“人人人人人人” 测试上汽通用别克GL6

外形挺时尚

你没看错，我也没写错。这篇文章的标题是六个人，简单粗暴！在我看来，这款车最大的特点就是配备了6个座椅，采用了“2+2+2”的座椅布局形式。显然，它的目标用户是那些老的和小的。

●你觉得文章太长了吗？没问题，视频还是可以满足你的。

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我的同事张克对别克GL6（查成交价|参配|优惠政策）长达六个月的长期测试已经结束。更多的是一些关于日常用车的感受，而本文则侧重于综合测试，以数据的形式直观地展现性能。

别克GL6 2018款 18T 6座尊贵型车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价厂商指导价16.69万

GL6推出了三款配置车型，售价分别为14.49元、15.59元和16.69万元。同价位的竞品不多。最直接的是途安L，不过和途安L相比，在价格上有一定的优势，看起来还是挺划算的。其测试结果是否会进一步提升其竞争力？

GL6应用了别克家族最新的设计理念，整体看起来非常和谐。它和GL8有相似之处，但给人的感觉完全不同。虽然GL8更年轻，不那么以商业为导向，但相比之下，GL6还是更年轻，更有活力。

与途安L相比，GL6更长更短，侧面看起来更舒展。浮顶是近年来流行的设计元素，在年轻的家居市场中肯定不会落下。

汽车侧面有两点我不满意。一是缺少无钥匙进入，二是使用顺序后门。GL6中顶车型都配备了无钥匙启动功能，但都没有配备无钥匙进入功能，也就是说在开车之前，你还是要先把钥匙找出来，对于我这种随便丢钥匙的人来说，简直是太麻烦了。这样实用的功能至少应该出现在顶级车型上。我不喜欢用传统的门代替侧滑门。就像我小时候做连接题一样。MPV应与侧滑门连接。

车尾有层次感，细节上没有什么抢眼的地方。协调看着很重要，对于家用MPV来说足够了。后排的隐私玻璃对于MPV来说非常重要。好消息是GL6是整个系统的标配。

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内饰看着挺豪华

别克汽车总是走豪华精致路线。当然，GL6也不例外。至少看起来它的豪华氛围还是挺足的，黑色/棕色的内饰也不会让你觉得沉闷。

用料水平一般，车厢也以硬塑料为主，只有棕色部分用软质材料包裹，但不得不承认档次真的很高。马车的做工相当细致，符合我对它的期望。

方向盘的人体工程学设计合理。除了最低款，其他两款都是用皮革包裹的，感觉饱满舒适。但是只支持上下调整，也是其他同事反馈最多的。

预碰撞预警、自动泊车、车道偏离预警等配置大大提升了其水平，这些配置相当好用，对行车安全有积极影响。

中控触摸屏的尺寸是7英寸，以现在的标准来看太小了，加上大方的边框，很难和科技感联系起来。多媒体系统运行不流畅，不过好在基本上很容易上手这个系统。此外，它还支持CarPlay和CarLife。安吉星非常好用，特别是设置了导航功能，一键连接后台人工服务，直接告诉她你要去哪里，她会把导航发送到多媒体屏幕，省去了你的担心和费力。

GL6是最好的配置。标配自动空谐波全景天窗，中高配车型还配备前排座椅加热功能，加热效率高，三分钟基本能感受到热量。

2+2+2座椅布局

●在游乐设备中展示空

在我们正式看它的游乐室空之前，还是得提一下它的车身尺寸。这款车比途安L长165毫米，轴距长5毫米，车身宽度和高度分别比途安L短35毫米和33毫米。总的来说，这两款车基本处于同一水平。

对于MPV来说，一般不用担心前排座椅空，体验者身高176cm，前排座椅空一拳两指，第二个座椅空四指左右。第二个座椅支持前后运动，运动范围比较大。移动到前面时，腿部/[/k0]第三排座椅的座垫比较低，第二排座椅的滑轨也比较碍事，所以你得侧着坐。短途可以，长途骑会很累。

第二排座位看起来比较薄，但实际上坐起来是可以的。这两款座椅不仅支持大范围的前后移动，还支持靠背角度的调节，充分展现了MPV强大的空自由度。如果你有一个四岁以下的婴儿，第二排必须有一个专门给他的座位。在这种情况下，如果一家三口带一位家长出去玩，就要有人坐在第三排，不仅占用了后备箱空的空间，还让第三排长途乘坐不舒服。

●游乐设备空之间的结论

什么样的人适合买GL6？我想是那些年老和年轻的人。这些人适合买GL6吗？不完全是。

如果你有两个4岁以下的宝宝，那么我不建议你买，因为两个宝宝肯定都需要儿童座椅，第二排是这两个座椅的最佳位置。众所周知，儿童座椅的安装和拆卸都很麻烦。当有人需要坐在第三排时，由于GL6中第二排座椅通道狭窄，进出非常困难，两个宝宝可能都需要童车和很多必备物品。当人们坐在第三排时，他们会

