红旗HQ9/新款宝马3系 2022成都车展新车预览！

ET5的定位略低于ET7，整体风格继续延续了ET7身上诸多设计亮点，最高续航里程可超1000公里。另外，此前公布的官方整车售价区间为32.8-38.6万元。

外观方面，新车采用了蔚来标志性的X-Bar前脸设计，不过取消了大尺寸的六边形进气格栅和一些复杂的套件，整体看上去更加显简洁和前卫。整车设计融合了蔚来超跑基因与“为自动驾驶而设计”的理念。同时，封闭式前脸、X型保险杠和Double-dash日间行车灯的加入也让新车的前脸风格更显科技感。

值得注意的是，蔚来ET5（查成交价|车型详解）提供9种车身颜色，其中净空粉和云初黄是ET5的专属色，年度色宇航蓝也将搭载在ET5上。新车侧面的设计，也与ET7一样采用溜背短尾的设计，自然是能够吸引一群"颜控"消费者。

内饰方面，蔚来ET5延续了ET7第二起居室的理念进行座舱空间设计。12.8英寸的AMOLED中控显示屏、运动型座椅、隐藏式出风口、简洁的仪表台、门拉手、电控解锁按键、车门扶手、隐藏式扬声器，都为ET5的内饰增添了不少精致感、温度感。

音响方面ET5非常值得期待，新车将搭载23扬声器、7.1.4沉浸声系统；音响功率达到一千瓦，引入了杜比全景声技术，通过 Dirac Pro 领先的空间声学算法，营造出广阔的声场空间和真实的临场感。

配置方面，ET5全系标配Aquila，蔚来超感系统；全系标配ADAM，蔚来超算平台。Aquila强大的感知能力，和ADAM强大的算力，将带来更易用、更安全的辅助驾驶功能；另外，ET5将标配19项辅助驾驶功能。

动力方面，ET5将延续蔚来高性能基因，零到百公里加速4.3秒，采用蔚来自研的高性能四活塞铝合金一体式铸造卡钳，百公里到零制动距离33.9米。

风阻系数低至0.24，配合应用了碳化硅功率模块的新一代高效电驱平台，搭载标准续航电池包（75kWh）CLTC续航超550公里，搭载长续航电池包（100kWh）续航超700公里，搭载超长续航电池包（150kWh）续航超1000公里。

蔚来ET5的使命就是要成为爆款，让目前还存在销量焦虑的蔚来，实现更大的量变。无论对标的是特斯拉Model 3，还是宝马3系，蔚来ET5都展现出多维度的竞争优势，包括在换电、服务体系上的布局。尽管ET5最终并不能独占鳌头，这也是蔚来不得不做的选择。

新车采用了非承载式车身，标配四驱系统、三把差速锁、四轮独立悬架，预计售价20-35万元。

从目前公布的官图来看，BJ60整体设计造型方正，继续沿用了家族式的设计语言，高耸的轮眉搭配较矮的车窗设计力量十足。另外，家族的方形进气格栅搭配方形的头灯组也很好的融合在一起，保险杠的设计也十分饱满，相当具有设计感。新车大灯采用LED光源4模组透镜采用大体块切割与拼接，具备一定的科技感。

新车车尾采用外挂式备胎设计，另外车灯亮起后，刹车灯面罩上显现的图案酷似传统灯笼，蕴含传统文化“守正创新”精髓。

尺寸方面，新车长宽高分别为5020/1955/1925毫米，轴距2820毫米，轮胎规格为275/50 R20 V XL。另外，新车官图采用“迷雾蓝”涂装，预计上市后还将提供更多车身颜色可选。

内饰设计方面，北京BJ60中控台一方面饰以钢琴烤漆面板，提供座椅通风、加热功能功能，“前后差速锁”拨钮和四驱模式选择旋钮，提升可玩性。车内座椅布局可以提供5座和7座车型可选。

动力系统方面，根据此前的消息来看，新车或将推出多种动力版本，包含新能源版本车型（或为增程式）以供消费者选择，新车0-100km/h加速时间可达6秒，而柴油版车型的续航能力将超过1000km。同时，还将提供分时四驱、前中后三把差速锁、蠕行模式、ATS全地形系统等提升越野能力的装备和功能。

北京越野作为国内一家早期的越野车品牌，自然也不能错过中大型硬派SUV的市场，BJ60车型也因此应运而生。该车还提供新能源版本在内的多款车型可选，若未来的定价较为合理，叫板坦克500也有了充足的底气。

