第一代相比,前面板看起来很像较大的Uni-K和Uni-T型号。大灯之间隐藏了摄像头和传感器,后牌照安装位置从保险杠移到了尾门。
长安采用几何符号的独特结构美学,车头采用无边框中央格栅设计,与大灯和下进气口相连,看起来更有吸引力。后部水平大灯、上部扰流板和大型保险杠从前到后完成了休闲的设计形象。
车身尺寸比第一代略有提升,长4515毫米,宽1865毫米,高1680毫米,轴距为2656毫米,比其前身略大。车身尺寸的变化可能与提升运动感和操控性能有一定的关系,第二代装配了运动座椅,并且高配版本加入了L2级自动驾驶功能,预示着第二代开启了智能操控的时代。
第二代的悬挂与第一代一样,没有进行变更,依旧是前麦弗逊式独立悬挂,后多连杆式独立悬挂。这套悬挂对于整车的静音有着很大的帮助,因为,多连杆悬挂可以很好的处理路面的颠簸,以防轮胎的噪音传递到驾驶室内。如果驾驶过第一代的话,那么第二代也不会有太明显的变化。对于家用非性能性级别的SUV车型,基本上可以应对大部分路况。
在操控性方面第二代将更便捷更安全。由10.25寸中控屏升级到了12.3寸,搭载MS操作系统具有智能性和预测性。具备人脸识别、手势控制、驾驶员行为监控等功能,并支持2级自动驾驶。
此外,还可以控制天窗、车窗、导航、多媒体系统、摄像头等功能,车窗一键升降功能也是首次安装。液晶显示仪表也由3.5英寸提升到了10英寸,与整体仪表台的布局更加贴合,提升了信息可视化效果。
主流的功能在第二代CS55Plus更为齐全。有三种不同的驾驶模式可选,还有发动机启停、主动驻车功能、两种巡航模式
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