● 内饰：典型家族化内饰 做工更精细

马自达ATENZA采用了全新的家族化内饰设计，它给人的感觉仍然是以简洁为主，并没有采用太多花哨惹眼的点缀。不过新车内饰的整体布局更加合理化、人性化，再加上镀铬装饰和木纹饰板的点缀，让马自达ATENZA内饰的档次和质感一下提升了不少。当然，新车还有深色内饰可选，可以满足不同用户的需求。

三幅式多功能方向盘偏小，细腻的真皮材质具有不错的握感。功能按钮的排布也很合理，左侧的按键可操作音响系统，右侧可控制定速巡航。方向盘底部的换挡拨片为驾驶者增添了更多的驾驶乐趣。

炮筒式仪表盘采用了黑底白字的颜色搭配，阅读更加方便。最右侧的行车电脑液晶显示屏可以显示油耗、定速巡航及i-ELOOP能量回收系统等信息。

中控台顶部配备了一块7英寸触摸屏，它集成了多媒体娱乐、蓝牙通话、导航和倒车影像等功能，两侧的按钮设计简洁易懂，操作起来没有难度。中控台下方的空调旋钮阻尼平顺，调节方式也要比按键调节更直接、易操作。

既然标榜年轻运动，我认为马自达ATENZA非常有必要配备全景天窗来迎合年轻消费者，而且目前大家都比较关注这一配置。如果新车想在竞争日趋激烈的运动中级车市场立足，那么后续产品中升级这些亮点配置也是很有必要的。

● 空间：后排空间有提升 储物空间不错

新车仍然延续了马自达中性的座椅调配，偏软的内部填充物可以保证柔软的舒适性，而座椅的支撑性与包裹性也还不错，很难让你找出哪里做得不够满意。前排头部空间不是问题，只不过为了追求轿跑的流线型车身，向下压A柱稍稍影响了驾驶视线。

相比于老马6和睿翼来说，ATENZA的后排腿部空间有一定提升，空间表现和别克君威不相上下，但还仍然达不到昊锐后排的宽敞程度。此外，ATENZA并配备了后排出风口与后排中央扶手，确保了乘客的乘坐舒适性。

车内的储物空间不少，其中包括前排座椅中部的储物空间和杯架，以及后排杯架。再有门板处可以放进饮料瓶的储物格也很实用，车内储物能力基本可以满足日常使用。

马自达ATENZA的行李厢空间规整且平坦，更加合理地利用保证了日常使用起来更加便利。另外，行李箱挺杆部位被包裹起来，这样可以避免行李箱东西较多，而影响行李箱门的正常开闭。

● 驾控：动力够用 悬挂与底盘调校韧性十足

马自达ATENZA采用SKYACTIV(创驰蓝天)技术，它具体包括发动机、变速箱、底盘与高强度车架研发。其中发动机和变速箱的感受会更加直观。发动机采用了13.0的高压缩比，通过独特设计的燃烧室，并不会产生爆震问题，并且可以加注92号(老93号)汽油。另外排气采用了4-2-1设计，可以提供更好的低扭表现。

马自达ATENZA采用了2.0L自然吸气发动机，它的最大功率为155马力(114kW)，峰值扭矩为200N·m。官方公布的0-100km/h加速时间为10.6秒，百公里综合油耗仅为6.6升。

由于采用了4-2-1排气系统，所以这台2.0L发动机在低速时的表现有所改善，驾驶起来不会让你觉得起步“肉”。而后程发力显得很一般，或许是由于车身重量和尺寸增大的原因，新车与老马6后程提速表现相比差别不大，这种动力表现仍然是以满足日常使用为主。如果你想将马自达ATENZA的全部运动特质彻底激发出来的话，那么确实需要更大的排量来让你体验更多的驾驶乐趣。

