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在上一集《2014年国内将上市美系新车预览》之后,我们迫不及待地要为大家带来最值得关注的一集,也就是德系新车预览。不过,从现有的预告中看来,基本上都是豪车品牌的阵地,基本上又是大众集团独占半壁江山。
| 2014将上市德系新车 | ||
| 车型 | 预计售价 | 新车亮点 |
| 宝马M3/M4 | 100-130万 | 推重比激增 |
| 新一代宝马X5 | 90-200万 | 更轻更宽敞 |
| 宝马i3 | 40-50万 | 碳纤维+电动 |
| 奔驰GLA | 30-45万 | 国产就是亮点 |
| 奔驰CLA | 40-65万 | 帅 |
| 新款大众Polo | 10-12万 | 中期改款 |
| 新一代奥迪A3 | 21-33万 | 最便宜国产奥迪 |
| 新款奥迪A8L | 85-250万 | 继续玩灯 |
| 奥迪SQ5汽油版 | 75万 | Q5最终奥义 |
| 新一代斯柯达明锐 | 12-18万 | 全新换代 |
| 斯柯达昕动 | 8-12万 | 昕锐掀背版 |
| 保时捷Macan | 65-120万 | 国内土豪最爱 |
| 保时捷918 Spyder | 1338.8-1463.5万 | 售罄 |
● 新一代宝马M3/M4
新车看点:大幅度减重+输出更凶悍=推重比更霸道、排量削减有望带动降价
宝马最新战将M3/M4出炉,新车相比普通版拥有更据侵略性的外观,而全面换装的直列6缸涡轮增压发动机则拥有更强的动力。根据之前的消息,新车将在明年1月北美车展在海外上市销售,有望同步引进。
四门宝马M3官图
宝马的正宗M系列车型,那必须每一作都要是精品。而这一代的M3还有一个特点,那就是它肯定是四门的,因为三门版的“M3”到了这一代来就是M4了。而新一代宝马M3/M4还采用全碳纤的车顶,再加上各种减重策略,车身整体重量比现款减轻80-100kg。
宝马M3内饰官图
新一代M3/M4都会搭载M专用的3.0L涡轮增压直列六缸发动机,取代了上一代M3车型的V8 4.0L自然吸气发动机。根据最新的官方发布,新车最大功率将达到312kW(425PS),比上一代M3高出3.6kW(5PS),并且可以从5500rpm一直延续到7300rpm;其峰值扭矩更是达到了550Nm/1850-5500rpm,比现款宝马M3多出足足150Nm。在动力增强的同时,新一代宝马M3还可以提高25%的燃油经济性。
双门宝马M4官图
新一代宝马M3/M4提供6速手动和7速双离合变速器,在更出色的动力以及更轻的车身帮助下,手动挡车型0-100km/h缩短至4.3秒,而装备7速双离合器变速箱的车型用时更短,达到4.1秒。在电子限速的限制下,最高车速被限制在250km/h。高富帅奇多的中国市场很显然将会是M3/M4的重点发展市场之一,同步引进势在必行。
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● 新一代宝马X5
新车亮点:更帅更轻更有力、可惜没四缸汽油机加入
新一代宝马X5在今年11月底的广州车展首发亮相。新车在外观上确实和现款有很大不同,包括更激进的前中网、更运动的前保险杠以及全LED大灯。宝马宣称新一代X5的风阻系数大幅度降低。
内饰的改动似乎不大,但可以看出用了更高档的材质,细节上也有所进化。其中包括了LED车内氛围灯、全新的iDrive显示屏、以及更多选择的实木内饰等。新一代X5的尺寸也得到加码,因此车内乘坐空间加大,且行李箱的空间最大可以达到1870升。选装配置包括有舒适型/运动型座椅,前排座椅加热通风等。同时也可以选装四温区自动空调,第三排座椅、哈曼卡顿音响等等。
