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不用改装就升级动力 高功率版车型推荐

谢子牛
导购编辑推荐 2013-04-28 00:28

如今许多厂商现在都会在上市的新车中推出几个不同功率调校的版本,一来满足了消费者的对于更高动力的追求,二来也可以丰富产品线,三来推出不同调校显然比不同排量更节省成本。

高功率车型推荐

说到高功率版本,许多人会联想到大众奥迪的车型,然而像福特、菲亚特沃尔沃宝马的许多车型也推出了高功率调校,其中也不乏一些值得推荐的车款。如果你希望买来的新车不用改装就拥有更好的动力,不妨来了解下。

车型

菲亚特菲翔

福特蒙迪欧致胜

宝马1系

沃尔沃V40

价格

10.88-15.88万

16.98-25.68万

24.2-37.5万

23.99-32.59万

发动机

1.4T

2.0T L4

1.6T L4

2.0T L5

高功率版

110kW(150PS)

176kW(239PS)

125kw(170PS)

157kW(214PS)

低功率版

88kW(120PS)

149kW(203PS)

100kW(136PS)

132kW(180PS)

变速箱

6速双离合6速双离合

8AT

6AT

0-100km/h

9.5/10.9s

8.3s

7.5/9.1s

6.9/8.7s

工信部综合油耗7.5/7.4L7.9L//

所谓高功率调校:就是通过更改ECU数据调节点火时机和供油输出,同时对进排气和点火装置进行一定程度的升级,以达到提升发动机马力、扭矩的目的。一般多见于涡轮增压发动机,因为自然吸气发动机的改装潜力有限,而涡轮增压的发动机的潜力则更大。

官方高功率调校的好处还在于免去了你自行改装的麻烦,并且高功率版车型在配置也会比第功率版车型更加丰富。

菲亚特 菲翔
高功率版本车型:菲翔 尊享版
指导价:15.88万
点击查看菲翔最新优惠或询问同城最低价

在国内有着众多的小型车,但销量却都不咋样的菲亚特在和美国的克莱斯勒合作并转投广汽的怀抱之后,为我们带来了一款全新的紧凑型车——菲亚特菲翔。既然和克莱斯勒合作上了,而国内的消费者又那么喜欢大车,那么菲亚特为了取悦国内的消费者自然是将美式车的那种庞大的车躯给借鉴了过来,而擅长制造超跑的菲亚特,好发动机自然也是不会缺的。

高功率车型推荐

作为菲翔的顶配,15.88万的售价和准顶配劲享版的价格差了整整两万,配置上也是全面的升级,增加了定速巡航、双区自动恒温空调、倒车影像、8.4英寸的超大中控显示屏等,增加的配置非常的丰富。而且更为重要的是,将发动机的功率提升到了110kW,足以媲美很多1.8L的发动机。

菲亚特菲翔配置对比
车型劲享版尊享版
售价(万)13.8815.88
差价20000
轮毂16寸17寸
方向盘真皮多功能高级多功能
定速巡航系统-
空调半自动双区自动恒温
前后一体式安全气帘-
倒车影像-
防眩目内后视镜手动自动
8.4英寸中控触摸屏-
智能车载蓝牙-
Garmin导航系统-
SD卡插槽-
音响中心调节功能-

随速感应音量调节

-


这个配置单上比较引人注目的就属8.4英寸的中控触摸屏了,这个尺寸在紧凑型车中算是巨无霸般的存在了,并且搭载了Garmin导航系统和倒车影像的功能,用起来会更加的方便。唯一的一个称不上缺点的缺点就是装上了这个触摸屏以后中控看起来会变得更加的单调了。

菲亚特菲翔

尊享版的空调升级非常的明显,直接从半自动的空调跳级为了双区自动恒温空调,让正副驾驶都能单独设定合适自己的温度,互不干扰。

菲亚特菲翔

● 1.4T的发动机很给力

动力上,菲翔配备了被调校成了两种功率的1.4T的发动机,低功率版只有88kW的功率要拖动菲翔近1.5吨的车重还是有点费力的。高功率版有着 110kW的功率,比低功率版高了22kW,强过很多1.8L的发动机,动力非常的强悍。与这两款发动机搭配的是一台5挡手动和一台6速双离合干式变速箱。

