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48V轻混上身 别克新款GL6实拍解析

别克的GL6上市已经有2年,从销量来看,GL6确实没能成为爆款,因为月均销量维持在3000台左右。而别克并没有放弃GL6,在广州车展前夕,2021款的GL6正式上市,定价14.99-16.99万。新车的重点升级就在于在1.3T发动机的基础上加了一套48V轻混系统,并且内饰使用了双10.25英寸屏幕。下面我们就立马去看看新款车型到底在什么地方做了优化提升。

外观变化极小

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2内饰双屏科技感翻倍回顶部

内饰双屏提升科技感

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3空间及动力系统回顶部

座椅及空间

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48V轻混才是重点

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新款GL6的发动机最大功率为120kW/5500rpm、峰值扭矩为230N·m/1800-4400Nrpm。

其实48V轻混系统并不复杂,新款GL6使用的这一套轻混系统其实是将原先发动机上的发电机更换为48V启停一体电机。这个电机还会连着48V动力电池以及电源管理模块、混合动力控制单。这套轻混系统可以完成敏捷启动、电动助力、智能充电、能量回收、电动怠速等一系列工作,这些工作的目标只有一个,就是为了节省燃油。

敏捷启动:传统的启动电机受制于蓄电池的功率及电压,所以其输出功率不高,启动的效率、速度、转速都较为一般,这样启停后发动机再次点火时就会觉得动作比较大。而用了48V电机后,由于电机功率变大了,启动的效率也得到提升,所以发动机再次点火时的振动就会小一些,给驾驶员感觉也会更平稳。

电动助力:在车辆急加速时,发电机会对发动机额外提供10kW的功率和5-20N·m的扭矩助力,使得发动机可以在更为经济的区间运作,从而降低油耗。

智能充电、电能回收:发动机滑行以及制动时,发电机会将动能转换为电能,并储存在48V动力电池中。

电动怠速:车辆进行滑行或是低速状态时,车辆会智能控制发动机关闭,车辆就会进入滑行状态,此时车型会依靠48V电机输出扭矩维持发动机及其附件的运转,从而降低油耗。

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总结

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(图/文:太平洋汽车网 杜庆炜)

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