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2021款 混动 凯美瑞自动版购车手册 | |||
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对于大部分买车的消费者来说,汽车很多时候不是什么“撑面子”的东西,而是日常中自己实实在在需要用到的代步工具,因此他们对于动力和操控的要求一点儿都不能马虎,毕竟这直接关系到日常的行程活动能否正常进行。如果你正在关注凯美瑞(查成交价|车型详解),那接下来的内容你可要好好看看了。
凯美瑞前脸风格看上去比较青春,配合多幅式中网,整体看起来非常年轻。
凯美瑞车尾呈现出新潮的设计风格,配合饰条,看起来很有时尚范。
凯美瑞内饰设计显得较为新潮,非对称式中控台采用了软性材质,加上银色饰条,视觉效果上相当个性动感。
凯美瑞搭载了一套油电混合动力系统,配备2.5L L4发动机,发动机最大功率178马力,峰值扭矩221牛·米,电动机总功率120马力,电动机总扭矩202牛·米,工信部综合油耗4.1L/100km。
该车匹配电子无级变速箱。
该车悬架为前麦弗逊式独立悬架,后E型多连杆式独立悬架的组合。
看完了以上介绍你是不是也对这款车有了更深的了解,凯美瑞的车头展现出了年轻的视觉效果,整体看起来非常年轻。凯美瑞的车侧彰显了修长的气质,线条布局不仅看上去很流畅,并且让车身显得格外大气。如果你也喜欢它,那就赶紧行动吧。
2021款 双擎 2.5HGVP 领先版 凯美瑞底盘高吗,让我们来看看广大车主对2021款 双擎 2.5HGVP 领先版针对动力底盘的看法吧:网友@史坑友池子说道:“动力方面,凯美瑞双擎一点都不逊色同级对比车型,凯美瑞双擎搭配的是2.5L混合动力发动机,启动是更是发动机和电机一起加速,动力感十足。”
网友@吴广雷知说道:“动力可以的,但是没有以前同事的迈腾有爆发力,可能是爆发力没有那么强吧,也算是够力的;混动车也不是追求很强烈的激烈驾驶,日常省油是真的,堵车的时候也不会觉得一直烧油如烧钱一样”
网友@hesjrs说道:“动力方面的话,跑郊区的时候,速度超过60以后提速仍然很有力,这个时候再提速输出也还是很线性,这点很不错,但是问题体现在起步的时候,虽然可以通过深踩油门来解决,毕竟只要舍得给油就一定能快起来,但是起步的那种拖拉感还是无可避免。”
(图/文/摄:太平洋汽车 问答叫兽)
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