作为高合的第二款旗舰产品，新车定位纯电动轿车，最大续航里程达705km。外形采用未来科幻主义设计风格，搭配可智能交互的ISD灯组，可和路上的其他车辆、行人进行交互，相比首款产品HiPhi X，HiPhi Z的科技感可以说是有过之而无不及。

新车相比高合HiPhi X，并没有使用家族式的前脸设计，和HiPhi X是完全不同。另外，在整体的设计方面车高偏低，依旧有些跨界车的味道。而进气格栅则采用了类似燃油车的设计，并且为主动式格栅，需要冷却电机，提高散热功率时候可自动打开，关闭时可以降低风阻系数。

两侧造型奇幻的头灯还带拥有数字矩阵光效，通过第二代PML可编程智能大灯系统，实现星环ISD光幕、交互、投影灯语，甚至是投影影片，而且还能出现拟人化效果，比如大眼睛、卖萌、流泪，使HiPhi Z成为了具有生命感。

车身侧面更为夸张，宽体的设计与硕大的轮圈（22英寸），配合低矮且溜背的车顶让该车更像一款四门Coupe的车型。值得留意的是，位于门板上的黑色线条其实也是一块LED屏幕，可以根据用户需求或者场景需要显示相应内容。至于车门不出所料地使用上和HiPhi X同款的电动对开门，开门角度接近90°。

新车的车尾设计语言与车头相呼应，从车顶延伸下来的线条到尾部做了镂空的处理，并将刹车灯做了环状设计，吸取了一些星际战舰的外观设计，分体式的尾灯依旧搭载ISD智能交互灯组，可以随时和后车进行交流。

新车采用了HUD+大尺寸显示屏的内饰设计，传统的仪表盘已不复存在，设计师从太空梭和飞行器中找到灵感，打造了未来太空主题的座舱氛围。最为亮眼的莫过于可90度旋转的中控显示屏，背后通过机械臂进行控制，从而可以实现多维度的动作。

而中间可位移的多轴大屏幕，打造出悬浮的效果，该屏幕还可以根据声音、驾驶模式动态执行任务，全行程无悬停。官方将这套交互系统称之为HiPhi Bot，它从“模拟智能”进化到了“数字智能”阶段，可以依托高算力可以实现更加深度的人机交互。

虽然新车定位为GT轿跑车型，但在座椅设计上则很好兼顾到前后排乘客的舒适感受。完全差异化的前后座椅风格，前排座椅采用一体式设计，驾控体验与舒适体验同时兼得；后排茧式座椅带可调头枕，轻松躺姿带来轻奢享受，可调角度的后排靠背，轻松抬头即能仰望星空，让后排乘客轻松愉悦地享受速度所带来的快感，拥有科幻的乘坐体验。

另外，新车还配备23扬声器，双千瓦级表现（2820W@10%THD，1920W@1%THD）英国之宝音响系统。

动力方面，官方暂未公布太多性能数据，但介绍了新车将配备全铝前双叉臂+后多连杆独立悬架组合，支持CDC连续可调阻尼减振器和空气悬架系统。新车还配备了全速域主动后轮转向功能，转向角度双向共13.2°（正负6.6°），转弯半径仅有5.7米，让它在城区驾驶过程更加轻松。

续航方面，HiPhi Z将搭载120kWh电池包，采用CTP技术，能提供最大705km续航里程（CLTC工况）。

驾驶辅助硬件方面，新车共配备32个驾驶辅助传感器，包含1个激光雷达（禾赛128线）、13个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达及1个三区脱手检测传感器，配合高精度地图与定位模块，前向最大探测距离最高达250米。行车系统采用7nm级的英伟达Orin-X芯片。

高合HiPhi Z的内外饰直接将科幻效果拉满，并提供了705km的续航里程，60-80万的定价也算是意料之中。尽管高合HiPhi X在细分市场中，已经取得了一些成绩，不过我仍然有些好奇，HiPhi Z的目标受众有哪些？

作为家族的第五代车型，新车依旧定位于紧凑型SUV，其外观采用了起亚最新家族设计，整车更趋于年轻化思路。

新车外观上得益于起亚最新的家族设计，前脸层次感十分激进，其中虎啸式中网格栅不仅开口面积进一步增加，而且造型改为了不规则设计，并内嵌了密辐熏黑蜂窝状的设计元素和横置的镀铬饰条。