在海外发布初期新一代X5提供四种动力,其中xDrice35i搭载3.0T涡轮增压发动机,最大功率225kW(306PS);xDrive50i搭载4.4L V8涡轮增压发动机,最大功率330kW(450PS);xDrive30d搭载3.0L涡轮增压柴油发动机,最大功率190kW(258PS);X5 M50d采用三涡轮增压3.0L柴油发动机,最大功率280kW(381PS),当然了,柴油发动机引进中国的可能性不会大。
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● 宝马i3
新车看点:碳纤维车架+电驱动,宝马i系列将成为其在华的下一个主要增长点
根据最新的消息,宝马i3将会在2014年3月国内上市。宝马将会在国内建设包括充电服务设施、充电方案以及出行等服务项目,为i3国内上市后提供尽量完善的服务。
宝马i3长宽高分别为3999/1775/1578mm,轴距为2570mm,采用了四座式设计,拥有200升的行李箱容积,适合城市代步。纯电动版车型将搭载一款名为ConnectedDrive的信息系统,它将为你提供所在地附近的充电站信息。新车拥有三种驾驶模式:舒适、经济、超级经济。
i3纯电动版将是第一款车体主要由碳纤维材料制成的量产汽车。它i3的电动机最大输出功率可达125kW(168PS),配备后轮驱动系统,百公里加速仅需8秒钟。采用高速充电器的话,只需1个小时就可为电池充满80%的电,充满电需要8个小时,可行驶130-160公里。该车0-100公里/小时加速时间为7.2秒,最高车速可达150公里/小时。
根据之前的报道,宝马之后还可会为i3增加一台650cc的双缸汽油发动机(64PS)为锂电池供电,也就是说,i3可变为一辆增程式混合动力车型,匹配汽油机增程后宝马i3最大续航里可达300公里。
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● 奔驰GLA
新车看点:将国产那是最大最大的亮点
奔驰官方早在此前就透露了,GLA不日将在北京奔驰投产这一重磅消息。奔驰GLA在国内的外观专利申请图已在近日出现,北京奔驰投产GLA在即。北京奔驰GLA有望在2014北京车展首发。
奔驰GLA是一款采用奔驰MFA平台的车型,采用这款平台的还有CLA级、A级和B级。MFA平台为横置发动机前驱平台,但同时也可以兼容4MATIC四驱系统,而这对于身份为SUV的GLA而言是至关重要的。
无论外观还是内饰,GLA带着明显的新A级影子,不过诸如行李架、大型雾灯、前后下方刮板等元素加入后,也增添不少越野气质。GLA标配固特异235/45 R18高扁平率跑胎,越野胎啥的就没GLA什么事儿了。
奔驰GLA在海外有两款汽油动力+两款柴油动力可选,而引进国内的仅会是汽油版,其中,GLA200搭载1.6T汽油机,动力数据为115kW(156PS)/250Nm;GLA250(入华可能改名为GLA260)搭载2.0T汽油机,动力数据为155kW(211PS)/350Nm。
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● 奔驰CLA
新车看点:奔驰车在国内的平均回头率会因此剧增
奔驰旗下最便宜的全新轿跑车——奔驰CLA,即将在2014年与国内消费者的钱包见面。新车基于奔驰MFA平台打造,可以说是MFA平台至今最销魂的一款产品。
四门豪华轿跑车风格在奔驰CLS已经尝试过,而且结果相当喜人,奥迪A7可以说也是借鉴了CLS的灵感。当然CLS高昂的价格不是人人能接受的,而CLA正好添补了这个空缺;采用新一代A级的MFA模块化前置发动机底盘开发,价格上肯定会比CLS厚道许多。
奔驰CLS看起来跟八九十万的CLS差不多,而低配版的CLA200估计在40万元左右就能买到,高富帅用来把妹的话性价比绝对一个字——高!
