随着近年来消费者消费观念和消费需求的变化，过去只用作代步工具的十万以下的车型，现如今消费者也提出了更多的要求。就比方说内部配置方面，虽然不要求非常丰富，但起码要保证日常出行实用的功能不要缺少。说曹操曹操到，今天我们就来看看这款奔奔E-Star（查成交价|车型详解）的实力如何。

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  商家报价：6.98~7.48万

奔奔E-Star内饰给人一种十分淡雅的感觉，简约而不简单，细节中透着几分雅致。

奔奔E-Star方向盘运用三辐式的设计，同时采用塑料材质，造型是该品牌车型常用的样式。

这款配置车型没有搭载中控液晶屏，需要后期加装，不但让内饰看起来有些落伍，也影响了日常驾驶时的用车便利性。

这款车标配了胎压报警、上坡辅助，配置在同级中优势不大。

该车配备了织物座椅，整体观感中规中矩，没什么出彩的地方，好在实用性还不错。

又到了最后的总结环节，奔奔E-Star的车侧展现出了素雅的视觉效果，简约干净的感觉扑面而来。配置方面，奔奔E-Star标配了胎压报警、上坡辅助，配置在同级中优势不大。喜欢的小伙伴可以行动起来了。

奔奔E-Star 2021款 国民版 心悦版 磷酸铁锂(31.18kWh)功能强吗，让我们来看看广大车主对2021款 国民版 心悦版 磷酸铁锂(31.18kWh)针对内部配置的看法吧：网友@liang521649说道：“安全气囊也没有，确实是个隐患，所以开这车，千万不要太快。扶手箱也没有，后期我会在网上买一个配上。”

网友@NQ828说道：“车内空间比较大，所以如果你个子比较高的话，还是感觉挺好的。因为你不会觉得有被限制的感觉。但是做的时间长了，也会觉得不舒服。”

网友@VIPCNZPFJ说道：“座椅高低不合适，方向盘太低了，也没法调节，座椅也没法上下调节，简配太厉害了，坐着减震也不太好，不舒服。”

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）