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现在购车群体中的年轻人也越来越多了,虽然他们的预算并不高,但是对于买车这件事要求还是不含糊的,特别是“三大件”上的表现,很多消费者都是比较关注的,毕竟这是保证日常使用最重要的方面。今天介绍的这款奔奔E-Star(查成交价|车型详解),指导价为3.98万元,我们来看看它在这方面的表现吧。
奔奔E-Star前脸看上去颇具简明的感觉,中网使用封闭式的设计,搭配黑色饰物,虽然没有太多花里胡哨的元素,但是整体十分讨喜。
奔奔E-Star车尾呈现出优雅的设计风格,配合简约的尾灯,虽然质朴但并不乏美感。
奔奔E-Star内饰呈现出干练的设计风格,清爽简洁的风格让人感觉特别舒服。
奔奔E-Star搭载一套纯电动动力系统,配备了前置永磁同步电动机,电动机总功率75马力,电动机总扭矩170牛·米,工信部纯电续航里程301km。
该车匹配固定齿比变速箱。
该车前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架为扭力梁式非独立悬架。
最后来做个总结,来看一下后排,奔奔E-Star后排空间较为紧凑,更适合用作临时应急使用。此外,奔奔E-Star搭载了上坡辅助、电池预加热。喜欢的小伙伴可以行动起来了。
2021款 国民版 心悦版 磷酸铁锂(31.18kWh) 奔奔E-Star底盘高吗,让我们来看看广大车主对2021款 国民版 心悦版 磷酸铁锂(31.18kWh)针对动力底盘的看法吧:网友@zhoujingyu521说道:“操控感受还行吧,方向盘很灵,也非常轻盈,开车停车都感觉特别方便。”
网友@零点九分说道:“方向盘是非常的灵敏,指哪儿打哪儿是比较精准的。正常刹车感觉非常的平缓,不会有波动的感觉。”
网友@彼得.潘说道:“经过几个月的熟悉,我已经能轻松的驾驶它了。因为车的体积不大操控起来很是方便,平时调个头,找个停车位什么的非常方便。方向盘也非常的轻巧,我瘦小的体型都可以轻松的掌握。”
(图/文/摄:太平洋汽车网 问答叫兽)
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