PCauto实拍起亚新款凯尊 外形更家族化

● 内饰篇：细节处有提升

打开车门你会发现，改款凯尊的内饰和现款车型相差无几，不过如果你有一双火眼金睛就能发现细节之处有不少提升，中控台处，所用材质更倾向于软质，比现款车上那种硬邦邦的材料提升了不少档次。

本着“鸡蛋里挑骨头”的想法，我又仔细研究了一下中控台其他的变化所在，仔细瞧瞧方向盘，仍然是皮质材料，还同样是三幅式方向盘，不同的地方还在于多功能按键的布局，至于这么改有什么好处我也没闹明白，只是觉得这都只是一个习惯的问题。

提到方向盘就不得不说说仪表盘，相对于方向盘的设计来说，仪表盘的变化还算大的，改款车型的设计样式比较普通，已经不再采用现款车型的炮筒式，不再赶时髦完全以实用为主。另外，现款车型上把水温表和油量表集成于转速以及时速表上，而新款则是都为单独显示，还有一点就是把时速表独立设计在显示屏中央，看起来更方便。

多媒体面板的材质还是老样子，全实木装饰，只是搭配的颜色有些不同，改款车型的色系更偏深系，有趣的是还在这一区域的中央位置设计了一块形似旋钮的石英钟，近年来越来越多的厂家都把石英钟的设计看作是提升产品高端化的一种符号。

改款车型还在空调系统处增加了空气过滤功能，对于现在的这种空气状况，这项功能必须要有，这一功能既能阻隔外界的不洁空气，同时还具备净化车内空气的优势。

我们所实拍的这款车型座椅颜色为浅色，除了浅色外，还有黑色等深色系供消费者选择，真皮座椅用料不含糊，腰部支撑也不错。后排有中央扶手，给原本储物空间并不富裕的凯尊，又增加了两个杯架和一些细碎的储物格。

● 动力篇：2.4L发动机匹配六速手自一体变速箱

动力方面，美版新款凯尊会搭载输出218kW(296PS)/345Nm的V6直喷引擎，而进口国内的版本则将搭载一台2.4L MPI发动机，最大功率为132kW(179PS)，最大扭矩为230Nm，变速箱则是匹配的6速手自一体变速器。

编辑点评：起亚在“虎啸式”前脸设计上尝到了甜头，这次也开始“套娃”了，我看这款车不像是大号的K5更像是大号的K3，外观设计跟K3的风格实在相似，不知道国内消费者是否会接受这样的设计，当然了除了更讨巧的设计之外，品牌知名度以及价格都将决定这款车的销量，凯尊的价格区间内的竞争对手不光多而且还都很强，日系有天籁、雅阁、凯美瑞，美系有君威、君越、蒙迪欧致胜，德系迈腾以及帕萨特，想要在这一市场内占有一席之地，凯尊今后要走的路还很长，不过对于那些不计品牌知名度的朋友来说，凯尊的综合实力还是不错的。