动力过剩 测试雷克萨斯ES350尊贵版

● 测试：加速动力损失较大 噪音控制依然出色

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0-100km/h加速测试

由于雷克萨斯ES350是一款大马力前驱车，所以它在测试时显得格外的狂躁不安。在关闭车身稳定系统的后，强大的扭矩瞬间爆发使得ES350车身格外不安分，急加速时会出现严重的车轮打滑情况，动力损失较为严重。

100-0km/h制动测试

ES350的刹车表现差强人意，40米左右的制动距离算是达到了同级别的中等水平。而且韧性极强的悬挂也可以保证车身姿态平稳，没有出现严重的“点头”情况，一定程度上保证了车辆的乘坐舒适性。

噪音测试

车内还是一如既往的安静，坐在车里也许不能和运动轿车那样，立刻勾起你的驾驶欲望，而是很容易让人犯困打盹儿，因为无论怠速还是行驶当中，车内真的太安静了。行驶时你仍然感觉不到引擎的轰鸣声，也许只有你用油门刺激它的话，它才会彻底咆哮。

所以许多人会经常开玩笑说：“当我去选择雷克萨斯ES的时，也许说明此时的我已经老了，因为我已经不在乎性能和操控性，而更加看中车辆的舒适性“。

● 试驾后的疑问

ES350整体如何?ES250动力够用吗?

试驾雷克萨斯ES350后，我们对这款车确实留有不少疑问，比如大家为什么选择ES350，它的动力表现究竟怎样，和竞争对手相比有哪些优势等等。

首先，我们先来看看ES的价格。其实通过价格列表来看，雷克萨斯ES的价格分布比较清晰，ES250基本处在30-40万元之间，ES350的价格达到了45万元以上。对于雷克萨斯ES的潜在消费者，会有一部分人对于多出的几万元差价毫不在乎，他们首先考虑的一定是ES250动力的是否够用，所以这部分人干脆选择了ES350，省去了ES250动力不足的担心。

其实造成这种情况一方面因为不差钱，还有就是部分人对于ES250的动力不够了解，他们认为2.5L发动机推动这么大的车身简直就是小马拉大车。其实经过一番驾驶后你将会发现事实并非如此，大家眼中柔弱的ES250也并不是那样碌碌无为。就拿我们不久前的测试成绩来看，ES250可以在8.62秒的时间内破百，这一成绩要比凯美瑞2.5L的加速还要好。所以如果你不刻意追求性能的话，ES250的动力水平已经完全可以满足日常使用需求了。

再来看看ES350，这款车配备的3.5L自然吸气发动机确实储备了充沛的性能，巨大的诱惑力的确会牵动不少消费者的心。但我们不要忘了，ES350是一款马力强大的前驱车，它在急加速时难免会出现前轮打滑的情况，产生一定的动力损失。而且从运动角度来看，它确实不会像后驱车那样让你尽兴驾驶。

所以，如果你对于动力并没有太强要求，而且又兼顾后期后期费用的话，那么ES250已经完全满足了你的而需求。ES350的优势主要体现在了增加的一些高科技配置，和前轮的巨大的动力输出，以及高配车所带来的羡慕眼光。

和直接竞争对手

与XTS

其实在ES350测试期间，我们就很想拿它去和凯迪拉克XTS进行比较，因为两车具有太多的共同点，比如个性的小众化品牌(相比于奥迪、奔驰)，相同级别的排量，出色的舒适性等等，所以两款车的潜在消费者基本是一类人群，他们是追求个性、懂得品味的职场精英人士。

不过雷克萨斯ES在品牌号召力上具有先天的优势。首先雷克萨斯进入中国市场较早，已经打下了坚实的基础。而这点正是凯迪拉克XTS所无法比拟的，尽管新车被凯迪拉克辉煌的光环所笼罩，但XTS想要在国内市场中得到认可的话，确实还需要一段时间的积累和沉淀。

