文章分页功能可以快速定位到想看的内容哦~
在造车新势力已经撑起新能源市场半边天的现下，理想ONE（查成交价|车型详解）好像是其中一款比较特别的车型，它既拥有电动车所有的驾驶特点，而增程式的电驱方式又让它少了纯电车上续航焦虑的烦恼，它似乎在电动与燃油之间找到了最佳的平衡点。虽然理想ONE算是上市比较早的车型，但是上市至今还只有一款车型在售，相比其他造车新势力，显得有些势单力薄。但即便是这样，理想ONE在中大型新能源SUV中仍是一款重磅车型，受关注度依旧很高。这不，2021款理想ONE也已于今日上市，下面就让我们第一时间看看它都哪儿变了。
2021款理想ONE的外观整体还是继续沿用了老款造型，没有做过大的改动，超过5米的车长再加上敦实、厚重的设计，理想ONE有着一股气场十足的霸气，看上去总能给人一种十足的安全感。2021款理想ONE增加了Deep Green以及Tech Blue两种特别版车身颜色，看到实车，Tech Blue确实够靓，估计很多姑娘都会很喜欢。老款的蓝色金属漆被取消，加上新增的两款，2021款理想ONE共有7种车身颜色可供选择。
2021款理想ONE在几处细节上做出了改进，中网格栅的蜂窝网孔造型更大，增加了前脸的运动感；大灯造型虽没变化，但是内部灯组位置进行了调整，转向灯被独立出来归置在前杠底部两侧，上部还增加了低速转向辅助灯；驾驶辅助探头升级到了800万像素，并且识别角度从52°扩大到了120°，这也让理想ONE成为了全球首个量产交付配备800万像素辅助驾驶摄头的车型，同时全车毫米波雷达增加到了5个；轮毂尺寸依然为20寸，但是增加了全新样式，偏运动还是偏豪华完全看你自己怎么搭。
内饰的大基调也是没有变化，车门内板的缝线减少，方向盘多功能键改用触控方式操作，座椅表面造型进行了微调，并且内部填充物更舒适，柔软，第二排座椅椅背重新设计，给第三排拓展出了41mm的空间，内饰可见之处基本上就有这么几点变化。
2021款理想ONE内饰最吸人之处当属四块大屏幕组成的“视觉震撼区”，为了操作、显示的稳定性，四屏幕分别采用Android和Linux两种系统。所有行车信息在仪表盘上都有显示，中控系统功能相当多，大部分关乎车辆的设置在其中都可以调节，而且屏幕的灵敏度很高，几乎没有任何延迟，使用起来跟就像用Pad一样，操作逻辑符合大众习惯，不难上手。最右侧屏幕就是一块儿纯娱乐的“移动影院”，能看电影也能听歌，简直就是副驾驶的福音，打发时间的利器。
2021款理想ONE在动力方面没有太大变化，依旧是1.2T发动机配前后双电机，燃油机始终不直接参与驱动，作为增程器为发电机发电，前后双电机总功率达到了245kW，比老款稍有提升，总扭矩则降为455N·m。而2021款理想ONE在后电机布局上进行了改进，采用了体积更紧凑的三合一电机，从而又更多的空间放置更大的油箱，油箱容量从45L增大到了55L，纯电续航提升到了188km，综合续航里程达到了1080km。
总结：
理想ONE可以说是一个比较贴近消费者的品牌，每一次的改进都是经过对市场的调研以及倾听消费者的声音反馈出来的，当然这一次也不例外。2021款主要是对主动安全方面做出了升级，硬件上配备了更多的感知设备，同时软件上也同步更新，采用两颗地平线提供的征程3自动驾驶芯片来提供运算能力，无论是外在还是内在，在自动驾驶方面都得到了提升，综合竞争力比老款得到了晋级般的提升。（图/文/摄：太平洋汽车网 王岳）
续航超千公里 试驾2021款理想ONE
31评论 2021-05-27
ICT300首测收官 特斯拉Model 3最终大热夺榜首！
75评论 2020-06-18
完善度已足够“理想” 试驾理想ONE
231评论 2019-08-28
“李想”走进现实 解析理想智造ONE
4评论 2018-10-20
正在加载中...
海报生成中...
生成失败