与之匹配的6速手自一体变速箱日常行驶中换挡比较积极，而且顿挫感比较小，换挡动作比较轻柔，如果不是刻意关注很难被察觉，感觉与CVT变速箱模拟的手动换挡有些相似。深踩油门提速的话，这台变速箱的降挡速度也还是比较积极的。

马自达ATENZA仍然延续了出色的驾驶操控性，方向盘手感确实没的说，它采用电子转向助力，转向感觉仍然很灵敏，而且回馈力显得更有韧性。尤其飞驰在赛道上，你完全可以体会到马自达ATENZA精准的转向和出色的操控。

马自达ATENZA悬挂采用了前麦弗逊+后多连杆的独立悬挂组合，底盘一如既往地扎实，驾驶起来比以往的老款车型更富有韧性，你能感受到新车的底盘和悬挂似乎不再有老款车那么单薄，驾驶起来扎实而不失灵活性。

马自达ATENZA底盘基于创驰蓝天sky-active body技术。简单来说就是通过使用更新更轻的材料对车身进行优化，以及通过慎密调校和最佳布局，令其操控性和驾乘舒适性得而兼之，实现驾乘乐趣的高度统一。

I-stop最简单的功能就是当刹车到静止后，发动机自动熄火，已达到节油的目的。下面我们来看看它包含哪些启停模式，其中有一些是非常智能的：

→ D挡模式下停车，发动机自动熄火，抬起刹车踏板后自动点火。等红绿灯时比较常用。
→ D挡模式下停车，挂入N挡，发动机自动熄火，再挂入D挡后点火。适用于时间较长的红灯。
→ D挡模式下停车，挂入P挡，抬起刹车不会自动点火。而为了保证驾驶准备离开车辆后而误以为已经熄火，那么打开车门后会有报警提示。
→ D挡模式下停车，不松开刹车踏板，打转向也会自动点火。需要临时并线会更方便。
→ 车轮不正的情况下停车，i-stop功能不会启动，以防止熄火锁死方向盘而发生危险。

● 马自达6 ATENZA历史简短回顾

①第一代马自达6 ATENZA(马自达6)

马自达6是马自达在2002年推出的一款中级家轿，它面向全球市场，是传达马自达"Zoom- Zoom"品牌理念的领跑车型。在欧洲推出不就后便获得了多项年度奖项，成为了消费者比较钟情的一款轿车。

马自达6有三种款式，分别是三厢轿车版、轿跑版以及旅行版。2003年，一汽马自达引入了这款三厢马自达6，当时它以运动的外观和良好的操控性，捕获了不少年轻消费者的心。

在2005年，国产马自达6迎来小改款，不过整体造型改变不大，最大的变化是自动变速箱由4速变成了5速，并且配备了国内第一台6速手动变速箱。到2006年，国产马自达6家族继续壮大，上半年推出了马6轿跑，下半年推出了马6旅行车，整个马6车系变得更加丰富。

②第二代马自达6 第二代马自达6(马自达6睿翼)

第一代马自达6经过了5年的发展以后，2007年，第二代马自达6在法兰克福车展上亮相，2008年海外上市。换代后的新一代马自达6不仅外观变得更加动感大气，而且内饰设计上也更突显年轻化。

2009年上半年，第二代马自达6由一汽马自达组装并定名为“睿翼”。当时引进国内的车型包括了4门轿车版和5门掀背两个车款，而发动机包括2.0L和2.5L两款，与其搭配的依然是6速手动和5速手自一体变速箱。

作为马自达6的升级产品，它继承了上代车型的优异操控性，并在车身和内饰设计上突出年轻时尚化，马自达的家族风格进一步突出，在空间和车身尺寸上也较上代车型有所增加，这也正好迎合了中国消费者的喜好。

③第三代马自达6 ATENZA

2012年，第三代马自达6 ATENZA四门轿车型在8月29日举行的莫斯科国际车展公开亮相，相隔一个月后的巴黎车展再推出五门旅行车型，随后11月20日在日本正式发售。ATENZA的车内空间经过重新规划后，乘员之肩、膝、腿部等空间均有提升，乘坐空间更为宽敞。

