帕萨特自动驻车怎么用帕萨特自动驻车怎么样介绍

对于我们现在的人来说，无论用什么方便，汽车都是我们出行中最方便的帮手。让我们知道什么是速度，什么是舒适，那么朋友们对汽车了解多少呢？朋友们知道帕萨特（查成交价|参配|优惠政策）这个品牌的车吗？今天小编汽车就为朋友们简单介绍一下帕萨特自动泊车的使用方法。

帕萨特自动泊车怎么用：怎么用？

1.以2017款帕萨特为例。自动驻车的Auto Hold键位于中控台换档杆的旁边。

帕萨特自动泊车怎么用？

2.当汽车停在红绿灯处或上坡时，停车并按下自动停车键。

3.不管之前是D挡还是N挡，按下自动驻车键后，车子都会处于自动刹车的状态。这时候就没必要踩刹车或者拉手刹了。

4.当你想再次起步时，轻踩油门，解除自动驻车状态，汽车就可以正常行驶了。

帕萨特自动泊车怎么用：怎么样？

首先需要肯定的是，新帕萨特在自动释放时的AUTOHOLD非常平顺，清晰的需求比途观自动释放的响应需求要好。我猜原因可能是大众提高了释放响应，但更可能与新帕萨特使用DSG双离合变速器(途观使用6AT自动变速器)有关。过去我们知道大众的双离合变速箱起步反应慢。因为DSG需要通过液压离合器来接合，所以这个过程比传统的at要慢。因为速度慢，所以自动保持系统有足够的时间松开刹车。同时，由于AUTOHOLD，DSG engagement的反应变得更加清晰敏捷，可以说是相得益彰。

同时，由于DSG变速箱在陡坡起步时有滑行的特性(我觉得AT自动变速箱在陡坡起步时也有滑行，但DSG的滑行需要很多，甚至比CVT更多)，启动AUTOHOLD功能可以杜绝DSG的这种安全隐患。也可能是因为AUTOHOLD的这种效果，我发现新帕萨特没有昊锐（查成交价|参配|优惠政策）上的坡道起步铺装功能，这其实是一种缺乏针对性的安全配置。毕竟不是所有人基本都有开启AUTOHOLD功能的习惯。如果不开启AUTOHOLD，新帕萨特在陡坡起步时会打滑，一定要注意。

因为基本上不是所有人都爱用AUTOHOLD，所以大众给它设置了一个按钮开关，就在拉杆后面，电子手刹按钮旁边。只有当驾驶员系上安全带时，才能启动自动保持。聪明的是它会记住你的使用习惯。一旦激活，即使汽车熄火上锁，下次上车系好安全带再挂上D挡，AUTOHOLD也会自动进入激活状态。换句话说，它能记住朋友不用AUTOHOLD，没必要每次上车都设置一次。

另外我发现AUTOHOLD和电子手刹(EPB)的配合也很全面：在等红灯或者停车的时候，如果AUTOHOLD激活超过2分钟，手刹就会自动激活，保证安全。如果你知道停车时间会很长，把停车杆从D转到N，AUTOHOLD灯会灭，同时自动手刹会立刻启动，以免打滑。

最后，新帕萨特AUTOHOLD在缓慢反复地来回移动车子时，依然会碍事。因为每次停好车后都需要踩油门让车动起来，少了抬闸走人的“蠕动”功能。当你需要移动汽车时，在汽车完全停下来之前解开安全带扣是明智的(你无论如何不能在这么低的速度下使用安全带)，这样AUTOHOLD就会自动释放，下次开车时可以自动开启，省事又方便。

如何使用帕萨特自动泊车：简介

外观方面，新帕萨特完全改头换面。车头采用与新朗逸（查成交价|参配|优惠政策）PLUS相似的大嘴设计。前保险杠线条棱角分明，层次感丰富，看起来比现款更年轻。尾部方面，虽然新车的尾灯组造型普通，但是镀铬饰条让车尾看起来很有质感，而“帕萨特”形式的尾部logo让人联想到更高级别的大众汽车。

根据申请信息，新款帕萨特将配备LED大灯、全景天窗、全景影像等。尺寸方面，新车长宽高分别为4933/1836/1469mm，轴距为2871mm。除了高度下降，其他尺寸全方位领先于现款车型。此外，新车还将提供215/60 R16 95V、215/55 R17 94V和235/45 R18 94V的轮胎。

动力方面，全新帕萨特将搭载1.4T和2.0T(低/高功率)发动机，最大功率分别为150马力、186马力和220马力，包括国v和国VI车型。

看了汽车编辑的简单介绍，小伙伴们对帕萨特自动泊车的使用方法有必要的了解了吗？那么，你的朋友们喜欢今天小编汽车为你的朋友们介绍的内容知识吗？小编认为这些知识非常有用，尤其是当家里有帕萨特的朋友时。最后，希望小编汽车的简单介绍能为朋友们排忧解难。