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01
混合动力汽车指导价:21.98万-26.98万元。
说到混动,第一时间想到的肯定是丰田。毕竟业内有句话叫“世界上只有两种混,一种是丰田,一种是别人”。由此可见丰田在混合动力领域的技术成就。就凯美瑞而言,可谓家喻户晓。自上市以来,销量超过1600万台,位居全球第四。凯美瑞双擎的推出,进一步丰富了丰田在新能源方面的产品线,也是目前最火热的混动车型之一。
凯美瑞双擎搭载丰田最新的THS II混合动力系统,由一台2.5L阿特金森循环发动机、双电机镍氢电池等部分组成。综合功率160kW,无论是起步还是加速,在不同路况和行驶条件下都有不错的响应速度。同时提供多种灵活的驾驶模式,既省油又完全不影响动力表现。百公里综合油耗4.1升。
混合动力汽车指导价:19.98万-25.98万元。
除了丰田,本田也已经布局多年,并取得了不错的市场表现。本田作为凯美瑞的全球竞品,自第九代国产雅阁发布混动车型以来,一直以其出色的燃油经济性深受消费者喜爱。本田的i-MMD混合动力系统不同于丰田的THS混合动力系统。它采用扭矩耦合方式,电机和发动机之间只有一个离合器。当它们混合时,需要保持一定的速比。
雅阁混动版搭载第三代i-MMD混动系统。发动机最大功率107kW,峰值扭矩175Nm,驱动电机最大功率135kW,最大扭矩315Nm,系统综合最大功率158kW。由于本田的混动系统功率比丰田大,纯电动可以开更高的速度,使得车辆在低速甚至中高速的驾驶体验更像纯电动汽车。同时,无论哪种模式,这套混动系统都会避开发动机的低效率区间,从而实现“削峰填谷”,带来更低的油耗。其工信部油耗为百公里4.2升。
03
比亚迪秦加DM-i
指导价:10.58万-14.58万元。
说到混动系统,比亚迪在自主品牌中是绕不开的。自2008年比亚迪推出F3DM以来,比亚迪共售出42万辆插电式混合动力汽车(PHEV),可以说是非常成功的。今年,比亚迪发布了最新的插电式混合动力系统,命名为DM-i,据悉,这款DM-I插电式混合动力系统由超高热效率发动机、集成两台电机和一台减速器的EHS混合动力系统以及一组混合动力叶片电池组成。
比亚迪秦PLUS DM-i采用了比亚迪家族最新的龙脸设计美学,带来更年轻时尚的感官效果。在内饰设计上,采用横向宽抱设计,凸显其层次感和品质感。该车最大的亮点是搭载了比亚迪DM-i技术,搭载了小云插电专用的1.5L自然吸气发动机,额定功率仅为81kW,最大扭矩仅为135Nm,但其峰值热效率达到43%,并提供55km和120km两种纯电动续航里程。工信部综合油耗可以低至百公里0.7L,更重要的是可以享受国家新能源的优惠政策。
04维玛奇朵
指导价:14.58万-15.98万元。
这两年长城汽车在研发上也投入了很多,成果也非常明显,比如柠檬、坦克、咖啡三大平台以及“柠檬混DHT”技术。这套完全由长城自主研发的混合动力系统,采用双电机混联结构,可以纯电动,也可以并联和串联,还可以实现双速发动机直驱。更多的模式也让长城的DHT混合动力技术在更大的工作范围内实现了高性能和高性能的平衡。
WEY Macchiato作为首款搭载柠檬混动DHT技术的车辆,采用了混动专用的1.5L自然吸气发动机,电机输出功率为115kW。其综合功率140kW,峰值扭矩370nm,加速时间8.5秒,百公里油耗4.7L,最大续航里程1100公里。此外,WEY Macchiato还搭载了高通8155芯片,拥有W-HUD抬头显示、AI面部识别、智能语音控制等数字系统,不仅支持追踪泊车、集成泊车、远程泊车等时尚功能,还实现了OTA在线升级,为年轻人打造更加舒适便捷的智能用车体验。
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