本田 CR-V 的历史

当汽车爱好者想到本田时，他们可能会想到思域（查成交价|参配|优惠政策）或雅阁（查成交价|参配|优惠政策）(嗯，也可能是S2000或CRX)。这是有道理的。它们不仅生产了几十年，而且拥有几乎从未间断的优秀品质和强大的品牌忠诚度。然而，在过去的25年里，另一款本田汽车却缓慢但稳稳地爬上了销量榜，成为本田在这个过程中最重要的车型。没错，就是本田CR-V（查成交价|参配|优惠政策）。

与丰田RAV4一起，CR-V帮助发明了我们所知的紧凑型跨界车。最初的CR-V于1995年底在日本上市，1997年在美国上市。最初的CR-V生产了四代，其中第六代被披露为今天的2023款本田C（查成交价|参配|优惠政策）R-V。一路走来，从简单实用的“舒适快车”演变为更强大、精致甚至豪华的车型。然而，在每一代中，CR-V都展示了本田在智能内饰包装、家庭友好空间和独特功能方面的专业知识。哦，首先激发思域和雅阁忠诚度的是可靠性。

最初的CR-V为每个型号开发了一个模型。它基于思域平台，采用横向四缸发动机，前轮或全轮驱动。但它比它所基于的汽车更高更大，配备了更大更强劲的发动机。本田表示，这款车的设计和使用部分灵感来自于“徒步旅行”或登山鞋。它应该是坚韧的，运动型的，但不吓人，可以在很多场合展示。这些目标也体现在名字上：CR-V代表“舒适快车”。

汽车的设计反映了它的耐用性和全天候目标。它采用黑色橡胶保险杠和配套的车门装饰，即使在今天也是小型跨界车的主打产品。最后提供了更多车身颜色装饰的版本。其离地间隙为8.1英寸，值得称赞，大大超过2022 Cr-V，接近角、贯穿角和离去角分别为31、23和29度。两件式侧铰链尾门配有全尺寸配件(先抬起玻璃，再推出车门)。然而，本田确保在保险杠上腾出空间，以减少备用后方能见度。虽然包层是实心的，但整体设计依然干净、简洁、周到。拐角是圆形的，有助于保持汽车小巧，易于操控；尾灯安装得很高，防止被泥、泥或雪覆盖；为了便于观察，玻璃区域保持较大。

它还包括一些其他漂亮的功能。CR-V拥有完全平坦的乘客地板，坐在中后部也不用担心变速箱或者排气通道的问题(记住，当时大部分SUV都是以卡车为主，后轮驱动是标配)。本田还将前排座椅之间的区域保持开放，以便更容易进入后排，就像在小型货车中一样。弹出式托盘可以填补杯子和其他物品的空间。货舱地板还可以滑出，变成野餐桌，非常适合露营或者尾随(资深编辑詹姆斯里斯威克报道，他妈妈在高中的PTA活动中使用过她的CR-V野餐桌)。出于同样可能的目的，一个防水和可排水的隔间被放置在野餐桌下面。在日本，CR-V甚至推出了GPS导航。它安装在仪表板上，在可以弹出遥控器的面板上控制。

因为基于思域平台，CR-V和其他时期的本田差不多。它在所有四个角落都有独立的双叉臂悬架。它有一个B系列四缸，主要是前轮驱动。但发动机在美国用于CR-V负载时被扩大到2.0升，产生126马力和133磅-英尺的扭矩。它最初配备了四速自动变速箱，然后配备了五速手动变速箱。前轮驱动和全轮驱动都可以通过这一代获得。