涡轮加身 深度测试广汽传祺GS5 1.8T

白手起家的故事激励着不少出身平凡如你我的人一直努力，从无到有的打拼过程注定异常艰苦。但即便是含着金钥匙出生也并不意味着前景必定一片光明，这样的处境好比广汽传祺，旗下车型有着优良血统的底盘，但依然需要面临着夹在自主和合资之间腹背受敌的局面。也许是意识到单凭优良的出身并不能一马当先，含着“金钥匙”的GS5带着全新换装的1.8T发动机来到了我们面前，重新证明实力。

体验读图模式

这次GS5的测试车辆为1.8T四驱豪华版，官方售价为18.88万。1.8T车型是年初新上市的版本，更新的重点在于那副厂商期望颇高的1.8T发动机。测试车辆虽然不是顶配车型，但换装的“精髓”所在，1.8T发动机和四驱系统可一样不缺，这些硬指标才是买家关注的重点所在。

如果网友想回顾我们之前所测试的传祺GS5 2.0车型的动力表现和测试成绩部分，可以点击下方图片链接进行回顾。

广汽传祺的外观、内饰和空间部分我们之前的试驾文章已经作出详细的深度体验，点击下方的链接可以查看各项的深入体验。

● 外观：超现代的流体雕塑感 细节配置值得赞扬（点击查看）

● 内饰：时尚简约中略带豪华 精致仍是主体（点击查看）

● 乘坐：乘坐/储物空间出色 配置值得肯定（点击查看）

●操控：改善低扭，城市表现更均衡

设计的优劣不仅仅体现在外观上，驾驶氛围的打造同样相当重要，内饰凌厉动感的线条和跑味十足的马鞍棕座椅让人热血起来，这种风格与GA5偏商务居家的取向完全不同。座椅的配色虽然大胆并且提升了高档感，只是乘坐的质感却不如设计精致，坐垫比较硬，但人机工程设计十分合理，很有大厂风范，在配置上很有自主品牌的厚道作风，这台低配的试驾车在安全和舒适性配置上都没有让人失望。

全新引入的1.8T发动机最大马力177Ps，最大扭矩237N·m，数据上比起之前的2.0L发动机要提升不少，发动机最大扭矩从1700转开始爆发，一直持续到5250转，低扭下的表现变得更加强劲。

变速箱依旧维持之前的5速手自一体变速箱，来自于爱信，带有S挡和雪地模式，功能足够齐全，加入的雪地模式更是在同级车型中非常少见的功能，可以更好地适应复杂多变的用车环境。

许多自主品牌的涡轮增压发动机在数据上都非常抢眼，这台1.8T发动机同样做到了。不过在实际驾驶过程中，发动机的表现却不会太过火，发动机低转区间下非常平顺，没有大部分涡轮增压车型猛然发力所带来的突兀感觉，表现得极度安分。但对比起之前的2.0L发动机，全新车型在低扭下的表现改善依然十分明显，兼顾平顺之余更有不错的加速实力。以往的2.0L发动机在提速过程中总让人觉得软绵无力，这台全新的1.8T发动机得益于宽泛的最大扭矩输出平台，加速力道持久和充实，深踩油门能够感受到更加实在的推背感。

在城市中行驶，变速箱总是不太愿意降挡，如此慵懒的表现也给人一种提速乏力的感觉，只有你的动作足够坚决，毫不犹豫地深踩油门过后，变速箱才会如梦初醒般进入状态开始降挡，降挡的动作倒是非常干脆，也没有让人难受的顿挫情况出现。不过随着转速攀升带来加速力道的同时，发动机的噪声也开始有些扰人，这种声浪有时候让人不得不稍稍抬高油门，稍微妥协感受相对温驯的一面。

油门的调校依旧保持轻快，过去敏感的油门很大程度掩盖了发动机低扭下的不足，如今响应同样积极的油门终于能够一展身手，整个加速过程可以做到一气呵成，倘若变速箱更加善解人意，对于驾驶者的意图能够更加清楚，那么GS5加速的表现必定更加让人兴奋。方向盘助力还是比较重，但指向清晰，给人感觉比较扎实。只是方向盘后的转向灯拨杆头细尾粗的造型用着感觉别扭，每次拨动总感觉拨杆的反馈不够干脆。

感受过GS5的同事都对其悬挂表现赞不绝口，让人感受到满满的扎实，这也是GS5相比起同级竞争对手最大的资本，在经过一些减速带或路面上稍大的起伏时，悬挂的对抗显得十分干脆，并非像许多车型那样软得有些不真实，让人心里没底。在普通路面行驶，车身响应敏捷，悬挂的适应和跟进表现优秀，整体表现在自主品牌中无出其右。