动力方面，第三代马自达ATENZA基于创驰蓝天技术，具有2.2L柴油、2.5L汽油和2.0L汽油几种引擎。配合6速手自一体变速箱，据介绍，2.0L车型的百公里油耗仅为6.6L/km，这得力于该款车搭载i-Stop怠速熄火系统，有效提高油耗经济性。

2013年6月22日，第三代马自达6 ATENZA以进口方式引进中国市场，它搭载2.0L直列四缸DOHC PE-VPS型引擎，配合6速手自一体变速箱，标准配备有前大灯自动调节附清洗功能、日间行车灯、天窗、附换档拨片的方向盘、真皮座椅、19英寸铝合金轮圈等等。

据厂家介绍，马自达ATENZA将于今年第四季度实现国产，并发布中文名称。同时会追加动力更为强劲的2.5L车型，以满足追求速度车友的需求。

PCauto结语

优势：
①转向还是一如既往的敏感和精准
②悬挂侧向支撑出色且更有韧性，底盘调教更扎实
③兼顾了舒适性与运动性

不足：
①2.0L动力限制了ATENZA的驾驶乐趣

总结：对于全新的马自达6 ATENZA来说，它不仅从外观带来的极大的改变，而且节能高效的动力也给人带来的不小的惊喜。操控性也有了长途的进步，与前一代的睿翼相比可谓是脱胎换骨。所以ATENZA未来很可能扭转睿翼销量惨淡的窘境，因为它的提升与变化显而易见，实质上的改变确实可以俘获不少年轻车主的心。

