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新一代晶锐的内饰无论是设计还是配置方面的提升都足够令人惊艳。首先从设计上讲,中控区域采用了上/中/下三段式设计,分别采用不同材质打造,营造出复杂的层次设计,其中贯穿中控的橙色饰板内嵌镀铬饰条,打造出一定的豪华氛围。
功能上,全新空调系统支持双温区自动空调,可实现主、副驾驶两个区域温度的独立调节,搭配上内嵌的Clean Air2.0空气净化系统和座椅加热系统,简直满分表现。
动力方面,由于新一代晶锐基于MQB平台打造,因此其布局与新款大众Polo保持一致,其中欧版车型搭载了高低功率1.0L三缸发动机、高低功率1.0T三缸发动机以及1.5T四缸发动机五套总成,并均符合欧洲6D排放标准。
新一代晶锐动力布局 | |||
发动机 | 最大功率 | 峰值扭矩 | 变速箱 |
1.0L三缸发动机 | 48kW | 93N·m | 5速手动 |
59kW | 93N·m | 5速手动 | |
1.0T三缸发动机 | 70kW | 175N·m | 5速手动 |
81kW | 200N·m | 6速手动/7速双离合 | |
1.5T四缸发动机 | 110kW | 250N·m | 7速双离合 |
其中1.0L最大功率分别为48kW(65PS)/59kW(80PS);1.0T最大功率分别为70kW(95PS)/81kW(110PS);而1.5T引擎最大功率110kW(150PS),传动提供5/6速手动和7速双离合可选。
晶锐的变化绝对能够得上“新一代”,特别是从老旧的PQ25升级到MQB,都让其里里外外都有了全面升级。
同时小排量涡轮增压技术和三缸发动机的应用变成了主流。新的1.0T发动机不仅可以解决油耗和排放问题,还能顺势减轻整车重;采用最新的家族设计,外观和内饰都更加精致,配置也更加丰富,相信新车更能俘虏年轻人的心。反正,小编是挺期待新一代晶锐的到来。
(图/文/摄:太平洋汽车网 熊睿锋)
新一代晶锐的内饰无论是设计还是配置方面的提升都足够令人惊艳。首先从设计上讲,中控区域采用了上/中/下三段式设计,分别采用不同材质打造,营造出复杂的层次设计,其中贯穿中控的橙色饰板内嵌镀铬饰条,打造出一定的豪华氛围。
功能上,全新空调系统支持双温区自动空调,可实现主、副驾驶两个区域温度的独立调节,搭配上内嵌的Clean Air2.0空气净化系统和座椅加热系统,简直满分表现。
动力方面,由于新一代晶锐基于MQB平台打造,因此其布局与新款大众Polo保持一致,其中欧版车型搭载了高低功率1.0L三缸发动机、高低功率1.0T三缸发动机以及1.5T四缸发动机五套总成,并均符合欧洲6D排放标准。
新一代晶锐动力布局 | |||
发动机 | 最大功率 | 峰值扭矩 | 变速箱 |
1.0L三缸发动机 | 48kW | 93N·m | 5速手动 |
59kW | 93N·m | 5速手动 | |
1.0T三缸发动机 | 70kW | 175N·m | 5速手动 |
81kW | 200N·m | 6速手动/7速双离合 | |
1.5T四缸发动机 | 110kW | 250N·m | 7速双离合 |
其中1.0L最大功率分别为48kW(65PS)/59kW(80PS);1.0T最大功率分别为70kW(95PS)/81kW(110PS);而1.5T引擎最大功率110kW(150PS),传动提供5/6速手动和7速双离合可选。
晶锐的变化绝对能够得上“新一代”,特别是从老旧的PQ25升级到MQB,都让其里里外外都有了全面升级。
同时小排量涡轮增压技术和三缸发动机的应用变成了主流。新的1.0T发动机不仅可以解决油耗和排放问题,还能顺势减轻整车重;采用最新的家族设计,外观和内饰都更加精致,配置也更加丰富,相信新车更能俘虏年轻人的心。反正,小编是挺期待新一代晶锐的到来。
(图/文/摄:太平洋汽车网 熊睿锋)
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