让人感兴趣的除了全新的1.8T发动机以外，这款带四驱系统的车型更是让人按捺不住开到泥泞小路体验一番。GS5的四驱结构与其他城市型SUV大同小异，采用中央多片离合器结构，四轮带电子辅助，这样的一套系统更多的是在日常驾驶中给人更多的信心，难度较低的郊外泥泞小路都能轻松应付，不过张扬动感的外形让GS5在通过性上打了折扣。

展开余下全文（1/3）

2测试：实力提升未够明显回顶部

●测试：实力提升未够明显

如果网友对评测数据感到疑惑，可以点击以下文章，由浅入深为你解读评测数据，评测不再深奥，不再害怕专业术语。

百公里加速成绩：

选择四驱模式全油门起步，此时四条轮胎都被稳稳地按在地上，没有出现打滑的情况，姿态也不算夸张。一挡最大加速度为0.55G，发动机的爆发明显比以往要提前，此时尚且能够感受到不错的加速力道，但后期的衰减稍快，中后段显得不够有力，最终成绩为13.75秒，没有给人惊喜，即使是比起2.0车型14.29秒的成绩，提升也是有限。

百公里制动成绩：

搭载四驱系统的GS5整备质量达到1725千克，这对制动表现是一个很大的考验，全力制动时前悬挂压缩得有些夸张，最终成绩为41.96米。

噪音测试：

许多体验过GS5的同事都对其噪音表现留下非常深刻的印象，行驶过程中噪音主要来自于发动机，尤其是转速升高以后，车内谈话开始觉得受到滋扰，其他方面的噪音在此掩盖下倒是不太明显，胎噪和风噪都比较小。

总结：

自主品牌在最近几年的大环境下迎来了不小的机遇，定位比较高端的传祺更容易受到政府采购的青睐，传祺车型已经逐渐渗透至不少机关单位中。但想要迎来遍地开花的局面，讨好广大消费者才更为重要。回到GS5身上，不俗的外观、涡轮增压发动机，而且还是SUV，广汽传祺GS5身上仿佛具备了所有热卖车型的条件，除去变速箱的表现为整体的行驶质感带来一丝不悦，GS5的各方面都具备大厂风范。不过合适的定价才是成为热卖车型最行之有效的一个招数，如果售价能够更加平易近人，那么离真正的遍地开花就不远了。