低配版CLA200搭载1.6T汽油机,动力数据为115kW(156PS)/250Nm;中配版CLA250(入华可能改名为CLA260)搭载2.0T汽油机,动力数据为155kW(211PS)/350Nm;高配版的CLA 45 AMG搭载2.0T发动机,输出高达260kW(354PS)/450Nm。变速箱方面,进口车型基本上以7速双离合/7速自动为主。
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● 新款大众Polo
新车看点:有望新增1.0T三缸涡轮增压汽油机,国产版可能仅是外观内饰更改
2014款大众Polo在国外频频现身路试,预计将有望同步引入国内,而这款新车最亮的地方,应该要数有望出现的1.0T三缸发动机了。
新款Polo的外观非常有大众高尔夫的格调,重新设计的下扰流板以及保险杠造型都依然脱离不开大众的手笔。配置方面,我们除了得知2014款Polo会对娱乐信息系统进行升级之外,依然暂时无法获知更多的消息。
动力方面,据称新款Polo将新增三缸1.0TSI发动机,最大功率44kW(60PS)-66kW(90PS)之间。此前曾有消息传出,将新增1.2T的动力机型,这款发动机已经配备在海外版的大众高尔夫7上,最大功率为63kW(85PS)。确切的消息,仍待大众官方宣布;不过以上海大众的习性,国产的Polo动力估计不会有什么惊喜。(本文配图为大众2014款Polo海外版车型路试照)
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● 奥迪A3三厢版/五门掀背版
亮点:预计21万起售,做好加价提车的准备。
MQB平台对国人最大的贡献,应该要数把新一代A3带到国内生产这事了。根据此前消息,一汽大众·奥迪即将在2014年初,推出国产新一代A3三厢版和两厢版车型。
新一代奥迪A3三厢版
目前公布的新奥迪A3采用了两种发动机,而它们都是我们再熟悉不过的奥迪TFSI系列发动机,1.4TFSI和1.8TFSI。变速箱也是件没有悬念的事情:不是手动就是7速S-tronic双离合。
新一代奥迪A3五门掀背版
奥迪A3国产后它的价格肯定大幅低于国产A4L,其官方起步价可能在21万元左右。尽管20多万买一款紧凑型轿车并不是什么性价比十足的买卖,但您仍有足够的理由选择国产奥迪A3,因为它有四个圈。
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● 新款奥迪A8L
新车看点:玩得直至走火入魔,动力有所提升
新款奥迪A8L前些日子已在国外上市,新车高配车型装备矩阵式LED大灯,动力系统通过微调,输出有所上扬,预计明年在国内上市。
关于新款奥迪A8L,最为引人注目的就是Matrix LED大灯,也被称为矩阵式LED大灯。前大灯系统由25颗LED远光灯(通过透镜和反光镜将每5颗LED编排为一组)、摄像头、激光测距仪、亮度传感器等组成,亮眼和科技一个不落,不过低配的车型将只装配普通的氙气大灯,但是造型也相当诱人。
内饰方面,新款A8L修改的地方更加少之又少,不过新车升级的MMI系统集成了UMTS模块,以方便联网收发邮件和浏览网页,而且这套MMI系统还可以接收奥迪定制的服务信息。
新款奥迪A8L在动力上并没有给我们带来什么惊喜,纯汽油版本依然有2.5L、3.0T、4.0T和6.3L四款发动机,部分机型动力输出有进步。此外,其由2.0TFSI发动机与电动机组合的混合动力车型也可能后续引进。面对全新S级的强势登场,奥迪A8L的优势就显得捉襟见肘了,在这高端阵地,还得看明年的华丽交手。
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● 奥迪SQ5汽油版
新车看点:3.0T机械增压Q5的最终进化版
奥迪高性能SUV SQ5由于S-Line 套件的武装,其车身尺寸比新款奥迪Q5要略为大一点点,由于底盘经过重新调教的原因,使用更低矮的悬挂系统。因此车身高度比新款Q5更加贴近地面。此外,奥迪SQ5还有两种专属颜色,分别为Estoril Blue(蓝色)以及Panther Black(黑色)。
内饰保持了以下几个方面:方向盘换用新式奥迪家族的方向盘、采用增强型MMI人机交互系统。除此之外,采用了黑色与银色铝合金共同装饰车内氛围,分解出高性能车应有的运动细胞。
SQ5还换用了最新的MMI系统,界面和现款的大不相同。当然也不新鲜。此外,中控台上多了个自动启停系统的开关按钮。以后奥迪家族全部都会用上这个功能。此外奥迪驾驶模式选择按钮也是现款车型不具备的。
新车的动力方面自然必须要非常强悍,SQ5汽油版车型搭载3.0T V6机械增压引擎,最大功率为260kW(354PS),峰值扭矩在470Nm左右,搭配上来自采埃孚的8AT自动变速箱,这整一套动力总成让SQ5如虎添翼,破百时间5.3秒的地方定格。
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● 新一代斯柯达明锐
新车看点:全新换代,有望更名
根据之前消息,新一代上海大众斯柯达明锐预计在明年初正式上市。据悉,第三代Octavia国产后或将不再命名为明锐,而改名为“欧雅”,这是第一代Octavia进口国内时用的名字。
国产第三代明锐低配车型采用的是普通的卤素大灯;而高配车型灯体下沿是灯带式的LED日间行车灯,配置远近光一体的氙气透镜灯组,带有大灯清洗喷头和保险杠前部探头。斯柯达掀背式后备箱+可放倒后座,新一代明锐可喂完全迎合了中国车主的胃口,小三厢车当旅行车来装,掀背车当皮卡来用......