10万元涡轮增压

10万元涡轮增压10万元涡轮增压

菲翔的悬挂采用的是紧凑型车上常见的前麦弗逊后扭力梁式的悬挂组合,在有着众多超跑品牌的菲亚特的悉心调教下,有着非常好的柔韧性。对付日常的驾驶没有任何问题,偶尔的想去进行激烈的驾驶也可以轻松的胜任。

10万元涡轮增压

外观内饰:意大利的风范

对于现在套娃风盛行的汽车市场来说,菲亚特菲翔的出现确实让人眼前一亮。因为在它身上,你看不到太多其他车型的影子。低矮的车身,流畅的曲线,微翘的尾翼,尺寸适中的中网,一切表现得都相当和谐。当然,外观是比较主观的,也不乏看惯大众车型的人觉得它就是丑小鸭。

又一个靠谱的选择 测试菲亚特菲翔尊享版

又一个靠谱的选择 测试菲亚特菲翔尊享版又一个靠谱的选择 测试菲亚特菲翔尊享版

内饰其实也没有按常理出牌,中控台按照功能的不同被直接分成两半,上半部分和仪表盘通过独特的“浮岛 边框”连成一体。整体还是偏向于简单化。而优秀的做工和材质同样也是其标榜的卖点。

又一个靠谱的选择 测试菲亚特菲翔尊享版

又一个靠谱的选择 测试菲亚特菲翔尊享版

还有个值得一提的就是高配版配备的NAPPA真皮座椅,一般只会用于高档车型的配置被“下放”到菲翔上确实很靠谱,舒适程度相当高。

菲翔

编辑点评:菲亚特菲翔目前如果能维持住4千多的销量,那相信随着口碑的传播,这个数字还会上涨。作为二进宫的后来者,要想重夺市场并非那么容易,特别是现在市场已经被朗逸、科鲁兹等几款热门车型“固有化”的情况下。菲翔打出了如此多吸引力的玩意又亮出了极具诱惑性的售价,自身做的已经足够了,接下来就看东家的了。

如果想了解菲亚特菲翔的更多信息,请点击以下链接查看:

最强神车杀手 菲亚特菲翔对比大众新速腾
//www.pcauto.com.cn/teach/1209/2146176.html

10万出头新选择 PCauto试驾菲翔悦享版MT
//roadtest.pcauto.com.cn/tiyan/1209/2129077.html

展开余下全文(1/4)
2蒙迪欧-致胜 GTDi240 豪华运动型回顶部

● 福特蒙迪欧致胜

高功率版本车型:2.0 GTDi240 豪华运动型
指导价:23.78万
点击查看蒙迪欧致胜最新优惠或询问同城最低价

虽然很多人都对新的“阿斯顿蒙迪欧”期待万分,但对于手里有20万预算的消费者来说,新款蒙迪欧估计还得等上好长时间才能降价。而小编还是非常推荐目前的这款蒙迪欧-致胜,搭载的这台2.0T发动机非常暴力,不管是外观还是动力上都已经能够完全匹配得上运动型中级车这个称号。

蒙迪欧致胜2.0T

相比低功率版的豪华型,豪华运动型最大的改进就是将马力从203PS提升到239PS,与很多3.0L的发动机相比也不逞多让,这在家用车范畴来说真的十分罕见。

蒙迪欧致胜 豪华型对比豪华运动型
车型

2.0 GTDi200 豪华型

2.0 GTDi240 豪华运动型
售价(万)21.7823.78
差价20000元
LED日行灯-
纯黑内饰-
太阳镜盒-
侧安全气帘-
运动座椅-
副驾驶4向电动调节-
加热座椅-

配置上主要是一些配合运动风格的改变,比如全黑的内饰,包裹性更好的运动座椅,侧安全气帘也提高了安全系数。

高功率车型推荐

动力依旧秒杀一条街

说到蒙迪欧-致胜,编者最想说的,必须是它的动力系统,全系搭载2.0L、2.0T以及2.3L三种不同选择,最值得细说的理应是同样搭载在路虎极光上的2.0T EcoBoost GTDi发动机(高低功率两种调校),239的最大马力以及340Nm的峰值扭矩,就足以秒杀一条街的同价中级车了。