而两侧头灯组顺应中网，不规则的造型让人眼前一亮，回旋镖LED日间行车灯搭配分体式大灯，进一步提升了整车的运动特性；而下方包围采用了贯穿式开口设计，并在左右两侧各加入了一条铬饰条进行点缀。

侧面上，新车延续了历代车型紧凑、结实的车身比例，不过车身腰线由原来的圆润转化为锐利，并且通过将车窗向后逐渐收窄，从而营造出俯冲的车身姿态。尾部上，依然采用多块面的设计思路，特别是尾盖上还首次采用了内凹曲面工艺，可谓个性十足。

尾灯组则呼应头灯，同样采用C型结构，并加入一条熏黑饰板将两侧灯组连接起来，

新车内饰则较现款有翻天覆地的升级，整个中控采用了双色主题，并辅以钢琴烤漆面板和镀铬饰条进行点缀；同时新车还加入了大尺寸的一体式中控屏，其不仅显示效果细腻，还加入了曲面设计，并集成了车内在线支付等功能。此外，新车还有索兰托一样采用了旋钮式电子档杆。

智能驾驶辅助系统方面，该车也将拥有更强的处理能力，还增加了远程智能停车辅助系统等，比如通过钥匙在车外控制车辆前后移动。

至于动力，新车在海外市场提供丰富的动力组合以供消费者选择，包括1.6T、2.0L汽油发动机及插电混动系统等。

新车作为家族的第五代车型，别具一格的外观，放在同质化愈加明显的今天，特别的富有个性。不过随着韩系的存在感持续走低，该车未来的市场如何？目前还难以定论。

新车外观整体依旧和现款在售车型维持一致，针对部分设计细节有所改动。

外观方面，新车前脸包围处使用了贯穿式的大尺寸散热开口，两侧搭配“C”字形的装饰将新车的运动感凸显了出来；同时原本大面积的镀铬格栅则更换了高光黑饰件，以进一步彰显其运动属性。

新车侧面，依然沿用了溜背式造型设计；而车尾部分全新的熏黑尾翼让尾部造型更为动感，下方包围同样进行了调整，黑色包围饰件面积进一步增大，搭配红色贯穿式反射片和双边共四出的排气造型，让原本宽厚强健的尾部多了几分时尚气息。车身尺寸上，新车长宽高分别为4917/1989/1719mm，轴距为2980mm，整车质量为2040kg。

动力方面，新车依然搭载我们熟悉的EA8882.0T涡轮增压发动机，最大功率220PS，传动匹配7速湿式双离合变速箱。

上汽大众在经历疫情的重伤之后，目前已经满血复活，第2500万辆汽车下线，就足以证明实力。新款途昂X更是在运动化方面进行了升级，延续溜背式造型+大空间的设计。但是从该车目前的市场前景来看，依旧困难重重，毕竟对于运动有所追求的消费者来说，车辆的尺寸方面还是有所克制，这也是大众所需要思考的地方。

新车整体外观将基本维持现款在售的225i M运动曜夜套装车型设计，而在动力方面，新车将搭载3.0T涡轮增压直列六缸发动机，百公里加速时间仅为4.3秒。

全新的宝马M240i新车基于CLAR后驱平台打造，此次引入的宝马M240i只有后驱版本，预计售价在50万元，最快年内可进行交付。而关于全新一代M2的信息，根据我们掌握的信息来看，新车预计将于今年10月份才能发布，正式引入国内估计最早为2023年年初。

外观方面，全新M240i还有着比普通版更加夸张的运动外观套件。如哑光色外后视镜、20英寸M-Performance锻造Y型铝合金轮毂、蓝色刹车卡钳、小尾翼以及特殊的车漆等。内饰部分，和目前现款在售的225i不同，新款的M240i将配备12.3英寸全液晶仪表+14.9英寸中控屏的组合，并且车机还内置了iDrive8操作系统。

动力方面，新车将搭载3.0T涡轮增压直列六缸发动机，最大功率374马力，峰值扭矩500牛·米。传动部分，匹配在8挡自动变速箱，官方公布的百公里加速时间为4.3秒。与此同时，M240i在底盘上加入了前桥支柱、M Sport差速器、电子控制阻尼器的自适应M悬架等加强件，使其拥有出色的操控性及驾驶乐趣。

全新M240i的引进，进一步满足用户的不同选择，M2的售价让其不得不有所高傲，新车更像是理想与现实之间的取舍。该车未来如果能有一个合理的定价，还是能够带来不错的吸引力。

