试驾观致3 1.6T顶配 内敛但不低调的家轿

内饰：浓郁的德系车风格 细节还有待提升

这是进口车？这是德系车？相信所有迈入过观致3的朋友都会产生如此疑问。是的，观致3的整体内饰氛围与德系车十分相近，不仅仅是其整体的造型，还有功能键的设计与分布真的与德系车没啥区别。习惯德系车的朋友，必然会对此氛围得心应手。

试驾的车型为顶配的1.6T 致臻型（Elegance），所有品牌最高端的技术与配置都在这里得到体现。在视觉上得到满足之后，你几乎不会在车里敲敲打打检验用料的材质以及拼合位的吻合度。舒心、“豪华”的环境，既满足视觉还能满足面子需求。

配置的丰富程度也是我们意料之内的事情，当一个品牌在积累口碑的时候，品质就会变得特别的好。这句话也是说过所有对观致3感兴趣的朋友听的，如果你们真的一见钟情，那么我会建议你赶紧去下定，首批车的质量必然是最佳的。

科技的融入主要体验在中控台中间的8寸多点式触控显示屏，此前我们同事已经详细体验过这套系统（点击此可查看详细）。而在我的感受上，这套系统的出发点是好的，但是细节上还有待提升。例如在中文字联想输入、触控的灵敏度以及新手帮助上。

当然，如果细心去寻找，还是能找到很多可挑刺的点。例如开闭式储物格的支撑点会出现松动、方向盘后方的拼合位出现较多毛刺、空调的旋钮会出现滑动现象等等。通过与厂方人员沟通发现，目前试驾车仍是测试阶段，相信到正式量产后其问题将得到解决。

空间：够用但谈不上十分宽敞 用料厚道

观致3的横向空间是其的主打卖点，事实也正如此。两位东北大汉并肩齐驱时，中部依然留有很多的空位，不会发生肌肤之亲的油腻腻画面。整体而言，观致3的空间只能用够用来表达，例如头部、腿部空间等还有很大的改进空间。当然，这些需求也被同车的厂方工作人员记录在案，并承诺会在最短时间内解决。

中国人的体格特点在于大腿部分特别的长，换言之，在观致3的后排上，腿部的支撑长度还是不够的。长时间的乘坐会出现明显的疲倦，如果座椅靠背能再倾斜个多少度，相信会获得更不错的用户体验。期待着进一步的变化。

空间的灵活性上，设计师真的很费心思。很多在用车时候慢慢才发现的贴心设备，不经意间会给在车的所有人带给惊喜。与此同时，除最低配之外，全系标配后排出风口。后排座椅也可按4/6比例放倒，ISOFIX与TOP tether儿童安全座椅借口也是标准配备。

驾乘表现：日常代步表现优异 但人性化与调校上仍有不足

即将在国内上市的观致3共有两种排量六款车型可选，其中动力方面提供1.6L自然吸气与1.6T涡轮发动机。1.6L自然吸气发动机的最大功率在93kW，最大扭矩为155N·m；1.6T涡轮增压发动机的最大功率在115kW，最大扭矩为210N·m。除提供6速双离合变速箱版本外，还提供两款6MT手动版本，当然这两个版本并不是系列的主流配置。

这款由奇瑞提供发动机原型，观致汽车与奥地利AVL公司共同研发的发动机，在动力输出参数上确实表现出色，但来自五湖四海的核心配件，调教才是最主要的问题。厂方人员表示，目前该车的调教只到达90%的程度，留有10%给我们这群爱折腾的汽车人去讨论。

变速箱来自格特拉克的产品，与福特福克斯的双离合变速箱有着血缘关系。同样是干式双离合，其成熟度与可靠性相比起DSG会更好一些。但是要谈到反应，相信开过双离合变速箱车型的朋友都知道，基于自我保护为前提，多多少少会局限了发动机的“激情”。

观致3的目标客户为25-35岁的首次购车年轻消费者，他们更希望拥有一款与众不同但又不能太过朴实的座驾。而在这方面，观致3可以说是正中他们胃口。如果你是一位新手，那么你会觉得它很好开，如果你是进阶用户，那么你会觉得它有点犟。这个犟表现在它习惯“懒懒”的表现，不温不火作为驾驶者你也只能干着急。

据厂方人员介绍，该车的调教还是以“省油”为最大前提，所以即便它拥有一台爆发力很强的高转速发动机，但实际上被调教得十分温顺。如果你硬要获得一定的驾驶乐趣，我会建议你把转速提升至3000转以上，在此范围，变数箱的响应会更为积极，但谈不上灵敏。

