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2019款 1.4T 凌渡自动版购车手册 | |||
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对于相当一部分买车的消费者来说,汽车对于自己不是什么“撑面子”的东西,而是日常中自己实实在在需要用到的代步工具,所以他们对动力和操控的需求一点儿都不马虎,毕竟这直接关系到日常的行程活动能否正常进行。今天为大家介绍的是凌渡(查成交价|车型详解),它的实力如何我们就一起往下看吧。
凌渡车头呈现出运动的设计风格,看起来比较动感。
凌渡车尾看上去颇具流畅的感觉,尾灯呈现出炫酷的设计风格,造型设计时尚,点亮后让整车的运动感更加显著。
凌渡内饰呈现出运动的设计风格,富有个性气息,很对年轻消费者的口味。
凌渡配备了1.4T L4发动机,发动机最大功率131马力,峰值扭矩225牛·米。
该车匹配7挡双离合变速箱。
这款车前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架。
看了上面的介绍屏幕前的你是不是也心动了,功能配置方面,凌渡配备了上坡辅助、自动驻车、牵引力控制、CarLife、胎压报警、刹车辅助、蓝牙/车载电话、前排侧气囊等配置,功能丰富,大大提升了它的使用便利性。凌渡的前脸运动十足,造型设计运动气息浓郁,行驶在道路上回头率非常高。如果你正有购车的打算,那么不妨考虑一下它。
凌渡 2019款 230TSI DSG视野版 国VI动力怎么样,让我们来看看广大车主对2019款 230TSI DSG视野版 国VI针对动力底盘的看法吧:网友@mb47266413说道:“它的操控性能,超出自己原有的预期。方向指向没有一丝的虚位现象,方向力度适中,对路面的反馈直接、明显”
网友@hnuajh5885说道:“感觉偏向沉稳多一点,中低速偶尔动力有一点神经质,中高速动力可以说源源不断。”
网友@粤仔说道:“温柔驾驶来说,这车开起来比同级日系底盘来得整,之后都是开日系紧凑型家轿多,没开过什么好车,这是对比而言,开了凌渡感觉大众的行驶质感确实更好些,隔音也好,高上半级。转向来说,虚位肯定是有的,定位家用车来说,在转弯的时候,转向后半段会灵敏很多,个人感觉像是转向比可变,这样的好处是,舒适!坏处的是要适应,不是线性,刹车也是,同样是踩下行程一样,快踩和慢踩,制动力矩不同的感觉,刚刚上手时,偶尔踩得比较急,这有好有坏,坏处就是一样不线性,开久了人会适应这种感觉,但总感觉人与车之间隔着一个转换器,好处就是舒适。底盘过坎,很厚实,这点明显比较多扭力梁的后悬表现要好,无多余跳动”
(图/文/摄:太平洋汽车网 问答叫兽)
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