两车在舒适性方面做的都很到位，雷克萨斯将延续日系车人性化的舒适，XTS将延续美系车的大气和奢华的舒适，所以两车诠释着两种不同的舒适性。但我认为雷克萨斯似乎更懂国人想要什么，ES350的这种舒适，或许会更讨好亚洲人的胃口。

与奥迪A6L

在国内，奥迪和雷克萨斯进入国内市场都很早，无论从目前的市场售价还是消费者的反响来看，两个品牌都在国内市场都获得了不小的成功，得到了广大消费者的认可。

奥迪A6L的优势很明显，几乎无可挑剔的均衡性能，再加上出色的配置，让人不禁为这款车买单。再有就是庞大的保有量，确实让任何一个竞争对手胆寒。而雷克萨斯ES和的舒适性和品牌都可以与奥迪A6L相媲美，唯独输在了市场保有量和国人不太感冒的动感外形上。

其实这并不能说明ES的造型不够完美，这主要是因为奥迪A6L太符合国人的审美了。所以雷克萨斯ES也要在国内获取大份额的占有量，未来之路任重而道远。

PCauto结语

优势：
①相比于老款操控有提升
②舒适性出色

不足：
①动力过剩

总结：雷克萨斯ES在舒适性上的造诣让人叹为观止，坐在车内真的很难找出哪里让你感觉不舒适。而且ES尽管是一辆前驱车，但它具备了一定的操控性，力度适中的转向和韧性极强的悬挂让车辆行驶很从容，真正的将以前的“机械化”的驾驶变化成了有一定“乐趣”的驾驶。

不过ES也的确存在让人尴尬的地方，那就是急加速时驱动轮会出现严重的打滑情况，具有一定的动力损失，这正是不少大马力前驱车的所面临的尴尬。所以如果你不以性能为首选标准的话，那么完全可以去考虑动力稍弱的ES250。