高功率车型推荐

这款汇集了涡轮增压和缸内直喷等先进技术的GTDi发动机,更是蝉联过2012年和2013年的全球十佳发动机,更多信息大家不妨去发动机技术巡礼 福特GTDi发动机详解,一探究竟。

在你对大众“TSI+DSG”组合心存芥蒂的时候,你完全可以放心致胜的PowerShift变速器,起码到目前为止国内外都还没有其出现质量问题的报道。

蒙迪欧致胜双离合变速器

蒙迪欧-致胜的悬挂调校的比较柔软,在经过颠簸路面时的滤震效果很好,悬挂可以吸收掉大部分的路面颠簸。相应地,弯道中车身的侧倾会比较大。在高速公路上,较宽的轮距和沉稳的车身带来了出色的稳定性,偏软的悬挂在不平整的公路上反而更贴合地面,高速并线或者巡航都没有发飘的感觉。所以总体看来,底盘的能力还是值得肯定的。

20万选中级车还是SUV

● 外观内饰:非常的动感

蒙迪欧-致胜的外观和我们在电影上看到的没有什么大的区别,只是为了适应流行趋势和欧洲的安全法规增加了前LED日间行车灯,除此之外,没有什么太大的改变,依旧是那么的动感和时尚。

20万选中级车还是SUV

20万选中级车还是SUV 20万选中级车还是SUV

内饰上,和外观一样都是十分的动感,不过同时也兼具了一定的家用,而且现在还可以有碳纤维的装饰面板可以选择,进一步凸显出了蒙迪欧-致胜的运动基因来。唯一有点不是很到位的地方就是,整个内饰的层次感不是很强,导致内饰看起来过于空旷。

20万选中级车还是SUV

20万选中级车还是SUV 20万选中级车还是SUV

编辑点评:带着十佳发动机来到中国的蒙迪欧-致胜,本以为能够很讨人喜欢,谁知叫好不叫座,这款强调运动感的车型始终不是市场的关注点,大家更喜欢有口碑的、好看的、空间大的。随着日系的败退,汽车的消费结构会发生一定的改变,在大众的强大营销能力下,人们开始接受涡轮增压发动机,相信今后会有更多人能挖掘到蒙迪欧-致胜ECO-Boost发动机的好。

如果你对蒙迪欧致胜感兴趣,想了解更多其它内容,请点击以下链接查看

终成大器 PCauto试驾蒙迪欧致胜2.0GTDi
//roadtest.pcauto.com.cn/tiyan/1103/1424146.html

福特Fusion解析 下一代蒙迪欧先睹为快
//www.pcauto.com.cn/nation/ycxc/1207/2051536.html

3宝马1系 118i 领先型回顶部

● 宝马1系
高功率版本车型:2012款 118i 领先型
官方指导价:28.9万元(点击查看1系最新优惠或询问同城最低价

作为宝马家族中的入门车型,宝马1系的售价也是宝马家族中最低的。作为一辆挂着宝马标志的车,我们还是从1系的身上中看到了宝马身上所特有的那种执着和专注,只是竞争对手纷纷驾到,就连宝马也不得不放下高傲的身姿。118i车型的调校更为激进,显然更高的马力表现更符合这款小钢炮车型的身份。

宝马1系

118i领先型的变化算是比较明显的,首先就是动力质的提升,相同1.6L的排量,但调校不同将动力总成提升至125kW(170PS)的程度,这又将新1系的定位更提升了一个等级。

宝马新1系配置对比
车型
116i 都市型
118i 领先型
售价(万)
27.80
28.90
差价11000
动力总成
100kW(136PS) 220Nm
125kW(170PS) 250Nm
前排电动调节座椅
-
驾驶座记忆功能-
分区调节自动空调
-
后排出风口
-


