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但是对于很多预算有限的消费者来说,选择顶配车型显然是不现实的。那么,在只看最低配车型的情况下,1.4T入门级帕萨特,也就是2022款280TSI商务帕萨特值得买吗?接下来我们就来看看。
单纯从外观上看,定位不同的帕萨特其实很难区分,而最低配的1.4T帕萨特唯一的外观区别可能就是轮毂小了一圈,毕竟才16寸。相对于2.0T车型的18寸轮毂,这个尺寸的轮毂看起来没那么和谐,但完全不影响使用。
其实最低配的帕萨特和其他车型的区别主要体现在两个方面,一方面是配置,另一方面是动力系统。先看配置水平,280TSI商务版/标配全天候LED大灯,LED日间行车灯,大灯光敏自动开启功能,一体式LED尾灯,LED后雾灯,电动天窗,真皮座椅,车内单色氛围灯,ESP车身动态电子稳定系统,Auto Hold自动驻车,倒车雷达,等等。
此外,诸如一键启动系统、无钥匙进入系统、外后视镜电动调节(带加热功能)、8英寸车载智联娱乐互动系统、智能车联系统(智联车控、车辆健康报告、车内Wi-Fi)、SVW超级APP/SVW Link/Carlife手机互联、8英寸液晶仪表等配置也能在这款车上找到。综合来看,你是不是突然觉得这个价位的入门级帕萨特配置足够家用了?其实如果预算有限,对舒适性要求不是特别高的话,这个价位的帕萨特显然可以满足你的需求。毕竟主被动安全配置还是比较全面的。
另外,就是动力系统。新帕萨特依然推出三种动力系统,分别搭载1.4T和2.0T高低功率发动机。其中1.4T发动机最大功率110kW,最大扭矩250Nm,与2.0T车型相比,动力参数明显不同,传动系统也不是2.0T车型的7速湿式双离合变速箱,而是7速干式双离合变速箱。
不过从实际驾驶感受来说,得益于上汽大众出色的调校体验,这款车的乘坐舒适性还是很惊艳的。刚开始的时候,还是能让人轻松的感觉到顺滑舒适就够了。没有激烈的驾驶,变速箱的表现也很灵动,换挡逻辑清晰。高速车不会让人有压抑感,动力输出也很线性。
此外,出色的底盘调校也能让坐在后排的家人倍感舒适。综合来看,如果单纯考虑家用需求,低配帕萨特的表现也可圈可点。不过这里需要强调的是,如果使用商务车,还是建议一步到位选择顶配车型。
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