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2020款 2.0L 丰田C-HR自动版购车手册 | |||
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对于大部分买车的消费者来说,汽车对于自己不是什么“撑面子”的东西,而是日常中自己实实在在需要用到的代步工具,所以他们对动力和操控的需求一点儿都不马虎,毕竟这直接关系到日常的行程活动能否正常进行。今天介绍的这款丰田C-HR(查成交价|车型详解),指导价为14.18万元,我们来看看它在这方面的表现吧。
丰田C-HR车头呈现出简洁的设计风格,看起来干净明快。
丰田C-HR车尾呈现出端庄的设计风格,加上简约的尾灯,观感协调,符合大多数人的审美标准。
丰田C-HR内饰显得非常新潮,整体设计十分动感,给人一种充满活力的感觉。
丰田C-HR配备了2.0L L4发动机,发动机最大功率171马力,峰值扭矩203牛·米,工信部综合油耗5.7L/100km。
这款车匹配无级变速箱(模拟10挡)。
该车悬架为前麦弗逊式独立悬架,后E型多连杆式独立悬架的组合。
又到了最后的总结环节,配置方面,丰田C-HR标配了前/后排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压报警、主/副驾安全气囊等配置。丰田C-HR的内饰采用运动的造型设计,整体的造型设计十分动感。喜欢的小伙伴可以行动起来了。
丰田C-HR 2020款 2.0L 精英版动力怎么样,让我们来看看广大车主对2020款 2.0L 精英版针对动力底盘的看法吧:网友@ansonguanys说道:“2.0L171马力L4,这样子的小马达力量确实很充足,我最中意的就是它的起步劲,每次在堵车的情况下或者是每天早上上班,开它的时候,都能直接一下蹿出去,不会很肉,整个过程不需要任何的过渡时间,只要你踩油门它就能立刻地做出反应,整体的反应速度也是非常的敏捷,行驶在路上的时候,也能给你一种很平稳的动力输出,不会觉得开着开着就没劲了。”
网友@sword0803说道:“它的操控还是很简单的,方向盘的转向很轻盈,在换挡的时候也没觉得有顿挫的感觉,无论是什么路段驾驶这辆车,只要深深的踩下油门,那么它的动力输出就会很线性,很迅速。这辆车它的方向盘转向精准,软硬适中,对于我来说这种乘坐感受是很舒服的,驾驶起来也不会给人太大的压力。”
网友@280862875说道:“就很喜爱丰田C-HR这车动力功能的,就上下班代步开吧,丰田发动机的功能优势也都知道的,这样开起来比较有力度的,而去才智比较稳定也很有力的,高速上转速上去了就感觉特别的有劲,超车变道也比较灵活的,这样开车不吃力,起步也没有其他车友说的肉什么的,想要速度激情直接狠踩油门就能够了,说丰田车买发动机送车也是名不虚传了。”
(图/文/摄:太平洋汽车 问答叫兽)
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