新车作为FX车系的后继车型，定位轿跑SUV，外观内饰均采用全新的家族式设计理念。

外观方面，全新QX55在继承英菲尼迪绝大多数设计元素的同时变得更加夸张，超大号的进气格栅与此前发布的QX60概念车一脉相承，内部的三维图案的灵感来源于日本折纸。格栅下方配有赛车式样的扰流板，更显战斗气息。车尾的设计则简洁之余带有一些动感，分块式LED尾灯造型如同眼睫毛一般栩栩如生。

QX55的设计师表示，这款跨界车的拱形车顶线条是致敬2003英菲尼迪FX。曲线在新车型的造型中起着很大的作用，比如沿着引擎盖边缘和掀背车形状的凸起的圆形区域。

买家将能够得到八种车身颜色的QX55。两个标准颜色选择将是动态太阳石红和石板灰。也将有雄伟白，液态铂，石墨影，矿物黑，黑曜石，和赫莫萨蓝。

内饰方面QX55配备了英菲尼迪的双触摸屏系统，它有一个8英寸的上显示屏用于信息娱乐，7英寸的下显示屏用于各种车辆控制。该技术支持无线应用CarPlay，但使用Android Auto需要插入手机。有三个USB Type-A端口和一个Type-C端口用于设备充电。坐在后排的乘客可以坐在一个可移动近6英寸的滑动长椅上。第二排后面有最大容积26.9立方英尺的行李厢。

QX55配备2.0T VC-Turbo发动机和CVT变速箱，将动力输送至全轮驱动系统。发动机最大功率268PS（200kW），最大扭矩380N·m。在正常驾驶过程中，适时四驱系统将100%的动力传递给前轮，但当车辆打滑时，它可以将高达50%的动力输送到后轮。

英菲尼迪不仅在中国市场欠佳，全球市场销量同样不容乐观。相信随着QX55的引入，加上全新服务品牌的加入，也有望增加一定的账面数据。

该车最大的变化在于动力系统，搭载了2.0L混合动力系统，由2.0L发动机、双电动机和电池组构成。

该车的外观与燃油版车型基本保持一致，只是在细节方面有所调整。其中包括前脸的本田车标中增加了蓝色装饰，以及车尾行李厢右下方的「e:HEV」标识，就足以表明其混动的身份。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4674/1802/1415(1420)mm，轴距为2735mm，与燃油版车型保持一致。此外，该车的整备质量根据车型的不同，分别为1467/1468/1501千克。

动力方面，该车搭载了2.0L混合动力系统，其中代号为LFB15的2.0L发动机可输出最大功率为105kW，并根据车型的不同，百公里油耗分别为4.39L、4.47L、4.51L。

该车最大的不同就是换装了2.0L混动系统，更加省油的同时，车价也会随之上涨。思域混动版的推出，进一步丰富本田混动轿车的产品矩阵，2.0L的混动系统也同样在强调自己的运动身份，所以该车的售价并不便宜。

外观方面，新车和众多新能源汽车一样，智己LS7采用了封闭式前脸设计，为了提高辨识度，新车采用了分体式大灯设计，虽然目前大灯组并未点亮，但不难发现灯组内部整合了复杂的LED日间行车灯，上层灯带为J型，下层灯组的灯带则为L型。

车头下方的进气格栅采用了黑色装饰件点缀，格栅内部用上了斜条饰条装饰，与车头两侧的灯带起到了呼应的效果，也让新车看起来更有运动感。

从图片来看，大家可能觉得新车的尺寸并不是很大，但实车却不一样，根据目前得到的信息，智己LS7的轴距将在3米以上，车身宽度也将超过2米，是一位名副其实壮汉。值得一提的是，门把手还采用了隐藏式设计。

智己LS7的尾部最大的亮点莫过于它的尾灯组，贯穿式尾灯组在灯组中间进行了上扬处理，与隆起的后备厢融为一体，营造出小尾翼的即时感，再搭配尾部溜背的设计，展示出更强的运动气息。

内饰方面，新车采用了深棕色+奶白色的撞色设计，呈现出非常舒适、温馨的内饰氛围。中控台采用了超大尺寸的三联屏设计，搭配竖状的功能控制屏，包含空调控制等操作，增加实用性的同时也不失优雅。