前排储物空间丰富

●存储空之间的显示

GL6的前储物间空非常丰富，常用物品很容易放下。它的前扶手箱还有空可调出风口，冬天喝点热的，夏天喝点凉的。副驾驶前的伞槽是一个意想不到的惊喜，设计非常用心。

前杯架的设计看似很用心，但实际体验并不好。杯架直径太大，市面上的主流饮品都无法得到很好的固定效果。令人惊讶的是，大星巴克可以完美契合。

杯架下面还有一个隔间，专门用来吸纸烟。这种设计很少见，但实际体验也不好。不管是大纸烟还是小纸烟，每次抽完纸都会被撕掉，完全没用。此外，车内所有储物空房间都没有灯光，晚上使用不方便。

●行李箱空之间的显示

受车身尺寸限制，使用第三排座椅时，后备箱空空间很小。如果这个时候行李物品很多，真的没有地方放。放下第三排座椅后，可以得到一个可观的后备箱，而且内饰非常规整，放一些大件物品没有压力。第二排座椅放下后，可以获得一个完全平整的空房间，体积相当令人满意。

GL6的尾灯设计在行李箱盖上。打开行李箱盖后，还可以看到一组宽度指示灯和双闪灯，可以作为夜间的警示。

三缸发动机有惊喜

●电力系统

GL6只有一个动力系统，那就是1.3T直列三缸涡轮增压发动机和6速自动手动变速箱的组合。这款1.3T发动机的动力参数相当漂亮，最大功率超过了大众途安L上的1.4T四缸发动机，但同时也是这款车最大的争议点。

没想到这款小排量三缸MPV开起来竟然和常规紧凑型家用车这么接近。从它的油门/刹车踏板到转向和灵活的车身，都给了我非常放松的驾驶体验。

小排量三缸发动机一直是焦点话题。在人们固有的思维中，它是振动和疲劳的代名词。这台发动机在动力性能方面给了我很大的惊喜。它的低扭矩和中段加速能力相当强，100km/h以内的动力性能也不会让你失望。但加速超车时，其动力响应相对较慢，变速箱响应相对较慢，行驶时不跟脚。另外，在负载比较小的情况下，你基本检测不到任何异常抖动，运行质感和四缸发动机一样，但是在大负载的情况下，有一种抖动的感觉。

日常驾驶中，变速箱在换挡逻辑和平顺性上没有问题，但偶尔会有挫折，这种情况很少见，也没有规律可循。对于家用MPV来说，整体性能是令人满意的。

●加速试验

对于搭载1.3T三缸发动机的MPV来说，9.48秒的加速已经足够漂亮了。比配备1.4T四缸发动机的手动变速箱途安L慢了0.61秒，GL6的中段加速也不错。整体性能不亚于一些搭载1.4T和1.5T发动机的同类车型。

●油耗测试

按照1.3T发动机的标准，GL6的油耗并不低。在实测平均车速为30km/h的情况下，平均油耗为8.9L/100km，该车半年实测总平均油耗为10.8L/100km

开着更像是紧凑型轿车

别克GL6的悬架采用了前麦弗逊后多连杆的独立悬架组合。有意思的是，这款车的后悬架下臂漆成银色，看起来像铝，其实是铸铁的。

按照1449-1669万元的标准，这款车的底盘性能还是相当不错的。它有一定的重量感，在高速行驶时能给人信心。这辆车的悬架很硬，不太擅长处理大颠簸。坑洼压得太快会感觉有点僵硬，悬挂感也不是MPV应该有的。

有两种转向舒适模式和标准模式。平时开车的时候我更喜欢把它调到舒适模式。在这种模式下，转向更轻，但指向性与标准模式基本相同，所以MPV应该很容易打开。

●绕桩试验

围着别克GL6的那堆开车的感觉，和围着紧凑型车的那堆开车的感觉非常接近。车身相当灵活，车辆的跟踪性能也相当不错。但连续变向时，悬架承受不了，重心的偏移会稍微滞后。当桩周速度接近60km/h时，电子稳定控制系统主动进入工作状态。但是如果做了出格的事情，第一时间就会限制功率输出。无论你怎么踩油门，直到电脑检测到车辆已经回到“安全状态”后，它才会再次输出动力。

●制动测试

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制动测试时，悬架支撑到位，车身姿态不夸张。经过连续十次测试，前三次的刹车成绩都在39米以内，之后的刹车成绩都保持在40米左右。试验后，刹车明显减弱。每天用同样的力度踩刹车，制动力就不如以前了。

●噪声测试

正常行驶时，风噪和发动机噪音控制得很好，但快速加速时，发动机似乎故意强调在努力工作，噪音很大。怠速时，无论是从车外还是车内听，发动机的噪音都很大，声音杂乱难闻。

●总结:

简单来说，别克GL6是一款好看又好开的车。以1449-1669万元的价格为标准，其测试结果基本令人满意，总体来看，其性价比还是很高的。但这并不意味着每个人都适合买。如果你满足以下两个条件，那么我建议你慎重考虑，但是如果你家里只有一个宝宝，或者你买这辆车主要是作为一辆大空四座车使用，需要经常用它上下班，那么选择它就没有问题了。最后，我觉得把标题改成“大家”更合适。

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