有消息称,现款明锐采用的是多连杆独立后悬架,而新款明锐却是扭力梁式非独立悬架。这都是被一汽-大众速腾教坏的吧。减配然后再卖高价,斯柯达这老实孩子也学坏了。
新一代明锐的动力系统预计与现款明锐相差无几,依然提供1.6L、1.4TSI、1.8TSI款发动机(2.0L是否再续,不得而知),传动方面则是7速DSG或6MT变速箱。新一代斯柯达明锐基于MQB平台打造,将会在位于浙江宁波杭州湾新区的上海大众第六工厂投产。
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● 斯柯达昕动
新车看点:掀背车的风潮终于在国内热起来
在结束不久的广州车展中,斯柯达发布了全新昕锐掀背版车型——斯柯达昕动,日前我们从相关渠道获悉,斯柯达将会国产这款全新的掀背版车型,不过官方并没有透露其上市的日期,但在明年之内是必定的了。
预计国产后的车型与海外版本区别并不大,既然是掀背车,当然要在空间上体现出实用性。斯柯达昕动的行李厢容积为415-1380升,比同级别中大众朗行的行李厢容积(412L)以及科鲁兹掀背车(413-1254L)都要充裕。
动力方面,虽然官方并没有公布其动力信息,昕动沿用现款昕锐动力总成的可能性非常大。预计昕动搭载1.4L、1.6L两款自然吸气发动机,其中1.4L匹配5MT变速箱,1.6L有5MT和6AT可选。
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● 保时捷Macan
新车看点:保时捷在SUV届已经玩得收不住手了,话说性能参数还真是足够厉害的
保时捷Macan已经在东京车展和洛杉矶车展首发亮相,新车有望在2014北京车展亮相,并随后进口入华。
新车Macan外观上可谓是集保时捷两款热卖大作Panamera及卡宴的元素于一身,正面看SUV味道较浓,而从侧面和后面望去却有Coupe感觉。加上车身要比卡宴小上一号,估计Macan在定位上正是Panamera与卡宴之间的过渡车型,也就是最近被说到泛滥的跨界。
Macan现有两个动力版本可选,其中保时捷Macan S搭载一款最大功率约为250kW(340PS)的3.0T V6发动机,匹配7速PDK双离合变速箱,破百5.4秒;旗舰款Macan Turbo的动力将来自一款排量3.6T V6发动机,最大功率为294kW(400PS),依然匹配7速PDK,破百仅需4.8秒。
另外,Macan还可选装名为Sport Chrono的升级包,该升级包可以提升Macan的整体运动性能,不过未来Macan引入国内之后是否可以选装目前还不确定。结合国内卡宴的售价来看,Macan的国内起售价至少会是北美售价的2倍(北美折合30.4万起售)。烦请国内的诸位土豪耐心地再等一阵子,然后准备加价提车吧。
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● 保时捷918 Spyder
新车看点:保时捷旗舰超跑,售价1338.8万起,卖完了
保时捷918 Spyder从诞生之日起,就注定了它的一生都将是备受瞩目的。为了减轻车身重量,与当今的很多赛车一样,918也采用了复合单体结构,基本上就是高科技单体横造结构。车身结构由树脂传递模塑成型碳纤维增强塑料构成。
918 Spyder拥有一套非常复杂的动力系统,其核心是位于车身中部的4.6升V8发动机,最大动力输出达到453kW(616PS)。还有最精妙之处在于其电动机是前后分别配置的。前电动机功率为93kW(126PS)、后电动机为115kW(156PS),如此一来形成了一套独特的四驱系统,前轮的驱动力是完全由电动机提供,后轮则由汽油机和电动机一同驱动。
918 Spyder的电池组由312个电池单元构成,为了满足918 Spyder的需要,电池组的设计也以性能表现为取向。保时捷专门为其配备了一套液冷系统,用以辅助电池组散热。如果使用230V电源进行充电,大约需要4个小时左右的充电时间,电池组可以为918 Spyder存储6.8kWh的电能。因为锂离子电池组位于车身中央部位,因此918 Spyder拥有非常不错的重量配比,其前后轴负重比例为43:57。
为了提升车辆的操控性能,918 Spyder不仅配备了保时捷的PASM主动悬架系统,还装备了机电一体控制的后轮随动转向系统,在低速状态下,后轮会以相反的方向在前轮发生转向动作时做出反应,而在高速状态下,后轮的转向方向则与前轮保持一致。这套系统不仅可以让车辆获得更精确、更敏锐的操控感,同时也有助于提高车辆在高速状态下的稳定性。
● 结语:
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