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近几年，提到大众和轿跑两个词，相信大家的脑海当中已经出现答案了。虽然在设计审美方面，一千个人可能会有一千零一个答案，但不可否认的是，在大众近期的设计当中，大众CC是被点大拇指最多的那台大众车。
大众CC主张的那种溜背式车身与无边框车门的流畅风格，打造出来的轿跑造型，证明了大众还能有不同的风格，而并非传统的直来直往。但是大众CC身处的中型车级别，这样的特点并非最能打动消费者，这也导致了CC有名却无量。所以这次上汽大众“检讨”了这些问题，拿出了拥有轿跑设计却放在紧凑级的全新一代凌渡（查成交价|车型详解）L。
凌渡L在外观上采用了全新的设计风格，车头部分做了扁平化设计，整个车头形成俯冲的姿态，搭配大灯以及大尺寸格栅，跑车形态十足，车身方面拥有溜背式车身以及无边框车门，相比CC也丝毫不弱。在外观上是近年来上汽大众少有的集年轻时尚动感于一身的车型。
在凌渡L的内饰上，也减少了大众传统风格的输出，整体都是以数字化的样式为主，一体式结构的双大屏、全体触摸控制的车内按钮、911同款的电子挡把等等，既没有丢弃大众以实用为主的简洁内饰布局，更重要的是改变了大众一贯的形象，这也证明了凌渡L的特殊性。
凌渡L在驾驶辅助系统方面，提供了自动泊车、Travel Assist智能驾驶辅助等配置，像自适应巡航、车道保持、车道偏离预警、主动刹车、倒车侧向预警等主流的ADAS功能一应俱全，满足L2级别的辅助驾驶。值得一提的是，凌渡L还提供了HUD功能，方便用户留意驾驶信息，倒车影像方面则为常规影像，并无配备360°全景影像。
无边框车门、溜背式车身加上轿跑样式的动感设计风格，从一开始就为凌渡L奠定了走年轻动感时尚的基调。上汽大众在SUV横行的年代，重新拾起这种现今少有的风格，除了保留了CC身上成功的因素外，还做了本土化的“L”。
软装方面更是着重的加强了大众数字化的配置，尤其是做了本土适配的MOS3.2智能互联系统，提升了大众车机的存在感。至于会不会走上与CC相似的道路？目前并不适合妄下言论，毕竟凌渡L是紧凑级的定位，面对轩逸、思域、雷凌/卡罗拉等老对手，自身的闪光点是相当显著的。（图/文：太平洋汽车网 高子健 摄：陈峰）
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