优点：

低扭下表现出色，更适合日常使用

整体做工和质感达到合资大厂水平

底盘结构优异，表现优良

缺点：

噪音稍大

动力总成有待优化

3车型参数配置对比回顶部

车型参数配置对比
车型图片：
车型信息：	传祺GS5 2013款 1.8T AT 四驱豪华版
官方价：	18.88万
厂商：	广汽乘用车
级别：	SUV
上市时间：	2013-01
发动机：	1.8T L4
进气形式：	涡轮增压
最大马力(PS)：	177
最大扭矩(N·m)：	237
变速箱：	5挡手自一体
车身结构：	5门5座SUV
长×宽×高(mm)：	4732×1854×1680
轴距(mm)：	2710
最高车速(km/h)：	190
官方0-100加速(s)：	-
实测0-100加速(s)：	-
实测100-0制动(m)：	-
工信部综合油耗(L)：	-
整车质保：	三年或10万公里
车身结构：	SUV
长度(mm)：	4732
宽度(mm)：	1854
高度(mm)：	1680
轴距(mm)：	2710
前轮距(mm)：	1554
后轮距(mm)：	1570
最小离地间隙(mm)：	170
车重(kg)：	1560
车门数(个)：	5
座位数(个)：	5
油箱容积(L)：	65
行李厢容积(L)：	480-1350
发动机型号：	-
排量(mL)：	1751
进气形式：	涡轮增压
最大马力(PS)：	177
最大功率(kW)：	130
最大功率转速(rpm)：	5250
最大扭矩(N·m)：	237
最大扭矩转速(rpm)：	1700-5250
气缸排列形式：	直列
气缸数(个)：	4
每缸气门数(个)：	4
压缩比：	-
配气机构：	DOHC
缸径：	-
冲程：	-
发动机特有技术：	DCVVT
燃料形式：	汽油
燃油标号：	93号
供油方式：	多点电喷
缸盖材料：	铝
缸体材料：	铁
排放标准：	国Ⅳ+OBD
电动机最大功率(kW)：	-
电动机最大扭矩(N·m)：	-
电池支持最高续航里程(km)：	-
简称：	5挡手自一体
挡位个数：	5
变速箱类型：	自动变速箱(AT)
驱动方式：	前置四驱
四驱形式：	适时四驱
中央差速器结构：	-
前悬挂类型：	双叉臂式独立悬架
后悬挂类型：	带垂直控制臂多连杆独立悬架
转向助力类型：	机械液压助力
车体结构：	承载式
前制动器类型：	通风盘式
后制动器类型：	盘式
驻车制动类型：	手刹
前轮胎规格：	225/60 R17
后轮胎规格：	225/60 R17
备胎规格：	全尺寸
接近角(°)：	-
离去角(°)：	-
纵向通过角(°)：	-
最大爬坡度(%)：	-
最小离地间隙(mm)：	170
最小转弯半径(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制动力分配(EBD/CBC等)：	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎压监测装置：	●
零胎压继续行驶：	-
安全带未系提示：	●
驾驶座安全气囊：	●
副驾驶安全气囊：	●
前排侧气囊：	●
后排侧气囊：	-
前排头部气囊(气帘)：	-
后排头部气囊(气帘)：	-
膝部气囊：	-
ISO FIX儿童座椅接口：	-
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	●
发动机电子防盗：	●
车内中控锁：	●
遥控钥匙：	●
无钥匙启动系统：	●
无钥匙进入系统：	●
自动驻车/上坡辅助：	●
陡坡缓降：	●
可变悬挂：	-
空气悬挂：	-
可变转向比：	-
前桥限滑差速器/差速锁：	-
中央差速器锁止功能：	-
后桥限滑差速器/差速锁：	-
电动天窗：	●
全景天窗：	-
运动外观套件：	-
铝合金轮毂：	●
电动吸合门：	-
电动后备厢：	-
感应式电动后备厢：	-
真皮方向盘：	●
方向盘上下调节：	●
方向盘前后调节：	-
方向盘电动调节：	-
多功能方向盘：	●
方向盘换挡：	-
方向盘加热：	-
定速巡航：	●
前雷达：	-
后倒车雷达：	●
倒车视频影像：	-
行车电脑显示屏：	●
HUD抬头数字显示：	-
ECO节能模式：	-
车载冰箱：	-
真皮/仿皮座椅：	●
运动风格座椅：	-
座椅高低调节：	●
腰部支撑调节：	●
肩部支撑调节：	-
驾驶位电动调节：	●
副驾驶位电动调节：	-
第二排靠背角度调节：	-
第二排座椅移动：	-
后排座椅电动调节：	-
电动座椅记忆：	-
前排座椅加热：	-
后排座椅加热：	-
前排座椅通风：	-
后排座椅通风：	-
前排座椅按摩：	-
后排座椅按摩：	-
后排座椅整体放倒：	-
后排座椅比例放倒：	●
第三排座椅：	-
前座中央扶手：	●
后座中央扶手：	●
后排杯架：	●
手动空调：	-
自动空调：	●
后排独立空调：	-
后座出风口：	●
温度分区控制：	●
车内空气调节/花粉过滤：	-
氙气大灯：	-
LED大灯：	-
日间行车灯：	●
自动头灯：	-
转向头灯(辅助灯)：	-
前雾灯：	●
大灯高度可调：	●
大灯清洗装置：	-
车内氛围灯：	-
前电动车窗：	●
后电动车窗：	●
车窗防夹手功能：	●
防紫外线/隔热玻璃：	●
后视镜电动调节：	●
外后视镜加热：	●
内后视镜自动防眩目：	●
外后视镜自动防眩目：	-
后视镜电动折叠：	●
后视镜记忆：	-
后风挡遮阳帘：	-
后排侧遮阳帘：	-
遮阳板化妆镜：	●
后雨刷：	●
感应雨刷：	-
GPS导航系统：	-
车载信息服务：	-
中控台彩色大屏：	-
人机交互系统：	-
内置硬盘：	-
蓝牙/车载电话：	-
车载电视：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
单碟CD：	●
多碟CD系统：	-
单碟DVD：	-
多碟DVD系统：	-
扬声器数量：	6
自动泊车入位：	-
发动机启停技术：	-
并线辅助：	-
车道偏离预警系统：	-
主动刹车/主动安全系统：	-
整体主动转向系统：	-
夜视系统：	-
中控液晶屏分屏显示：	-
自适应巡航：	-
全景摄像头：	-
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