面对小鹏和特斯拉的层层紧逼，比亚迪汉会失去市场？

近日，比亚迪公布了全新旗舰车型韩的预售价格。从23万韩DM四驱性能版到28万韩EV四驱高性能旗舰车型，比亚迪我们的定价似乎很合理。但是现在高端电动车的情况和过去不一样了，尤其是国产电动车的新贵特斯拉Model 3（查成交价|参配|优惠政策）。基本款补贴后价格达到271550元，小鹏P7（查成交价|参配|优惠政策）定价229800元。

此时比亚迪汉（查成交价|参配|优惠政策） 它的起拍价为23万元。似乎不是很有竞争力，所以让今天就来看看比亚迪汉应该定价多少才能符合其旗舰机型的定位而又不失市场？

比亚迪汉有哪些卖点？

比亚迪汉电子伏

比亚迪汉DM

作为比亚迪全新的旗舰车型，比亚迪汉在产品力上并不差。比亚迪汉采用两种动力形式，两种不同的设计风格比亚迪汉EV采用封闭式进气格栅设计，这也是电动车的一贯风格，而比亚迪汉DM采用点阵式进气格栅设计，大气过后有些沉稳。

当然，以电池起家的比亚迪自然不会放弃这次展示电池新技术的机会。尤其是EV车型首次搭载了比亚迪自主研发的刀片式电池。虽然它的续航能力并不出色，最大续航能力只有605公里，但在目前电动车自燃引发的恐慌下，刀片式电池似乎更安全。只是目前刀片电池还没有得到市场的验证，而比亚迪他的话只不过是吹牛。

比亚迪汉有什么缺点？

面对特斯拉和国内造车新势力的双重压力，比亚迪汉的品牌力似乎有些捉襟见肘。毕竟目前比亚迪在卖新能源车，但最好的还是比亚迪秦、比亚迪元等低端实用车型，而高端的比亚迪唐新能源（查成交价|参配|优惠政策）销量低迷，这不是一个量型。相比之下特斯拉Model 3的月销量连续过万，蔚来ES6（查成交价|参配|优惠政策）的销量也达到了近3000辆，所以比亚迪品牌力似乎有些站不住脚比亚迪汉定位。

什么更多的是比亚迪汉EV车型的起步价高达24万元，而特斯拉Model 3的基本款才27万出头，显然这种比亚迪汉EV面对特斯拉Model 3是理所当然的。据编辑预测比亚迪汉的实际售价应该在21.5万元以内，而韩EV车型的售价应该在22.5万元起，这不仅拉大了与特斯拉Model 3的价格差距，也不至于在P7面前性价比更低。

写在最后

不过话说回来，虽然比亚迪一直宣称自己是国产电动车的老大，但似乎比亚迪在高端车型上一直没有建树，这也给比亚迪汉的未来带来了未知因素。另外，相对于小鹏P7，比亚迪汉的产品力并不是特别突出，所以比亚迪汉能否突破特斯拉和国产造车新势力的双重包围，还要看比亚迪自有价格诚意。