灵活又好开 抢先试驾2021款几何A Pro

吉利几何A 参考价：12.68万起

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近两年新推出的纯电动汽车相当多，但10-20万元的纯电动紧凑型车市场，始终是厂商们的一块硬骨头。此前，几何A 空的诞生颠覆了大家对吉利的保守形象。这个全新的品牌令人印象深刻。今天，2021几何A Pro革命又打起来了。与几何A相比，它的价格更低，电池寿命更长，动力更强。吉利希望它成为更能满足大众消费者需求的车型。那么它有这个实力吗？下面我们一起来了解一下。

几何专业版总共推出了五款车型。与几何A相比，几何A Pro的功率和电池寿命有所提高，但价格有所下降。根据不同的配置，NEDC有两个版本，续航里程分别为430公里和600公里。对应电池容量分别为53kWh和70kWh，补贴后价格区间为1187-18870万元。

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●外观后现代。

来到车身侧面，车身下方折线和后轮圈上方上升线的设计增强了整车的运动感。同时，溜背设计也是这款车的亮点之一，这也是年轻人喜欢的风格。

其实单看几何A Pro外观的细节，似乎没有什么值得回忆的记忆点，但是组合在一起就变得很和谐，就像那些气质美女一样，就某一个五官来说可能不是最突出的，但是组合在一起就让人看起来很舒服，这一点在几何A Pro中也表现得淋漓尽致。

●内饰符合大众审美。

Geometry Pro使用的多媒体系统在UI设计上保持了较高的水准，菜单的设计逻辑相对简单，学习成本不高。功能上也相当强大，集成了导航、语音控制、在线音乐、行车记录仪、360度全景影像等诸多实用配置。，并且该车配备了车辆规格级别的CN95防护，PM2.5过滤器空气体和ION空气体净化，根据官方介绍可以起到有效的去污杀菌作用。

内饰部分，整车的设计风格更符合大众审美，整体视觉效果看起来比较科幻，E-Touch中央的超级触控区域的设计风格也很受女生欢迎，但是这个区域在强光照射下亮度稍显不足，建议品牌未来可以对这个区域进行优化。

Low空显示主流水平。

几何Pro的乘坐空性能是现在紧凑型车型的主流水平。实际体验后，感觉比一般的皮革包裹触感更柔软，座椅的填充支撑也很到位。但是，我想知道这种面料和颜色的座椅使用一段时间后是否很难清洗。

几何Pro的乘坐空性能是现在紧凑型车型的主流水平。值得一提的是，后排中间扶手高度适中，增加了后排乘坐的舒适性，中间还提供了头枕，提高了安全性。另外，作为顶配车型，前排座椅有加热功能，但遗憾的是座椅通风不足。

车内储物格空充足，前后排储物格多，便利配置多。前排提供了一个USB接口，在现在这个时代已经不够用了，后排也有一个USB接口供乘客充电。汽车的后备箱足够日常使用，应付搬拉货物还是有一些缺点，比如后备箱的宽度和高度都是有限的。

●动力加速稳赢。

总的来说，在动力部分，虽然其0-100km/h的官方加速时间与其他纯电动车相比可能并不算快，但电机的特性可以让其轻松面对日常路况。毕竟，加速能力和续航里程是电动汽车中两个相反的指标，但几何A Pro在两者之间找到了很好的平衡。

汽车的转向助力可以在汽车的仪表盘上进行调节，有舒适、标准和运动三种模式可供选择。舒适模式下的转向力很轻，更适合女生驾驶。可能我不是弱女子，所以比较喜欢标准模式，有点重，转向力会随着车速的提高而变化。在运动模式下，方向盘更重，感觉像一辆驾驶性能车。

A Geometry有ECO和SPORT两种驾驶模式，三种能量回收可调。在SPORT模式下，动态响应更主动，日常使用更享受。当能量回收开启高档位时，就像市场上被诟病能量回收不舒服的电动车一样，松开油门踏板时，车辆的减速感会早于预判中的介入时机，制动力会比较突兀，影响驾驶舒适性，而中低档位则会有所提升。建议驾驶时多使用中低速挡。

写在最后:

如今，10-20万左右的家用电动车在市场上并不算太少，但大家都拿着人民币却一天也选不到合适的车型。原因是大家不仅希望自己买的电动车续航扎实，而且有体面的面值，同时，空和动力也不错。几个维度之后，可选模型就很少了。几何A pro的出现为这部分消费者提供了更多的选择。与几何A相比，它的价格更低，电池寿命更长，动力更强，所以我们将继续期待未来面向市场的汽车的性能。