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新能源汽车电池可以分为两大类,即蓄电池和燃料电池。蓄电池适用于纯新能源汽车,燃料电池专用于燃料电池新能源汽车。蓄电池可以归类为铅酸蓄电池、镍基电池(镍一氢及镍一金属氢化物电池、镍一福及镍一锌电池)、钠电池(钠一硫电池和钠一氯化镍电池)、二次锂电池、空气电池等类型。
新能源汽车用什么电池
1、铅酸电池代表企业或车型:长安汽车、北汽集团、长城汽车、吉利汽车、上汽通用等传统燃油车,一般采用铅酸电池作为车辆供电装置,目前市面上大部分低速电动车也采用铅酸电池。
第一代电动汽车EV1采用的就是铅酸电池,是由美国通用汽车公司在1996年生产,而铅酸蓄电池由 Gaston Plante在 1859 年发明,从发明到被应用在电动汽车历经137年。所谓铅酸蓄电池是以氧化铅为正极板,以海绵铅为负极板,硫酸水溶液作为电解液。铅酸蓄电池是目前在汽车领域应用最为广泛的电池,主要作为内燃机汽车内部各种电器和电子设备的供电电源。
铅酸蓄电池分封闭式和非封闭式两种。封闭式不须维护,允许深度放电,可循环使用,价格低廉,已成为大多数传统燃油汽车供电装置。例如,别克威朗(查成交价|车型详解)就使用的免维护式铅酸蓄电池。不过铅酸蓄电池能量小和功率低是其致命弱点。
业内专家指出,一个单格铅酸电池的标称电压是2.0V,能放电到1.5V,能充电到2.4V;在实际应用中,经常用6个单格铅酸电池串联起来组成12V的铅酸电池,还有24V、36V、48V等,使用寿命一般为3年。
“功率、密度是可以通过增大电极的表面积来提高的,但是将会增加侵蚀速度从而缩短电池的使用寿命。”清华大学电机系副教授胡泽春表示,“充放电方式也会严重影响它的使用寿命,长期过度充电和过度放电都会导致电池寿命缩短。”
(图/文/摄:太平洋汽车网 问答叫兽)
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