尽享极致驾控乐趣 记领克“巅峰车手计划”肇庆站

拉开领克03+赛车的车门，防滚架、赛车方向盘、纯赛车桶椅.....一系列纯正赛车的元素随即映入眼帘，除了保留原厂的中控屏、仪表盘和空调外，其它原厂内饰配件均被拆除。

厂家表示，领克03+赛车动力部分包括ECU、TCU均未在领克03+量产版基础上做任何改动，ESP系统则是默认关闭状态。2.0T引擎依旧是265Ps/5500rpm、380N·m/2000-4000rpm的数据，变速箱仍是爱信8速手自一体。

赛道体验令人兴奋不已，开上领克03+赛车（LC2021），我的第一感觉是相当紧绷、稳定。领克03+已经拥有出色的车身刚性及底盘质感，而此赛车在换上一系列底盘悬架“补品”、全车加焊、加防滚架等之后，其整体感之强犹如一整个铁块。

转向方面保留了一定的助力，而悬架件的升级、竞技化的倾角令转向回馈非常清晰真实，03+赛车拥有极其敏锐犀利的动态表现。

全方位的轻量化之后领克03+赛车的整备质量降至1395kg（满油），比量产版领克03+轻了200多公斤，出弯加油时能明显感觉到该车比起量产03+力道更加强劲。

全段直通排气在高转速时的声浪相当“炸裂”，其确实对动力有一定帮助，引擎转速拉升得比量产领克03+更迅猛，动力响应变得非常直接迅速。

首日比赛，专业组3号车手金平奎凭借出色的发挥取得了全场最佳圈速1:33.782的成绩，排名专业组第一。而第二日的8号车手李宏涛以0.213的差距排名第二，携手第三、四名车手崔男、朱亚强晋级总决赛。

在非专业组的比拼中，何沛豪获得了首日最佳圈速1:34.891的成绩，同时也是非专业组最佳圈速；2号车手黄焕河以快于7号车手刘伟0.169的成绩位列南区第二名，最终刘伟和廖峰分别以南区第三、四名的成绩，携手西区前四名彭智鑫、张庶硕、张鹏和李林钊晋级总决赛。 

最终，2021领克汽车“巅峰车手计划”的两场晋级赛总计4名专业车手，16名非专业车手成功晋级。11月12日-13日，晋级者将在宁波国际赛道展开最终对决。

近些年，领克为国内汽车文化和赛事运动做出的贡献我们有目共睹，其连续两年获得了WTCR房车世界杯年度总冠军，激起了国内汽车运动爱好者的关注和兴趣，通过不断向上进阶的汽车赛事运动及赛车技术反哺量产车，为其用户提供了更好的产品体验及不止于车的品牌好感。

此次面向品牌用户与汽车运动爱好者的“巅峰车手计划”，通过专业赛道驾驶培训和高规格比赛，让参赛者不仅对赛道规则和安全驾驶等方面有了更深入的了解，还能切身感受到赛车的极致驾控乐趣。而领克03+赛车的强悍表现，则让我们清楚地看到领克03+作为性能取向车型，其动力总成的高可靠性、出色性能，以及其底盘车架的优秀底子与潜力。