车型参数配置对比
车型图片：
车型信息：	马自达ATENZA 2014款 2.0 标准型
官方价：	23.88万
厂商：	马自达(进口)
级别：	中型车
上市时间：	2013-06
发动机：	2.0L L4
进气形式：	自然吸气
最大马力(PS)：	155
最大扭矩(N·m)：	200
变速箱：	6挡手自一体
车身结构：	4门5座三厢车
长×宽×高(mm)：	4870×1840×1450
轴距(mm)：	2830
最高车速(km/h)：	203
官方0-100加速(s)：	10.6
实测0-100加速(s)：	-
实测100-0制动(m)：	-
工信部综合油耗(L)：	6.6
整车质保：	三年或10万公里
车身结构：	三厢车
长度(mm)：	4870
宽度(mm)：	1840
高度(mm)：	1450
轴距(mm)：	2830
前轮距(mm)：	1590
后轮距(mm)：	1585
最小离地间隙(mm)：	-
车重(kg)：	1458
车门数(个)：	4
座位数(个)：	5
油箱容积(L)：	62
行李厢容积(L)：	-
发动机型号：	PE
排量(mL)：	1998
进气形式：	自然吸气
最大马力(PS)：	155
最大功率(kW)：	114
最大功率转速(rpm)：	6000
最大扭矩(N·m)：	200
最大扭矩转速(rpm)：	4000
气缸排列形式：	直列
气缸数(个)：	4
每缸气门数(个)：	4
压缩比：	13
配气机构：	DOHC
缸径：	-
冲程：	-
发动机特有技术：	Dual S-VT 双可变气门正时控制系统
燃料形式：	汽油
燃油标号：	93号
供油方式：	直喷
缸盖材料：	铝
缸体材料：	铝
排放标准：	国Ⅳ
电动机最大功率(kW)：	-
电动机最大扭矩(N·m)：	-
电池支持最高续航里程(km)：	-
简称：	6挡手自一体
挡位个数：	6
变速箱类型：	自动变速箱(AT)
驱动方式：	前置前驱
四驱形式：	-
中央差速器结构：	-
前悬挂类型：	麦弗逊式独立悬架
后悬挂类型：	多连杆独立悬架
转向助力类型：	电动助力
车体结构：	承载式
前制动器类型：	通风盘式
后制动器类型：	盘式
驻车制动类型：	手刹
前轮胎规格：	225/45 R19
后轮胎规格：	225/45 R19
备胎规格：	非全尺寸
接近角(°)：	-
离去角(°)：	-
纵向通过角(°)：	-
最大爬坡度(%)：	-
最小离地间隙(mm)：	-
最小转弯半径(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制动力分配(EBD/CBC等)：	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎压监测装置：	-
零胎压继续行驶：	-
安全带未系提示：	●
驾驶座安全气囊：	●
副驾驶安全气囊：	●
前排侧气囊：	●
后排侧气囊：	-
前排头部气囊(气帘)：	●
后排头部气囊(气帘)：	●
膝部气囊：	-
ISO FIX儿童座椅接口：	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	●
发动机电子防盗：	●
车内中控锁：	●
遥控钥匙：	●
无钥匙启动系统：	●
无钥匙进入系统：	●
自动驻车/上坡辅助：	●
陡坡缓降：	-
可变悬挂：	-
空气悬挂：	-
可变转向比：	-
前桥限滑差速器/差速锁：	-
中央差速器锁止功能：	-
后桥限滑差速器/差速锁：	-
电动天窗：	●
全景天窗：	-
运动外观套件：	-
铝合金轮毂：	●
电动吸合门：	-
电动后备厢：	-
感应式电动后备厢：	-
真皮方向盘：	●
方向盘上下调节：	●
方向盘前后调节：	●
方向盘电动调节：	-
多功能方向盘：	●
方向盘换挡：	●
方向盘加热：	-
定速巡航：	●
前雷达：	●
后倒车雷达：	●
倒车视频影像：	●
行车电脑显示屏：	●
HUD抬头数字显示：	-
ECO节能模式：	-
车载冰箱：	-
真皮/仿皮座椅：	●
运动风格座椅：	-
座椅高低调节：	●
腰部支撑调节：	●
肩部支撑调节：	-
驾驶位电动调节：	●
副驾驶位电动调节：	●
第二排靠背角度调节：	-
第二排座椅移动：	-
后排座椅电动调节：	-
电动座椅记忆：	●
前排座椅加热：	-
后排座椅加热：	-
前排座椅通风：	-
后排座椅通风：	-
前排座椅按摩：	-
后排座椅按摩：	-
后排座椅整体放倒：	-
后排座椅比例放倒：	●
第三排座椅：	-
前座中央扶手：	●
后座中央扶手：	●
后排杯架：	●
手动空调：	-
自动空调：	●
后排独立空调：	-
后座出风口：	●
温度分区控制：	●
车内空气调节/花粉过滤：	●
氙气大灯：	●
LED大灯：	-
日间行车灯：	●
自动头灯：	●
转向头灯(辅助灯)：	●
前雾灯：	●
大灯高度可调：	●
大灯清洗装置：	●
车内氛围灯：	-
前电动车窗：	●
后电动车窗：	●
车窗防夹手功能：	●
防紫外线/隔热玻璃：	●
后视镜电动调节：	●
外后视镜加热：	●
内后视镜自动防眩目：	●
外后视镜自动防眩目：	-
后视镜电动折叠：	●
后视镜记忆：	-
后风挡遮阳帘：	-
后排侧遮阳帘：	-
遮阳板化妆镜：	●
后雨刷：	-
感应雨刷：	●
GPS导航系统：	●
车载信息服务：	-
中控台彩色大屏：	●
人机交互系统：	-
内置硬盘：	-
蓝牙/车载电话：	●
车载电视：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
单碟CD：	-
多碟CD系统：	-
单碟DVD：	●
多碟DVD系统：	-
扬声器数量：	6
自动泊车入位：	-
发动机启停技术：	●
并线辅助：	-
车道偏离预警系统：	-
主动刹车/主动安全系统：	-
整体主动转向系统：	-
夜视系统：	-
中控液晶屏分屏显示：	-
自适应巡航：	-
全景摄像头：	-
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