法拉利F8 参考价：停售

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现在我是他们中的一员，有人真的想把2020法拉利F8（查成交价|参配|优惠政策）的钥匙扔给我36个小时。我差点把裤子弄脏了。

是啊，是啊，我知道你在想什么：“真是个懦夫。”如果有人给我一天法拉利，我会像租来的骡子一样鞭打它，直到他们从我紧握的手指中撬开钥匙的那一刻。即便如此，他们也需要偿付能力和撬棍才能让我离开驾驶座。“你现在这么说，但相信我，当有人递给你一张36.6万美元的钞票时，一切都变了。这张钞票太大了，放不进你的钱包。

2020法拉利F8 Tributo在周一晚上很晚的时候到达，我在周二早上第一件事就是开车。或者至少，我试图在星期二早上离开。在一辆F8上，你不能悄悄地离开；它的引擎熄火了，邻居们被一声巨响惊醒了。但大家非但没有感到沮丧，反而睁开了眼睛，露出了灿烂的笑容。我说的每个人，就是每个人。直到你开着法拉利出现，你才意识到你有多少邻居。大家都想看，想提问，想自拍。每个人都想听到发动机的轰鸣声，但你却沉迷其中，因为对大多数人来说，与法拉利亲密接触是一生一次的经历。

在我离开之前，我必须载我的邻居比尔和尼尔一程。他们允许我把F8的工部锁在车库里过夜，这是我至少能做的。但是让别人坐法拉利并不像听起来那么简单。

在宾利车里，事情很简单：绕着街区走一圈，你的乘客的肺里会有皮革的味道。结束了。但是驾驶法拉利必须要有闪电的元素。你必须踩几次油门，在F8，这是不可避免的，瞬时加速度是每小时70英里，在35英里的范围内。你必须至少拐一个弯，不要减速。你要在主干道上这么做，主干道是警察用的主干道，因为在居民区的街道上开这么快无异于故意杀人。如果你的乘客是一对热爱汽车的夫妇，你必须这样做两次，因为F8只有一个乘客座位。引起LAPD的注意可能会使这成为我职业生涯中最昂贵的车库租赁，我不能偷偷把它放在我的费用报告中。幸运的是，我两次成功越过细细的蓝线，没有遇到任何阻碍；谢天谢地，这幅F8灰色画并不显眼。

邻居们平静下来，我上路了。我想去马里布曲线优美的地方，但我也想每天跑几英里。去年年底，我们在年度汽车全明星赛中测试了2020款法拉利F8 Tributo——。它赢了，你知道——，所以我已经有机会在赛道和一些有挑战性的弯道上全力驾驶它了。这一次，我的任务是讨论其他时候的贡品是什么样子的。

我开车到101高速，找到定速巡航系统，调到70，然后给父母打电话。他们慷慨地资助我上大学，所以我喜欢经常提醒他们我从他们的钱里得到了什么。在我们的聊天中，除了我妈不喜欢红色法拉利，我还了解到，2020款法拉利F8 Tributo是我开过的最文明的超跑。

我一直在让我的大脑的一部分升温，以处理形容词和同义词，并向自己承诺，当写这个F8故事的时候，我将召唤最高级的流如此优越，以至于杰瑞米克拉克森本人都会嫉妒我的词汇和智慧。我的文章太华丽了，杰瑞福尔韦尔会生气的。但是，我开的是法拉利，脑子一片空白。这不是因为F8不够好，而是因为它非常文明。在正确的车道上骑车，欣赏风景（查成交价|参配|优惠政策），用扬声器不停地说话。我还不如开辆凯美瑞（查成交价|参配|优惠政策）。

这并不是说F8慢。——根本不是。在20世纪（查成交价|参配|优惠政策）50年代，人们经常吹捧电是安全的，显然每个人都相信这是一个精彩的谎言。但这是F8的真实情况。潜在的麻烦？在全明星赛期间，一群美国大篷车从一个地方开到另一个地方。主编麦克莫里森(Mac Morrison)当时正开着一辆法拉利在高速公路的右车道行驶，突然一辆小型货车莫名其妙地向他靠近。在F8的右轮胎越过车道线之前，它已经从危险区消失了。只要跳上油门踏板，释放V-8引擎的710匹马，在它还存在的时候，通过间隙爆发出你的方式。然后按下巡航控制恢复，让宁静返回。

你可以把F8开得很快，但不需要很快。这真是太棒了。兰博基尼Huracan Evo没有赢得全明星赛的原因之一是它没有“关闭”按钮。这是一辆很棒的车，但它开起来像可卡因。它从不减速，也从不停止。F8有一根大棒，但它说话也很温柔。

所以，那天的第一个顿悟来了：我知道《F8》发行的时候有多好，但是我从来没有想到它在一条腰带上可以这么好。法拉利打造了一款专用的大型赛车，——。2019年，它曾是全明星——，但正如812超级速度在赛道上也很出色，赛道明星F8在道路上也很出色。