而在城市环境中驾驶，走走停停的环境需要驾驶者很细腻的动作去适应它的特性。放开刹车后需要狠加一点油门才能走动，在刹车时需要有段落层去调节变速箱档位的位置等等。虽然听起来有点难，但实际操作起来只需凭借你下意识的感受去做即可。在城市的低速（60km/h内）行进中，涡轮机并不会刻意介入，转速基本保持在1500-1700转左右，动力的输出较为朴实。

显然值得一提的是它内部的静谧性做得足够好，轮胎的选用也下足本钱。对于这一级别、这一类型的车型而言，这点是得到在场所有人一致认同的。与此同时，它的悬挂系统的调教也明显更倾向于低速巡航的舒适性。对于以代步为主的家庭消费者而言，这样的调教很对味，也很直接地能让他们喜欢上这款车。

总结：

作为一款新生代车型，并且它将进入竞争最为激烈的紧凑型（A+级）轿车市场，所面对着巨大的挑战不得不舍去利润点，从而举着大旗进场。观致3的“初生牛犊不怕虎”精神值得赞扬，它敢于用实际行动去形成“差异化”。

而这种差异化在我们看来它更具性价比，被同化的概念使得我们觉得原本这个价位所不应该有的，它都有了。这样的差异化，不仅仅为消费者带来实惠，更重要的是它愿意花大钱去推动紧凑型轿车的进化步伐。

虽然与很多成熟的车系相比，观致3除去配置优势之外，其实它还嫩了一点，嫩在主观驾驶感受上。

撇开一切的一切来看，观致3最为值得关注的就是其售价。目前观致3在海外的定价大约在15万人民币内，而编者认为该车的最佳售价在10-15万，既能力压其它自主品牌，又能俘获更多不甘平凡的年轻消费者。我们一起期待其下下周的上市……

购买分析：

观致3 VS 德、美系车型（速腾、朗逸、福克斯）

观致3的主要竞争对手锁定为这类德、美系强敌，这部分竞品的自身竞争力特别强，并且凭借品牌优势累积下很多口碑。但观致3面向的是这部分竞品过分注重利润化的缺点，用丰富的配置率先赢得青睐。这种“不计成本”式的做法，或许这只有在观致这类新世代品牌的“集客期”内可见。

随着消费市场逐步成熟化，消费者在面对品牌、安全、配置等选择时候会更趋理性。而德、美系车型的操控性能其实在这部分消费者眼里并不特别看重，他们知道以代步为主的首辆汽车，更需要的是考虑到各方面的综合性能。

然而观致3在综合性能上确实表现得淋漓尽致，但“炫丽”的视觉氛围下，其实人性化方面做得实在不温不火。过于追求简约、科技，让人感觉上就是在堆砌配置，实际使用中部分功能依然缺了点“火候”。

观致3 VS 日系车型（卡罗拉、思域）

作为实用派代表的日系车，它们更乐于在人性化、空间、经济性方面下重手。例如卡罗拉，作为全球最畅销的紧凑型轿车，它的综合性能可说登峰造极。而观致3则略胜于在安全性能上。NCAP五星的成绩，让其超越包括德美系在内的众多车型，虽然超越的幅度并不算大，但数据成绩上确实体面。

而至于经济性以及空间上，观致3与卡罗拉、思域等日系车型相比，其优势并不算十分明显。例如在综合燃油经济性、储物格数量、简易物件的置放点设置等等，这些都是观致3需要在未来去解决的。