除此之外,虽然座椅又回归了Move布料的使用,但却多了电动调节以及驾驶座记忆功能,有此功能的还有后视镜记忆。除此之外,还有双区调节的自动空调的配备,附带后排出风口,这款领先型才真正得到了新1系舒适与运动结合的精髓。

新1系

● 底盘动力:宝马式黄金动力组合,操控性突出

新1系搭载了代号为N13的1.6升双涡管单涡轮发动机,这也是目前宝马采用的最小排量发动机。116i搭载的低功率版在4400rpm时可以爆发出100kW的最大功率,118i上的高功率版则被调校得更强劲,在4800rpm时可输出125千瓦的最大功率。新1系配备的8速手自一体变速箱,最低配的车型配备6速手动变速箱,也让追求操控的人有了新的选择。

宝马1系

宝马1系

这款8速手自一体变速箱还带有ECO PRO和SPORT选择功能,通过一个按钮,这台1系就能瞬间从一个节油的“乖乖女”变身为一个狂暴的“坏小子”,这样的调校也为驾驶带来了很多的乐趣。

宝马1系

宝马新1系的悬挂在杂乱的路段可以过滤掉大部分的颠簸,提供了非常不错的舒适性。尽管如此,作为一款宝马车,它天生就具备了上赛道的素质,只要你想,它随时都能满足你。

宝马1系

● 外观内饰:传承中有变化

宝马新1系在外观上有着非常明显的变化,上一代见棱见角的硬派设 计已经不复存在,取而代之的则是柔和的曲面设计。家族中最为特别的双肾型格栅犹如猪鼻子一般顶在前方。前后50:50的重量比则让1系的侧面保持了一种非 常平稳、和谐的姿态,而且全新1系更长的车身也把这种完美的和谐更加放大化,同时更深的双腰线也增加了侧面的层次感。

宝马1系

宝马1系宝马1系

走入车内,和新3系几乎没有两样的内饰会让你一眼认出这就是一辆宝马,全新的宝马设计语言也传达出了一种时尚与科技的集合。新1系也一改上代极度简陋的风格,细节上用曲线勾勒出更加柔美的设计,整体感觉更立体也更时尚,中控台向驾驶席方向倾斜得也更多。

宝马1系

宝马1系宝马1系

编辑点评:入门级的宝马新1系也许是史上最便宜的宝马,但配置上却毫不入门,细节处也保持了优良血统。118i 领先型最大的卖点当然是动力上的升级,以运动定位的宝马新1系,没有足够的动力支撑,感觉就会少了灵魂。同时,舒适性的配置上也全面升级,可以说,这款领先型从价格、动力、舒适等方面都兼顾得非常不错,也算是新1系中最值得购买的一款。

如果你对宝马1系感兴趣,想了解更多其它内容,请点击以下链接查看

测试宝马新1系116i/118i 个性味道更浓
//roadtest.pcauto.com.cn/yc/1203/1846023.html

118i领先型有看头 宝马新1系购车手册
//www.pcauto.com.cn/teach/xcdg/1205/1943805.html

4沃尔沃V40 2.0T T5 智尊版回顶部

沃尔沃V40
高功率版本车型:T5 智尊版
官方指导价:32.59万元(点击查看V40最新优惠或询问同城最低价

沃尔沃V40是一款在欧洲表现出色的小钢炮车型,主要对手为奔驰A级奥迪A3等入门级豪华两厢车。在国内紧凑型市场当中,年代“久远”的S40显然已经 不能担当重任,V40无疑成为沃尔沃在国内豪华紧凑型市场中的杀手锏,定位在德系三强之下,又比大众之流稍高,加上漂亮的外形和高端的配置,V40可谓在夹缝中求得一线生机。

沃尔沃V40高/低功率版对比试驾

V40的顶配车型,也就是高功率版售价来到32.59万,外形上的主要区别就是轮胎规格升级到225/45 R17,然后是就是装备了高功率版的发动机。

沃尔沃V40高/低功率版对比试驾

 兴许是差价全都贡献给了发动机,顶配的配置提升相对比较温和,不过中文导航终于还是配备,倒车影像也有了。但是,全方位新安全智控选装包也仍然是选装件,10喇叭也同样是选装件有点让人失落,如果你不是追求极致的速度感,那么你会感觉到这46000元的差价会有点不划算。