我决定了我的第一站：西米谷。不管流行与否，我都会向我的朋友Dwane和Christy炫耀（查成交价|参配|优惠政策）我的法拉利。当然，保持距离是一种社交礼仪。他们差点从房子里爆炸。他们被一个不快乐的青春期前的孩子锁在车里，法拉利的出现似乎是他们本周核燃料的亮点。就在我们道别的时候，老婆打来电话：因为我在这一带，要坐法拉利去嫂子家。我侄女打电话给她的粉丝朋友泰勒，因为他这一周过得很糟糕，这会让他很开心。我能等他吗？我对蜿蜒的道路越来越不耐烦了，但我不能说不。我让他听到了双涡轮增压V-8发动机的吠叫声，他兴奋得难以置信。

从此，人们突然意识到，2020法拉利F8“致敬”的不仅仅是一辆车，更是快乐的源泉。当我开着它四处转悠时，我以为我会感到一股鄙视和怨恨的暗流，就像我有时驾驶高价金属车时的感觉一样，但F8是一台爱情机器，每个看到它的人都会微笑着离开。对我来说，驾驶它是我工作的一部分(当然是更好的部分)。但对其他人来说，即使是最短的一次会面也会是他们谈论多年的话题。

完成对人类的义务后，我可以自由地去峡谷，在那里我可以放松F8的缰绳。正如我之前提到的，我有机会尽快驾驶F8，我不想再这么辛苦了。我听说警察在这些峡谷路上寻找像我这样开着这种车的人。此外，如果一切都非常非常糟糕，医院是我最不想去的地方。

于是，我转向我最喜欢的峡谷路，把F8的方向盘manettino开关转到Race，然后打开水龙头。我认为这是一个令人沮丧的练习。大部分超级跑车都不喜欢开快车；这是一场赌博。根据我今天早些时候的经验，我应该知道F8会很乐意按照你的意愿开车。把速度调大一点，会变得更吵更尖锐。但是慢跑的时候很开心，在那里我可以放松，练习转弯，享受赛车出色精准的驾驶。在极限赛的后半段驾驶Huracan Evo感觉像是浪费时间，但F8在5/10的速度下就像在尖端速度下一样令人愉快。

讽刺的是，当你开法拉利的时候，每个人都希望你开快点。我已经在马里布开车好几年了。不可避免地，你会被困在司机后面，忘记使用收银机的概念。皮卡和普锐斯（查成交价|参配|优惠政策）似乎是罪魁（查成交价|参配|优惠政策）祸首。但是当一辆法拉利出现在他们的后视镜里时，所有人都停下了脚步。这并不是说我跑到他们的尾巴，给他们看我的光。大多数情况下，我开得并不比他们快多少。然而，就这一次，同伴们还是没能足够快地躲开我。每次他们靠边，我都会给他们表演一下，然后划到二档，友好地挥挥手，从法拉利排气管吹出美妙的喇叭，呼啸着从他们身边经过。但只要我消失在下一个路口，我就会再次减速。

在峡谷中巡航时，我的第三个顿悟开始固化：F8真的是一辆普通的超级跑车。我开过几辆法拉利，虽然大部分都有某种魔力(唯一的例外是365 GTB/4，有点失望；也许我开车的例子是一个哑弹。它们是非常不同的车，在最佳位置进进出出。2020法拉利F8 Tributo是我在马拉内罗感觉良好的第一辆车。意大利超级跑车的所有刺激和乐趣都能找到，但它是一辆令人愉快的车，其余95%的时间都是如此。除了奥迪R8（查成交价|参配|优惠政策）和保时捷911（查成交价|参配|优惠政策） Turbo S，我想不出还有哪辆超级跑车能成为如此出色的日常驾驶者。

我回家吃了一顿简单的晚餐，然后我和妻子罗宾乘着F8在午夜时分绕着圣费尔南多谷跑了一圈。我一直在摆弄黑白胶片上的夜间摄影，然后在离我家几个街区远的一家被烧毁、用木板封起来、满是涂鸦的餐馆前停下来，摆出一辆法拉利。我在法拉利呆了太长时间，以至于错过了它最好的特点：造型。这是一辆外观近乎完美的汽车。我的照片仍然有一些缺点，但我认为它抓住了使F8成为视觉盛宴的曲线和平面。

第二天早上，风和日丽。我发誓要把我的驾驶时间限制在一天之内，但那是在我意识到F8是一个多么容易相处的伙伴之前。离预定的取车时间还有两个小时，我就是没办法。我点燃引擎，凝视前方，为没有停下来和邻居聊天提供了一个合理的借口。我赶紧跑到El Sereno，在一些我喜欢的涂鸦壁画前拍了几张照片。这些照片不是给公众看的，而是留给我自己的回忆。

就在平板电脑到达之前，我到家了。大部分借出的车都是由一群专业司机挑选运输的，但法拉利的货却随处可见。着陆时，我和邻居沮丧地看着F8被吊起来，系上安全带。我在卡车离开前进去了。我不太擅长说再见。

我没有撞毁它。没人偷它。这张36.6万美元的钞票又一次安全地落入了别人的口袋。我松了口气，但我希望我不会认为这是一个浪费的机会。当法拉利F8 Tributo在2020年到来时，我渴望时间快速流逝，不发生意外。现在我发现自己希望时间过得慢一点。你不想梦想结束，是吗？