（图/文、摄 太平洋汽车网 吴颖）

车型参数配置对比
车型图片：
车型信息：	观致3 2014款 1.6L MT 致享型	观致3 2014款 1.6L MT 致悦型	观致3 2014款 1.6L AT 致悦型	观致3 2014款 1.6T AT 致臻型
官方价：	暂无报价	暂无报价	暂无报价	暂无报价
厂商：	观致汽车	观致汽车	观致汽车	观致汽车
级别：	紧凑型车	紧凑型车	紧凑型车	紧凑型车
上市时间：	-	-	-	-
发动机：	1.6L L4	1.6L L4	1.6L L4	1.6T L4
进气形式：	自然吸气	自然吸气	自然吸气	涡轮增压
最大马力(PS)：	127	127	127	156
最大扭矩(N·m)：	155	155	155	210
变速箱：	6挡手动	6挡手动	6挡双离合	6挡双离合
车身结构：	4门5座三厢车	4门5座三厢车	4门5座三厢车	4门5座三厢车
长×宽×高(mm)：	4615×1839×1445	4615×1839×1445	4615×1839×1445	4615×1839×1445
轴距(mm)：	2690	2690	2690	2690
最高车速(km/h)：	197	197	197	217
官方0-100km/h加速(s)：	11.6	11.6	12.6	9.7
实测0-100km/h加速(s)：	-	-	-	-
实测100-0km/h制动(m)：	-	-	-	-
工信部综合油耗(L/100km)：	6.1	6.1	6	6.4
整车质保：	-	-	-	-
车身结构：	三厢车	三厢车	三厢车	三厢车
长度(mm)：	4615	4615	4615	4615
宽度(mm)：	1839	1839	1839	1839
高度(mm)：	1445	1445	1445	1445
轴距(mm)：	2690	2690	2690	2690
前轮距(mm)：	1579	1579	1579	1579
后轮距(mm)：	1585	1585	1585	1585
最小离地间隙(mm)：	-	-	-	-
车重(kg)：	1320	1320	1360	1410
车门数(个)：	4	4	4	4
座位数(个)：	5	5	5	5
油箱容积(L)：	55	55	55	55
行李厢容积(L)：	450-900	450-900	450-900	450-900
发动机型号：	-	-	-	-
排量(mL)：	1598	1598	1598	1598
进气形式：	自然吸气	自然吸气	自然吸气	涡轮增压
最大马力(PS)：	127	127	127	156
最大功率(kW)：	93	93	93	115
最大功率转速(rpm)：	6150	6150	6150	5500
最大扭矩(N·m)：	155	155	155	210
最大扭矩转速(rpm)：	3900	3900	3900	1750-5000
气缸排列形式：	直列	直列	直列	直列
气缸数(个)：	4	4	4	4
每缸气门数(个)：	4	4	4	4
压缩比：	11	11	11	9.5
配气机构：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸径(mm)：	-	-	-	-
行程(mm)：	-	-	-	-
发动机特有技术：	双可变气门正时	双可变气门正时	双可变气门正时	双可变气门正时
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油标号：	93号	93号	93号	93号
供油方式：	多点电喷	多点电喷	多点电喷	多点电喷
缸盖材料：	铝	铝	铝	铝
缸体材料：	铁	铁	铁	铁
排放标准：	国IV(京V)	国IV(京V)	国IV(京V)	国IV(京V)
电动机最大功率(kW)：	-	-	-	-
电动机最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
电池支持最高续航里程(km)：	-	-	-	-
简称：	6挡手动	6挡手动	6挡双离合	6挡双离合
挡位个数：	6	6	6	6
变速箱类型：	手动变速箱(MT)	手动变速箱(MT)	双离合变速箱(DCT)	双离合变速箱(DCT)
驱动方式：	前置前驱	前置前驱	前置前驱	前置前驱
四驱形式：	-	-	-	-
中央差速器结构：	-	-	-	-
前悬挂类型：	麦弗逊式独立悬挂	麦弗逊式独立悬挂	麦弗逊式独立悬挂	麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型：	扭力梁式非独立悬挂	扭力梁式非独立悬挂	扭力梁式非独立悬挂	扭力梁式非独立悬挂
转向助力类型：	电动助力	电动助力	电动助力	电动助力
车体结构：	承载式	承载式	承载式	承载式
前制动器类型：	通风盘式	通风盘式	通风盘式	通风盘式
后制动器类型：	盘式	盘式	盘式	盘式
驻车制动类型：	手刹	手刹	手刹	手刹
前轮胎规格：	205/60 R16	205/60 R16	205/60 R16	215/50 R17
后轮胎规格：	205/60 R16	205/60 R16	205/60 R16	215/50 R17
备胎规格：	-	-	-	-
接近角(°)：	-	-	-	-
离去角(°)：	-	-	-	-
纵向通过角(°)：	-	-	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-	-	-
最小离地间隙(mm)：	-	-	-	-
最小转弯半径(m)：	5.75	5.75	5.75	5.75
最大涉水深度(mm)：	-	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●	●