V40 智雅版对比智尊版
车型

V40 Elegance 智雅版

V40 Prestige 智尊版
售价(万)27.9932.59
差价46000元
全方位新安全智控选装包可选装可选装
PCC人车沟通系统,无钥匙进入及启动-
自动防眩目无边框车内后视镜-
前排加热座椅-
倒车影像-
中文导航可选装
DVD+MP3可选装
尊贵级音响系统,10喇叭可选装可选装

在安全配置上沃尔沃有一个全方位新安全智控选装包,里面则包含各种高科技的玩意。看看下表吧,不过这个包多少钱,目前暂时不知道。

全方位新安全智控选装包
ACC自适应巡航系统带排队功能DAS驾驶员安全警示控制系统AHB主动式远光灯
LKA车道偏离辅助系统Pedestrain detection带全力刹车和行人探测功能的碰撞警示系统行人安全气囊

沃尔沃V40深度解析

沃尔沃V40深度解析

 沃尔沃的安全性一直以来是它的最大卖点。而沃尔沃前几年各种动荡,再被吉利收购,可能也许某些人还会担心沃尔沃的安全性是否一如既往的好。我们可以放 心,无论瑞典人的主子是谁,对于安全性追求的基本理念绝对不会没落。最能证明沃尔沃V40安全性的铁证,那就是它创造了欧洲NCAP有史以来最出色的碰撞 成绩。

动力:称其为“小钢炮”绝对称职

沃尔沃对V40的定位不至于“花瓶”角色,除了亮眼的外观,沃尔沃也为V40配备两款不同输出的2.0L涡轮增压发动机,其中低功率版最大功率132kW(180PS)/5000rpm,最大扭矩300N·m/2700-4000rpm,官方百公里加速用时8.7S;而T5发动机的最大功率为157kW(214PS)/6000rpm,最大扭矩300N·m/2700-5000rpm,官方百公里加速用时6.9S。

高功率车型推荐

沃尔沃V40高/低功率版对比试驾

基于福特C1平台而来的V40采用了前麦弗逊+后多连杆的悬挂设计,加之扎实的车身工艺,整车驾驶起来感觉非常有德系的味道。经过优化的C1平台最大的亮点就是将原本的机械助力转向改为了现有的电动助力转向,轻重适度,却也能稳扎稳打,给驾驶者足够的转向支撑。

高功率车型推荐

● 外观内饰:两厢钢炮风格尽显 北欧小清新

V40很大程度上延续了V60的家族特征,而非S40,毕竟V60代表着沃尔沃当下的最新家族式的设计,而S40年代过于久远。相比V60,犀利的头灯、黑色中网以及下格栅两侧的LED日间行车灯都让V40表现的更加动感、时尚。

实拍沃尔沃V40

侧面的造型可看出V40身材十分的紧凑,2647mm的轴距仅仅是比S40多出了微乎其微的7mm。尾部的造型表现的更加的动感,层次感很强,成“L”状的LED尾灯更添动感。

实拍沃尔沃V40

内饰设计方面,V40依旧是秉承了沃尔沃简约的设计理念,中控台的控制区被集成在一块极具沃尔沃典型的悬浮式的面板上,“空调小人”设计和按键的布局都通俗、简单。

实拍沃尔沃V40

实拍沃尔沃V40

编辑点评:沃尔沃车型以往都给人一种书呆子风格,虽然配置高、安全性好,但是作为一款车来说无论外形还是操控性总是令人提不起兴趣。如今V40横空出世,一扫这种刻板印象,外形够靓、动力也够劲,与生俱来的高配置高安全性也没有丢失,更重要是价格也相当靠谱。

如果你对沃尔沃V40感兴趣,想了解更多其它内容,请点击以下链接查看

沃尔沃V40高/低功率版对比试驾 都很运动
//www.pcauto.com.cn/pingce/244/2444209.html

性价比巨高的小钢炮 沃尔沃V40购车手册
//www.pcauto.com.cn/teach/244/2445755.html

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