汽车首保之后，还要不要去4S店保养？

目前很多汽车品牌的4S店都有免费首保的政策，所以大部分车主都会选择在4S店做首保。但是，越来越多的人会考虑首保后是否离开4S店，去外面的社会修理厂。很多人都知道价格差，但是我们也需要认真考虑价格以外的那些因素。

我曾经经营一家汽车修理厂4年(现已转让)，在此期间，我接触了各种各样的车主，4S商店的服务经理和汽车修理厂的业主。从客观公正的角度来看，4S店和汽修店各有利弊。我认为我们不能一概而论地选择哪一个，但我们应该首先想清楚以下三个问题。

1.你的车是普通型号吗？

如果你买的是市场份额很小的小众车，那么我会毫不犹豫地建议你去4S的店。虽然汽车保养大同小异，但不同品牌、不同车型的设计在细节上差别很大。哪怕是一个拥有十几年的老师傅遇到陌生模特，经验还是有可能被抓住的。

举个真实的例子，我原来的车库曾经收过一个超级小众的车型，雷诺拉古娜，据说在南京只有三辆。它的空调滤网是在一个极其隐蔽的地方设计的，别说店里的小工，就连技术总监都没有我不知道如何拆开它。不仅如此，这款小众车型的维修手册(维修人员须知)可以网上找不到。最终还是要自己去探索。我们辗转反侧两个多小时，拆了无数东西才找到空调滤网。后来把空调滤网拆了，傻眼了。供应商发的新滤清器型号不对，然后过了一两天才调好货，才给车做保养。虽然最终完成了维护，但是给车主的体验真的很差。

所以，由于配件难找，师傅经验不足，小众车型的维修远不如4S店靠谱。建议老老实实去4S店，这样省钱又省时间。

而那些满大街都能看到的车型就不一样了，比如帕萨特（查成交价|参配|优惠政策），凯美瑞（查成交价|参配|优惠政策），福克斯（查成交价|参配|优惠政策）等。开有轨电车的，可以放心去社会车库保养。这些车型的配件渠道都很畅通，原厂、贴牌、分厂的配件都可以顺利转移，甚至很多店会一直保留自己的维修配件。再加上外面的师傅经常在这些车上干活，所以保养起来基本很轻松，技术让人心疼。总而言之，越是市场份额大的车型，在外面维护越可靠。

第二，你的沟通能力好吗？

如果你是一个不善于沟通的人，那么建议选择4S店，因为4S店的售后服务比较完善。

当你踏进4S店的大门，自然会有专门的售后经理接待你。即使你不不太了解你的车，他们也有固定的保养流程为你服务。有些人可能担心4S商店会利用店主增加许多不必要的收费项目对汽车的无知。其实这个不用担心。我教你一个最简单的方法，就是把你随车赠送的保养手册拿出来，你可以直截了当的要求4S店严格按照上面的项目来做。未写入维护手册的所有项目都将被拒绝。这种方法虽然比较死板，但至少可以保证你不容易被带入节奏。毕竟严格按照保养手册保养才是最符合厂家的的标准。

如果你是一个善于和店家沟通的人，可以选择去外面做保养。

因为在外面做维护往往没有那么多死板的程序，维护方式更灵活，你和老板的关系更像朋友的关系。有想法可以和他们交流。比如你想省钱，可以让他们推荐更便宜的材料。如果要跑长途，可以让他们有针对性的保养刹车系统。夸张的说，你可以得到一种"定制服务"外面。如果你去4S商店在品牌柜台买一套标准化的西装，那么去外面的修理店就是请裁缝定制一套适合你身材的西装。如果你能结识老板们

第三，看你的消费观是保守还是开放

如果你是一个保守的人，总是用诸如"官方"，"原厂"和"常规"作为你消费字典中的信条，那么我建议你诚实地选择4S商店。

因为对你来说，有官方的代言服务可以节省你的时间和精力。毕竟时间也是一种成本。有时间研究原配和副配的区别，不如多赚点钱。这就好比让一个买手机的人只去中国联通的营业厅了解"港货"和"水货"。他们赢了他们不会在这些细节上花费时间，所以在这种情况下很难建立信任。非正式"渠道。

相反，如果你是一个消费观念比较开放的车主，你喜欢研究不同机油品牌的区别，不同的机油标签代表什么，原厂配件和OEM配件是否来自同一个工厂，刹车油需要更换多少含水量，变速箱油更换是重力法好还是回收法好等等。那么外面各种各样的汽修店才是最适合你的，不同的店风格和实力都不一样，你可以自己慢慢摸索。另外，去汽配城找货也很有意思。总之，如果你有一个贪玩的心态，去外面保养你的车，可以让你找到一个丰富多彩的汽车后市场。

总之，4S商店和汽车修理店各有优势。至于选哪个，方向盘在自己手里！