文章分页功能可以快速定位到想看的内容哦~
实现这一功能的技术通常被称为“高速公路辅助”。它结合了许多其他子系统来缓解驾驶员的压力,否则驾驶员将不得不长时间保持同一姿势。然而,驾驶员的注意力总是需要的。
目前,有无数的汽车提供某种类型的“道路辅助系统”,但这方面的功能很少进行测试,因为基本上没有为它们设计测试。也许除了欧洲NCAP。
欧洲安全监督机构对此有一个评估程序:它包括一个特殊的测试,一个评估协议和一个分级系统。仔细看了给车提供动力的道路辅助系统之后,就可以给车打分了。这正是欧洲NCAP本周所做的。
测试了10辆汽车,试图确定它们的公路辅助系统的能力和安全性。当然包括特斯拉Model 3是所有自动化产品的冠军。
在测试过程中,欧洲NCAP发现,在车辆辅助和安全储备水平方面,自动驾驶是真正的指南。很明显,这就是系统设计的目的,在两个类别中获得最高评级是没有问题的。
但是,要保持司机的参与和知情能力——这是业内广泛讨论的问题——事情并没有那么光鲜。更有趣的是,欧元NCAP形容自动驾驶“比合作社更独裁”。记录测试版本为软件2020.36.10硬件3.0,具备全自动驾驶功能。
“在坡度方面,这款车在车手参与度方面的表现令人失望,最终排名‘中等’。从好的方面来看,特斯拉提供了无线更新,可以迅速提高性能,正如他们近年来所证明的那样。”欧元NCAP说。
所以Model 3在驾驶员参与度方面的表现很差,所以整体上得到中等评价。这使它与大众帕萨特(查成交价|参配|优惠政策)、日产Juke(查成交价|参配|优惠政策)和沃尔沃V60(查成交价|参配|优惠政策)处于同一水平,但在这方面,奔驰GLE(查成交价|参配|优惠政策)、宝马3系(查成交价|参配|优惠政策)和奥迪Q8(查成交价|参配|优惠政策)提供的东西比它们低——这些被评为非常好。
标配互联车机香不香?2020款帕萨特购车手册
250评论 2020-05-05
既熟悉又有惊喜 资深主编评上汽大众新帕萨特
474评论 2021-11-24
信赖之选 2022款大众帕萨特车主体验
275评论 2021-11-23
改头换脸再战江湖 新帕萨特能否继续称王?
273评论 2021-10-26
满足你多种要求 静态体验上汽大众新款帕萨特
172评论 2021-07-17
正在加载中...
海报生成中...
生成失败