别克威朗质量怎么样值得购买吗 别克威朗销量为什么低

威朗 参考价：12.89万起

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今年上半年威朗累计销量只有3400辆，其中四个月销量为零。这个销售业绩可以说是惨不忍睹。去年从威朗销售16929辆，月销量还是1400辆左右。2018年威朗销量接近1。

威朗是紧凑型车，但是定位比英朗（查成交价|参配|优惠政策）高一点，大概在英朗和君威（查成交价|参配|优惠政策）之间。威朗的前身是英朗，但后来英朗逐渐成为中国的专用车，而威朗作为英朗的新一代，是一款全球车，但在中国的首发时间是：以2017款为例，威朗的指导价为13.59万-19.99万元，英朗为10.99万-15.09万元，相差3万元左右。

威朗在同级别车型中凭借出色的外观设计、厚重的底盘、精致的内饰，一度赢得了不错的市场销量。虽然销量不如英朗，但至少一个月能卖一万台左右。为什么现在月销售额连续为零？其实只是因为通用做到了。

2020款威朗上市，全系换成三缸发动机。其中2020款15T自动进取型采用1.0T三缸发动机搭配6AT变速箱，20T车型为1.3T三缸发动机搭配CVT变速箱。更重要的是，威朗的价格也有所提高，起步价提高到了15.29万元。但是三缸发动机在国内的接受度并不高。再加上这么高的起步价，谁会花17万买一辆1.0T的三缸车，就算优惠3万，最低落地配置也要接近14万。结果，010？

再点击威朗，以及别克全系车型的大幅降价，本身威朗定位在英朗和君威之间。现在英朗厂商指导价11.99万-12.59万元，优惠3-4万元，君威厂商指导价18.88万-24.98万元，优惠4万元。再加上速腾（查成交价|参配|优惠政策）名图（查成交价|参配|优惠政策）的换代，威朗自从亚狮和尚领上市后竞争力就一直在下降。在这样的情况下威朗的销量下滑也在情理之中。

看来通用也意识到了三缸车型在国内的尴尬处境，推出了全新的Pro威朗，搭载第八代Ecotec1.5T涡轮增压发动机，最大功率135kW，峰值扭矩250Nm，配合CVT变速箱、四缸发动机、CVT变速箱的组合，能否得到国人认可还不好说，但是威朗想重现当年。一款热销车型被通用毁了。这也告诉我们，三缸并不可怕。可怕的是三缸车四缸的价格。日产奇骏（查成交价|参配|优惠政策）会是下一个吗？