车型参数配置对比
车型图片：
车型信息：	雷克萨斯ES 2013款 350 尊贵版
厂商指导价(元)：	65.4万
厂商：	雷克萨斯
级别：	中型车
上市时间：	2012-07
发动机：	3.5L V6
进气形式：	自然吸气
最大马力(PS)：	278
最大扭矩(N·m)：	346
变速箱：	6挡手自一体
车身结构：	4门5座三厢车
长×宽×高(mm)：	4900×1820×1450
轴距(mm)：	2820
最高车速(km/h)：	210
官方0-100加速(s)：	7.4
实测0-100加速(s)：	-
实测100-0制动(m)：	-
工信部综合油耗(L)：	9.5
整车质保：	四年或10万公里
车身结构：	三厢车
长度(mm)：	4900
宽度(mm)：	1820
高度(mm)：	1450
轴距(mm)：	2820
前轮距(mm)：	1590
后轮距(mm)：	1575
最小离地间隙(mm)：	-
车重(kg)：	1665
车门数(个)：	4
座位数(个)：	5
油箱容积(L)：	65
行李厢容积(L)：	490
发动机型号：	2GR-FE
排量(mL)：	3456
进气形式：	自然吸气
最大马力(PS)：	278
最大功率(kW)：	204
最大功率转速(rpm)：	6200
最大扭矩(N·m)：	346
最大扭矩转速(rpm)：	4700
气缸排列形式：	V型
气缸数(个)：	6
每缸气门数(个)：	4
压缩比：	10.8
配气机构：	DOHC
缸径：	94
冲程：	83
发动机特有技术：	双VVT-i
燃料形式：	汽油
燃油标号：	97号
供油方式：	多点电喷
缸盖材料：	铝
缸体材料：	铝
排放标准：	欧Ⅳ
电动机最大功率(kW)：	-
电动机最大扭矩(N·m)：	-
电池支持最高续航里程(km)：	-
简称：	6挡手自一体
挡位个数：	6
变速箱类型：	自动变速箱(AT)
驱动方式：	前置前驱
四驱形式：	-
中央差速器结构：	-
前悬挂类型：	麦弗逊式独立悬挂+横向稳定杆
后悬挂类型：	独立双连杆麦弗逊滑柱式带横向稳定杆
转向助力类型：	电动助力
车体结构：	承载式
前制动器类型：	通风盘式
后制动器类型：	盘式
驻车制动类型：	脚刹
前轮胎规格：	215/55 R17
后轮胎规格：	215/55 R17
备胎规格：	全尺寸
接近角(°)：	-
离去角(°)：	-
纵向通过角(°)：	-
最大爬坡度(%)：	-
最小离地间隙(mm)：	-
最小转弯半径(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制动力分配(EBD/CBC等)：	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎压监测装置：	●
零胎压继续行驶：	-
安全带未系提示：	●
驾驶座安全气囊：	●
副驾驶安全气囊：	●
前排侧气囊：	●
后排侧气囊：	●
前排头部气囊(气帘)：	●
后排头部气囊(气帘)：	●
膝部气囊：	●
ISO FIX儿童座椅接口：	-
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	●
发动机电子防盗：	●
车内中控锁：	●
遥控钥匙：	●
无钥匙启动系统：	●
无钥匙进入系统：	●
自动驻车/上坡辅助：	-
陡坡缓降：	-
可变悬挂：	-
空气悬挂：	-
可变转向比：	-
前桥限滑差速器/差速锁：	-
中央差速器锁止功能：	-
后桥限滑差速器/差速锁：	-
电动天窗：	-
全景天窗：	●
运动外观套件：	-
铝合金轮毂：	●
电动吸合门：	-
电动后备厢：	●
感应式电动后备厢：	-
真皮方向盘：	●
方向盘上下调节：	●
方向盘前后调节：	●
方向盘电动调节：	●
多功能方向盘：	●
方向盘换挡：	-
方向盘加热：	-
定速巡航：	●
前雷达：	●
后倒车雷达：	●
倒车视频影像：	●
行车电脑显示屏：	●
HUD抬头数字显示：	-
ECO节能模式：	●
车载冰箱：	-
真皮/仿皮座椅：	●
运动风格座椅：	-
座椅高低调节：	●
腰部支撑调节：	●
肩部支撑调节：	-
驾驶位电动调节：	●
副驾驶位电动调节：	●
第二排靠背角度调节：	-
第二排座椅移动：	-
后排座椅电动调节：	-
电动座椅记忆：	●
前排座椅加热：	●
后排座椅加热：	●
前排座椅通风：	●
后排座椅通风：	-
前排座椅按摩：	-
后排座椅按摩：	-
后排座椅整体放倒：	-
后排座椅比例放倒：	-
第三排座椅：	-
前座中央扶手：	●
后座中央扶手：	●
后排杯架：	●
手动空调：	-
自动空调：	●
后排独立空调：	●
后座出风口：	●
温度分区控制：	●
车内空气调节/花粉过滤：	●
氙气大灯：	●
LED大灯：	-
日间行车灯：	●
自动头灯：	●
转向头灯(辅助灯)：	-
前雾灯：	●
大灯高度可调：	●
大灯清洗装置：	●
车内氛围灯：	●
前电动车窗：	●
后电动车窗：	●
车窗防夹手功能：	●
防紫外线/隔热玻璃：	●
后视镜电动调节：	●
外后视镜加热：	●
内后视镜自动防眩目：	●
外后视镜自动防眩目：	-
后视镜电动折叠：	●
后视镜记忆：	●
后风挡遮阳帘：	●
后排侧遮阳帘：	●
遮阳板化妆镜：	●
后雨刷：	-
感应雨刷：	●
GPS导航系统：	●
车载信息服务：	●
中控台彩色大屏：	●
人机交互系统：	●
内置硬盘：	●
蓝牙/车载电话：	●
车载电视：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
单碟CD：	-
多碟CD系统：	-
单碟DVD：	●
多碟DVD系统：	-
扬声器数量：	15
自动泊车入位：	-
发动机启停技术：	-
并线辅助：	●
车道偏离预警系统：	-
主动刹车/主动安全系统：	-
整体主动转向系统：	-
夜视系统：	-
中控液晶屏分屏显示：	-
自适应巡航：	●
全景摄像头：	-
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