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新年款车型只是一次平常的中期改款,因此外观上没有做太大的调整。高级感是昂科旗给大家在外观上最明显的印象。另外艾维亚版本通过一些细节处理,就能让整台车散发出不一样的平凡气质。
昂科旗艾维亚采用2+2+2的6座布局,同时每排座椅以阶梯式升高,其次真皮座椅表面也采用了菱形纹理设计。当然了车内最舒服的座椅当属第二排那两个独立座椅。(体验者身高:174cm)
(第二排座椅挪到最前和最后时的腿部空间)
(第二排座椅挪到最前时的第三排空间)
全文总结:本次2022款昂科旗的到来,可以说是加量还降价的行为,其中最大的变化就是加入48V轻混系统,使得驾驶质感有一定提升,燃油经济性也会表现更好。而昂科旗尤其是艾维亚版本凭借出色的设计、丰富的配置是它向7座中大型SUV甚至7座中型SUV冲击的最大利器,要知道它的一些对手们还要加价等车呢。(图/文/摄:太平洋汽车网 潘洪瀚)
新年款车型只是一次平常的中期改款,因此外观上没有做太大的调整。高级感是昂科旗给大家在外观上最明显的印象。另外艾维亚版本通过一些细节处理,就能让整台车散发出不一样的平凡气质。
昂科旗艾维亚采用2+2+2的6座布局,同时每排座椅以阶梯式升高,其次真皮座椅表面也采用了菱形纹理设计。当然了车内最舒服的座椅当属第二排那两个独立座椅。(体验者身高:174cm)
(第二排座椅挪到最前和最后时的腿部空间)
(第二排座椅挪到最前时的第三排空间)
全文总结:本次2022款昂科旗的到来,可以说是加量还降价的行为,其中最大的变化就是加入48V轻混系统,使得驾驶质感有一定提升,燃油经济性也会表现更好。而昂科旗尤其是艾维亚版本凭借出色的设计、丰富的配置是它向7座中大型SUV甚至7座中型SUV冲击的最大利器,要知道它的一些对手们还要加价等车呢。(图/文/摄:太平洋汽车网 潘洪瀚)
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