制动力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：	-	●	●	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	-	●	●	●
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：	-	●	●	●
胎压监测装置：	-	-	-	●
零胎压继续行驶：	-	-	-	-
安全带未系提示：	●	●	●	●
驾驶座安全气囊：	●	●	●	●
副驾驶安全气囊：	●	●	●	●
前排侧气囊：	-	●	●	●
后排侧气囊：	-	-	-	-
前排头部气囊(气帘)：	-	-	-	●
后排头部气囊(气帘)：	-	-	-	●
膝部气囊：	-	-	-	-
ISO FIX儿童座椅接口：	●	●	●	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	●	●	●	●
发动机电子防盗：	●	●	●	●
车内中控锁：	●	●	●	●
遥控钥匙：	●	●	●	●
无钥匙启动系统：	●	●	●	●
无钥匙进入系统：	-	-	-	●
自动驻车/上坡辅助：	-	●	●	●
陡坡缓降：	-	-	-	-
可变悬挂：	-	-	-	-
空气悬挂：	-	-	-	-
可变转向比：	-	-	-	-
前桥限滑差速器/差速锁：	-	-	-	-
中央差速器锁止功能：	-	-	-	-
后桥限滑差速器/差速锁：	-	-	-	-
电动天窗：	-	-	-	●
全景天窗：	-	-	-	-
运动外观套件：	-	-	-	-
铝合金轮毂：	●	●	●	●
电动吸合门：	-	-	-	-
电动后备厢：	-	-	-	-
后备厢感应开启：	-	-	-	-
真皮方向盘：	-	●	●	●
方向盘上下调节：	●	●	●	●
方向盘前后调节：	●	●	●	●
方向盘电动调节：	-	-	-	-
多功能方向盘：	-	-	-	●
方向盘换挡：	-	-	-	-
方向盘加热：	-	-	-	-
定速巡航：	-	-	-	●
前雷达：	-	-	-	-
后倒车雷达：	-	-	-	-
倒车视频影像：	-	●	●	●
行车电脑显示屏：	●	●	●	●
HUD抬头数字显示：	-	-	-	-
ECO节能模式：	-	-	-	-
车载冰箱：	-	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	-	-	-	●
运动风格座椅：	-	-	-	-
座椅高低调节：	●	●	●	●
腰部支撑调节：	-	-	-	-
肩部支撑调节：	-	-	-	-
驾驶位电动调节：	-	-	-	●
副驾驶位电动调节：	-	-	-	●
第二排靠背角度调节：	-	-	-	-
第二排座椅移动：	-	-	-	-
后排座椅电动调节：	-	-	-	-
电动座椅记忆：	-	-	-	●
前排座椅加热：	-	-	-	●
后排座椅加热：	-	-	-	-
前排座椅通风：	-	-	-	-
后排座椅通风：	-	-	-	-
前排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅整体放倒：	-	-	-	-
后排座椅比例放倒：	-	-	-	-
第三排座椅：	-	-	-	-
前座中央扶手：	●	●	●	●
后座中央扶手：	-	●	●	●
后排杯架：	-	●	●	●
手动空调：	●	-	-	-
自动空调：	-	●	●	●
后排独立空调：	-	-	-	-
后座出风口：	-	●	●	●
温度分区控制：	-	●	●	●
车内空气调节/花粉过滤：	-	-	-	-
氙气大灯：	-	-	-	○
LED大灯：	-	-	-	-
日间行车灯：	-	●	●	●
自动头灯：	-	-	-	-
随动转向大灯(AFS)：	-	-	-	○
前雾灯：	-	●	●	●
大灯高度可调：	●	●	●	●
大灯清洗装置：	-	-	-	○
车内氛围灯：	-	-	-	-
前电动车窗：	●	●	●	●
后电动车窗：	●	●	●	●
车窗防夹手功能：	●	●	●	●
防紫外线/隔热玻璃：	●	●	●	●
后视镜电动调节：	●	●	●	●
外后视镜加热：	-	●	●	●
内后视镜自动防眩目：	-	-	-	●
外后视镜自动防眩目：	-	-	-	-
后视镜电动折叠：	-	-	-	●
后视镜记忆：	-	-	-	-
后风挡遮阳帘：	-	-	-	-
后排侧遮阳帘：	-	-	-	-
遮阳板化妆镜：	●	●	●	●
后雨刷：	-	-	-	-
感应雨刷：	-	-	-	-
GPS导航系统：	-	●	●	●
车载信息服务：	-	-	-	-
中控台彩色大屏：	●	●	●	●
人机交互系统：	-	-	-	-
内置硬盘：	-	-	-	-
蓝牙/车载电话：	●	●	●	●
车载电视：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
单碟CD：	-	-	-	-
多碟CD系统：	-	-	-	-
单碟DVD：	-	-	-	-
多碟DVD系统：	-	-	-	-
扬声器数量：	4	6	6	6
自动泊车入位：	-	-	-	-
发动机启停技术：	-	-	-	-
并线辅助：	-	-	-	-
车道偏离预警系统：	-	-	-	-
主动刹车/主动安全系统：	-	-	-	-
整体主动转向系统：	-	-	-	-
夜视系统：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏显示：	-	-	-	-
自适应巡航：	-	-	-	-
全景摄像头：	-	-	-	-
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