此外，从官方图片来看，后排座椅还支持倾斜角度调节，使后排乘客的舒适性大幅提升。

动力方面，目前官方还未正式公布，但参考此前亮相的智己L7，预计这辆新车将会全系标配93kWh电池，高配还能选用118kWh电池，而且电池组采用了掺硅补锂技术，电池衰减情况得到更有效的抑制。此外，智己LS7有望和智己L7一样支持无线充电以及自动代客泊车。

智己品牌尽管没有太大的存在感，不过关于品牌的话题却接连不断，包括天使轮权益、原石谷「挖矿」等新潮方式。作为主打智能化的智己来说，这样的做法也无可厚非，智己LS7同样提供了高级别的辅助驾驶功能，在定位及售价方面预计要高过智己L7。

根据此前的申报信息来看，新车将推出5座、6座、7座车型可供选择，从而满足不同消费者的需求。

外观方面，新车运用了全新的设计风格，前脸采用分体式的前大灯设计，配合前部熏黑进气格栅，非常霸气。车尾部分则运用了更多硬直线条，配合时下流行的贯穿尾灯及双边单出排气造型，非常符合硬派越野车的设定。尺寸方面，新车的长宽高分别5046/5214×2016×1876mm，轴距2950mm。

动力方面，新车搭载了来自上海柴油机股份有限公司的2.0T柴油发动机，发动机最大功率160kW。车辆还具备拖挂能力，原厂自带拖车钩，拖挂车总质量为2500kg。并且将推出5座、6座、7座不同座位组合可选。

十分硬朗的外观搭配2.0T双涡轮增压柴油动力，包括原厂自带的拖车钩以及2.5吨的拖拽资质，就可以看出该车的定位有多「野」，也让用户有了全新的选择。

根据此前发布的官图来看，新车采用了「无界美学」的设计理念，同时提供三排6座或7座两种座椅布局。

新车前脸采用了大尺寸的格栅造型，同时融入了两侧的LED灯组，加上矩阵饰条的点缀，彰显出强大的气场。

车身侧面使用了独特的型面设计，呈现出丰富的光影效果，加上19英寸「Y」型双色铝合金轮圈，提升了不少运动感。车尾通过贯穿式的灯带将两侧T字型灯组连接在了一起，官方称其为「无界光影」的尾灯，不过其车牌似乎P错了位置。

内饰方面，新车将提供2+3+2七座和2+2+2六座两种不同布局，同时采用双色拼接的配色方案。

动力部分，以思皓X8作为参考，新车预计搭载1.5T发动机，可输出最大功率135kW，峰值扭矩300N·m，与之匹配的是6速双离合变速箱。

新车作为一款全新车型，相比思皓X8，由内至外的整体换装。同时提供了三排座椅布局，满足多人出行的使用需求。该车的定价预计也较为合理，但由于品牌的认可度较低，未来的销量依旧堪忧。

新车共推出4款配置车型，预售价格区间为7.99-10.19万元，外观采用「雷霆机甲」设计理念打造，并提供301km和408km两种续航版本。

外观设计方面，奇瑞无界Pro个性鲜明的雷霆战斧大灯搭配掣电波纹前格栅，让整体造型不仅时尚酷炫，而且犀利；前脸的雷霆机甲改装模组还给人一种焕然一新的雷霆气势，蕴含未来元素。

车尾部分雷霆之锤尾灯彰显力量感，全新设计的无界Logo为整车增添了视觉辨识度。开着无界Pro驰骋在城市中，仿佛像是一道掌控雷霆之力的科幻机甲，让用户彰显个性的同时也带来了科技与运动结合的全新体验。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为3200，3402/1670，1680/1550，1590mm，轴距为2150/2160mm。此外，新车座舱系统芯片将搭载高通6155，同时具有4枚高清摄像头带来的全景立体影像功能，此外该车还支持2D/3D人机交互多场景模式自由切换。

动力方面，新车采用后置后驱布局，并提供301km和408km两种续航版本可选。其中301km续航车型电机最大功率55kW，最大扭矩150N·m，最高时速120km/h；408km续航车型电机最大功率70kW，最大扭矩120N·m，最高时速125km/h。

随着众多车企的入局，微型电动车的热度一直居高不下，但随着原材料价格的持续上涨，利润空间的不断压缩，日子过得并不轻松。奇瑞新能源同样如此，以无界Pro的预售价格来看，上市后的压力还是不小。

除了以上车型之外，成都车展还会有大量的新车与大家见面，期待厂家在接下来的时间里一一揭晓。而你最期待的是哪款车型，也欢迎大家在评论区留言互动！

（文：太平洋汽车网 崖雍）