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在写这篇实拍之前,我还专门去查了一下别克GL6(查成交价|车型详解)的销量情况,因为每次提及MPV车型,GL8都是绕不过的坎,而作为他的“小弟”,GL6每月销量也都基本徘徊在第十名的成绩。GL6的诞生,丰富了家用MPV购车需求,而相比起老大哥,GL6更是弥补了它在家用领域的细分市场。如今,符合国六标准的车型也已上市一段时间了,售价不变,而我们此次实拍的主角,也正是符合国六标准的顶配版本互联尊贵型。
别克GL6全系一共3款车型,包括精英型、互联豪华型和互联尊贵型,目前在售的有国五也有国六,其中,除了互联尊贵型(顶配版本)为6座车型外,其他的两款车型均提供5座和6座的选择。从外观上来看,精英型与互联豪华型两者几乎一样,但顶配的尊贵型会在此基础上多一些镀铬装饰,且轮圈样式和尺寸也会有所不同。另外,5座版在车身尺寸方面与6座版并没有变化,长宽高依然是4692/1794/1626mm,轴距依旧是2796mm。而此次我们实拍的正好为GL6顶配车型2019款18T 6座互联尊贵型。
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要说内饰方面的设计,凡是熟悉别克的朋友应该都不会陌生,因为英朗、阅朗等这些车型的内饰风格都比较一致,GL6也不例外,只是稍作了些调整,且在细节方面的处理会更加讲究,让它更适合MPV风格。
GL6采用2+2+2的座椅布局方式,相比于2+3+2的7座布局,它有更便捷的进入第三排方式。另外,GL6的6座布局还能享受6年免上线检测线验车的政策福利,而且第二排中间过道也方便照顾第三排乘客。所以无论在装载能力还是舒适性上,其实一点也不比7座MPV差。
智能云端语音交互系统,简单来说就是一套挺好用的语音控制系统。它的意义在于使驾驶员在视线、双手不脱离车子的情况下完成各种操作,例如控制多媒体、电话语音、空调控制以及Onstar这类常用的功能,大大提升了操作便利性和驾驶安全性。
远程功能包括:发动机启动、空调和车窗这类常用功能的控制,比如在天热时,你可以通过远程来提前开空调制冷,而天冷时可以提前预热车内空间,强迫症的朋友们还可以通过APP来了解车辆门窗是否全部关闭,还是比较人性化的。
此外在安全配置上,别克GL6全系标配ESP电子稳定控制系统、6安全气囊、TPMS智能胎压监测系统等主被动安全配置,还配备了FCA 前方碰撞预警、FDI前方车距提示、LDW车道偏离预警、SBZA 侧盲区预警、APA自动泊车等,还是十分厚道的。
GL6对于后排乘客是非常照顾的,比如标配了后排出风口和两个USB电源接口,而在储物方面也是颇为用心,有几处细节的设计都很贴心。
进入到第三排有两种方式,一种是从第二排过道中间进入,另一种是将第二排座椅放倒后将座椅前移进入第三排。两种方式相比,第二种放倒座椅的方式进入是比较轻松的,而从第二排过道进入,由于车辆的横向空间不算富裕,并且地台中间有突起,相比之下这种进入方式不算方便。
在满载情况下,尾箱空间真的不算富裕,也就放一个登机箱和一个登山包,再加一点杂物,但如果还想放BB车之类的,可能就很局促了。不过,同类型的6座或7座车,尾箱空间也都如此,只是GL6在乘坐空间方面的舒适感会更强,各有利弊吧。
别克GL6的6座版和5座版均为相同的动力总成,匹配的是上汽通用研发的1.3T三缸发动机,搭配6速手自一体变速箱。这台发动机在1800rpm时爆发出230N·m的峰值扭矩,实际驾驶中不论是低扭的表现还是高速状态下的动力储备都是充裕的。
而在底盘悬挂方面,GL6的后悬挂采用多连杆式独立悬挂,可见在更大空间和舒适性方面,这也保证了GL6有着良好的行驶质感,滤震效果还是很出色的。
总体来说,别克GL6 的性价比还是蛮高的,它的出现恰好满足了那些预算在15到20万之间,想选择一辆家用MPV的车主,而结合别克GL6六座版车型14.29-16.69万元的指导价,也算是目前合资品牌中价位比较亲民的了。另外再来说说GL6还是途安L,这也是消费者经常拿出来对比的两款车,怎么说呢,两车的潜在消费者还是略有不同,GL6更偏向于年轻家庭的定位,后排空间表现不错,而途安L较高的车内高度也是其自身优势,但如果参考价格,GL6的起步价更低,这对手头稍微吃紧的家庭或许是个诱惑。(图/文:太平洋汽车网 王晓莉 摄:王彩霞)
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