大众CC 2016款 2.0TSI DSG至尊型底盘高吗 大众CC购车手册

不知道大家对一款好车会如何定义，大气的外观或是精致的内饰，又或者是丰富的配置表现？这些方面确实要有不错的表现，但我认为动力和操控是最重要的，首先是“三大件”的表现足够出色，其他方面的出色表现才更加有意义。如果你正打算购买一款中型车，那不妨来看看今天介绍的这辆大众CC（查成交价|车型详解）。

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  商家报价：24.99~29.99万

大众CC车头看起来颇具新潮的感觉，配合倒梯形格栅，给人一种年轻有活力的感觉。

大众CC车尾呈现出精巧的设计风格，加上银色饰条，通过细节元素的堆积，进一步突出了它的时尚感。同时，采用了年轻的尾灯设计，整体设计比较美观。

大众CC内饰显得颇具酷炫的感觉，充满战斗气息，很容易打动年轻消费者的心。

大众CC配备了2.0T L4发动机，发动机最大功率200马力，峰值扭矩280牛·米，工信部综合油耗8L/100km。

这款车匹配6挡双离合变速箱。

这款车悬架采用前麦弗逊式独立悬架，后四连杆独立悬架。

看了上面的介绍屏幕前的你是不是也心动了，大众CC的车尾采用了较为大气的造型设计，没有特别多表达个性的设计，显得低调又得体。来看一下后排，大众CC后排空间表现不错，较大的乘坐空间能带来更好的乘坐体验。如果你对这款车感兴趣，那么不妨去4S店亲自了解一下。

大众CC 2016款 2.0TSI DSG至尊型底盘高吗，让我们来看看广大车主对2016款 2.0TSI DSG至尊型针对动力底盘的看法吧：网友@爱车爱生活说道：“操控性无非从车的发动机，方向盘和悬架三个主要考虑因素。首先发动机1.8T的动力，在低速爆发随着涡轮的介入很猛。在高速区间由于马力只有160多，所以将就吧。高速超车s档可以直接干上去。方向盘的路感回馈个人觉得比较中规中矩，能够不是很清晰的感受到路况，高速特别沉稳，低速相对比较轻便。悬架：cc的车辆宣教调校不是一般的硬，由于自由顶配的车型才有悬架调节，自己也只能忍了。每次在过减速带的时候，那个车速真的5码左右，开快了悬架受不了，还有就是乘客受不了。感觉整个车都会飞起来或者很生硬的“起飞”。所以这就是cc为了有一定的操控性，放弃了部分舒适型。”

网友@磊磊说道：“1.8t涡轮增压发动机，EA888发动机，最大扭矩250牛米，配备7速DSG双离合变速箱，拉动cc毫不费力，输出平顺，起步非常快，红绿灯起步，总是第一个，让后面的人看去吧”

网友@【行云流水】说道：“动力够用，刚刚滴，再高点就不是我等能用的啦。总的来说比较满意这款车。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）