野马汽车跑车价格（2023新一代福特mustang）

作为一个车轮上的国家，美国人对汽车的热爱早已超出了交通工具的范畴。当时大众中流行一种叫做飙车的直线加速赛，那些外观粗犷马力强劲的美式肌肉车也就应运而生了。但定位为平民跑车的福特野马，在刚进入中国市场的时候，占据了一段时间的C位。与同级别的其他跑车如雪佛兰科迈罗、丰田86（查成交价|参配|优惠政策）、斯巴鲁BRZ（查成交价|参配|优惠政策）相比，它还是相当受欢迎的。今天我们就来介绍野马2019款2.3T。

如今野马的外观已经从之前的复古设计变成了时尚路线，但是很多经典元素依然必须保留，比如长车头、短驾驶舱、快背车顶的设计。

鲨鱼式前脸和野马的亮点设计一样。蜂窝状造型的标致，中网蓝色野马，看起来很运动。下前唇也很运动，整体效果是一个武装的运动员。

大灯组的造型也进行了重新设计。与老款相比，新款更加纤薄，整体运动感更强。雾灯区域改成了三角形的进气槽，底部原来的雾灯也整合成了LED日间行车。看看发动机盖上的两个巨大的冷却孔，在激烈行驶中对发动机起到关键的冷却作用，性能值同步提升。

车身侧面的直线勾勒出非常有力的腰线。野马的车身最经典的元素就是长车头的设计，车尾向上凸起，很有跑车的架势。无框车门显然是跑车必不可少的设计，野马也是，但作为跑车，没有无框车门就不是跑车。野马一直有种打开无框车门下车的帅气感。

尾部也保留了桑木的经典基因，比如左右三个尾灯和野马的LOGO。同样充满力量且微微上翘的臀部也让野马的辨识度更上一层楼。三条杠的尾灯由原来的竖条变成了C型，点亮后的视觉效果绝对可以从车流中一目了然的分辨出来。底部扰流板两侧有两个巨大的排气口。尾部设计的所有成就也有助于提高性能。

内饰方面，在中控台的布局上也能找到上一代车型的影子。左右对称的设计非常合理。模仿飞机驾驶舱，也让野马的中控面板角度向上升得足够高。整车保持了美系车的粗犷风格，但用料和做工都保持了不错的水准。

3幅式方向盘外观犀利，尺寸厚实，握感极佳，集成了很多功能按键。12寸全液晶仪表的清晰度和流畅性无可挑剔，可以根据不同的驾驶模式改变显示内容，也可以改变显示颜色，所以可以显示的信息非常丰富。

依然是2.3T EcoBoost双涡轮增压发动机，最大功率314马力，峰值扭矩434牛米。2018款起，变速箱升级为10AT手自一体变速箱，相比老款6AT变速箱，性能、乘坐舒适性、节油性均有大幅提升。

但今天野马的情况并非如此。它还支持可选的主动电磁感应悬架，并配备了后轮轴限滑差速器。在山地驾驶中，足够的支撑，以及超乎想象的触地能力和平衡能力，都足以给人信心。

运动模式、新加入的线性加速模块以及从原有5.0L V8车型上分散的“暖胎模式”都在一定程度上增加了新车的驾驶乐趣。

在汽车工业起步较晚的中国，我们的生活中还从未出现过野马这样的车。所以我们可能很难理解它在美国人眼中的地位。但是，有一些车，你一看就会喜欢。野马就是这样。既满足了年轻消费者对一款跑车的要求，又在传承经典的过程中进一步降低了成本，让他们实现梦想。今天，福特野马要做的就是迎合世界上更多热爱跑车和野马的人。