雷克萨斯ES 2018款 300h 行政版 国V底盘好吗 雷克萨斯ES购车手册

随着新技术的开发和下沉，在一些主打性价比的车型消费者也能体验到丰富的配置了，但是最核心的技术，也就是“三大件”上应用的技术，想要体验到还得是选择一款几十万的车型才有机会。说曹操曹操到，今天我们就来看看这款雷克萨斯ES（查成交价|车型详解）的实力如何。

• 分期购车获取底价

  雷克萨斯ES查看更多优惠

  商家报价：29.69~48.89万

雷克萨斯ES车头采用了精美的线条，给人一种十分精致的感觉，搭配直瀑式中网，整体看上去非常清爽。

雷克萨斯ES车尾呈现出庄重的设计风格，搭配精致的尾灯，没有特别多表达个性的设计，显得低调又得体。

雷克萨斯ES内饰呈现出精美的设计风格，并辅以银色饰条，细节的点缀很好体现了设计者的小心思。

雷克萨斯ES搭载一套油电混合动力系统，配备2.5L L4发动机以及前置电动机，发动机最大功率178马力，峰值扭矩221牛·米，电动机总功率120马力，电动机总扭矩202牛·米，工信部综合油耗4.2L/100km。

该车匹配电子无级变速箱。

该车前悬架为麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆，后悬架是多连杆式独立悬架。

最后来做个总结，雷克萨斯ES的内饰采用豪华的造型设计，高级感非常明显，符合其自身的定位。来看一下后排，雷克萨斯ES后排空间很充裕，表现符合自身的定位。如果你正有购车的打算，那么不妨考虑一下它。

雷克萨斯ES 2018款 300h 行政版 国V底盘好吗，让我们来看看广大车主对2018款 300h 行政版 国V针对动力底盘的看法吧：网友@$$$虎胆琴心$$$说道：“方向盘很稳，但也不像表哥的朗逸那么轻盈。目前行驶2200公里，高速公路1500公里，高架100公里，市区500-600公里。高速很稳，一百五十码不算什么，一百八十公里应该没问题，现在还在磨合期，不敢跑那么高也是违法的，静音做的很好，100以下的风基本感觉不到，运气好，给了我一个米其林轮胎。动力起步确实有点难，加速的话一不小心就会转到三千转到四千转，声音很难听。120以上的高速加速，个人感觉还是不错的。不过想要加速就得好好想想了，不过我开的比较慢，足够我用了。比之前的长安车，要好太多了。最后就是开着小雷放松一下了。”

网友@italianism说道：“加速和动力都没问题，只要不是喜欢飙车的人，就足够了。”

网友@soleilven说道：“买车之后，大部分时间都是在高速上行驶，开起来不算太累，但在市区里开起来还是绰绰有余的。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）