2010款 大众CC 4座底盘怎么样 大众CC购车手册

随着经济水平的发展，对于国内消费者来说，汽车无疑是家庭中的必备品之一。一辆车可能要陪伴一个家庭度过几年甚至十几年的时间，陪伴他们去各个不同的地方。因此购车时消费者对于动力和操控的要求是不可忽视的。作为一款指导价29.98万元的车型，大众CC（查成交价|车型详解）的实力如何呢？我们一起来看看吧。

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  商家报价：24.99~29.99万

大众CC车头呈现出酷炫的设计风格，展现出了十足的运动气息。

大众CC车尾给人一种十分炫酷的感觉，尾灯呈现出青春的设计风格，细节上没用特别多的元素修饰，简单几笔就让整个尾部显得更有活力了。

大众CC内饰设计走了年轻路线，对年轻群体颇具吸引力。

大众CC配备2.0T L4发动机，发动机最大功率200马力，峰值扭矩280牛·米。

该车匹配6挡双离合变速箱。

这款车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后四连杆独立悬架的组合。

又到了最后的总结环节，大众CC的车尾彰显了流畅的气质，视觉上比较舒展，提升了整体的颜值。大众CC的车侧看起来颇具年轻的感觉，整体风格着重体现了活力与动感的主基调，很明显是为了吸引年轻消费者。这款车在同级别中拥有不错的竞争力，有兴趣的网友可以抓紧机会下手了。

2010款 大众CC 4座底盘怎么样，让我们来看看广大车主对2010款 2.0TSI DSG至尊型针对动力底盘的看法吧：网友@爱车爱生活说道：“操控性无非从车的发动机，方向盘和悬架三个主要考虑因素。首先发动机1.8T的动力，在低速爆发随着涡轮的介入很猛。在高速区间由于马力只有160多，所以将就吧。高速超车s档可以直接干上去。方向盘的路感回馈个人觉得比较中规中矩，能够不是很清晰的感受到路况，高速特别沉稳，低速相对比较轻便。悬架：cc的车辆宣教调校不是一般的硬，由于自由顶配的车型才有悬架调节，自己也只能忍了。每次在过减速带的时候，那个车速真的5码左右，开快了悬架受不了，还有就是乘客受不了。感觉整个车都会飞起来或者很生硬的“起飞”。所以这就是cc为了有一定的操控性，放弃了部分舒适型。”

网友@明心锐志说道：“操控精准，指向明确清晰，是我开过最最流畅的一款车了，方向助力系统的力度也恰到好处”

网友@yuanlinlcy说道：“动力不错，油门一踩下去，起步很快，没有顿挫感，爬坡一点都不费劲，城市行驶动力绰绰有余。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）