寸有所“长” 测试全新奥迪A3L Limousine

提到内饰设计，就不得不佩服一下大众家族的“科技树”了，我们都知道兰博基尼和奥迪同属大众旗下，所以这套战斗感十足的内饰设计便不再那么难以理解了。

全黑的内饰有效增加了车内的运动氛围，并且在主驾位置采用了兰博基尼同款出风口的排列方式，无论是设计师设计思路匮乏还是因为什么其他原因，我相信超跑同款的量产造型，是所有的消费者都愿意看到的，这里给设计师点个赞。并且车内的两块屏幕同样采用了高刷新率及分辨率的配置，MMI系统的易用性非常出众，所以内饰可以说是此次换代的精髓所在。

要说2680mm的轴距在紧凑级轿车中肯定是不算小，毕竟标轴版车型仅有2630mm，正襟危坐并不适合长途行驶。在实际体验中，身高175cm的同时在调整好前排座椅姿势后，头部空间剩余三指，其实全新奥迪A3L limousine完全能够实现更大的头部空间，只不过它的座椅高度限制了头部的表现。

来到后排，加长的51mm轴距让它相比标轴版车型更加宽裕，物理加长的结果就是能够获得充足的腿部空间，而头部即使经过挖空处理后也仅为两指，不过虽然看上去有些拮据，但是在乘坐时的压迫感并不是非常明显。

0-100km/h加速时间：9.04s

测试当天北京的气温为-12℃，对轮胎抓地力的考验较为严苛。将车身稳定系统全部关闭后，全力起步时前轮会出现短暂的打滑现象，得益于较短的悬挂行程，车身的后仰幅度得到了较好的抑制，在1挡升至2挡的过程中，变速箱会有非常明显的停顿现象，车辆最终在4挡完成破百，测得百公里加速成绩9.04s。

100-0km/h制动距离：37.49m

全力制动时，前悬挂压缩幅度不算明显，车轮也没有明显的打滑现象，所以在测试中并未触发ABS系统的介入。制动踏板的脚感表现非常线性，循序渐进的制动力在同级中较为优秀，在制动时也不会产生偏离行驶轨迹的现象，最终测得100-0km/h制动距离为37.49m。

在噪音测试中，全新奥迪A3L Limousine怠速时的表现惊喜较大，在怠速时，车辆始终能够保持在35.3dB左右。当车辆达到60km/h后，分贝仪显示为58.9dB，而到了80km/h后，则为62.8dB，车速上到120km/h，成绩就不是非常理想了，此时噪音的来源主要为风噪和胎噪，达到了69.3dB。

在综合测试的4天中，全新奥迪A3L Limousine在加油至跳枪后共计行驶里程为214km，在行驶214km后，再次加至跳枪时共加注燃油16.79L，算得百公里油耗为7.8L/100km，此次测试涵盖了城市快速路及早晚高峰路段以及环路驾驶，这样的表现符合此前我对它的预期，因为搭载这台EA211 1.4T发动机的车型在燃油经济性方面的差别几乎微乎其微。

基于大众横置平台MQB所研发的这台EA211发动机，至今已有7个年头了，虽然历经了三代，但整体的表现依然能给我们熟悉的感觉。这台发动机最大功率110kW，在1750rpm便能爆发出250N·m的峰值扭矩，虽然峰值扭矩的转速区间有些短，但仍然掩盖不了它适合在城市中走走停停的属性，而S tronic 7速双离合变速箱则与它有着长年累月的默契。

前段时间在宝马3系的论坛里看到不少车主都在因为长轴标轴而吵得不可开交，不可否认的是，轴距的加长的确会让车辆的操控性打一些折扣，但同时也会获得高速巡航时的稳定性，不过这些冷冰冰的数据是否真的能判断一款车的操控性，我觉得不尽然。

即便是加长轴距到2680mm的A3L Limousine，其轴距参数依然比不上标轴版的中型车，但那些所谓轴距长的中型车操控就一定不好吗？答案是否定的，所以同车型的比较才最准确，因为轮距与轴距比例的关系，在相同车型，相同的调教下，标轴版的操控是一定优于长轴版车型的，这一点毋庸置疑。

在市区行驶时，EA211偏向低转发力的特性得到了极大的释放，1750rpm的条件很好满足，基本上随便一脚油门就能踩到峰值扭矩的转速起点，但也带来了一个问题——涡轮频繁起压带来的不平顺。

而这种特性除了将驾驶模式调至经济模式外，基本没有特别好的解决方式，除非让它跑个痛快，不然无论是在走走停停的早晚高峰，还是悠然自得的无人小巷，都会因为这件事而烦恼。

不过对于那些驾驶方式较为激进的“热血分子”来说，这样的调教就变得意义非凡了，因为涡轮介入时机较早，几乎是感受到车辆加速的同时便能激发峰值扭矩，伴随着变速箱节奏感十足的有力升挡，奥迪的本质才能被完全释放出来。

虽然刚才说到这套动力组合更适合激烈驾驶，但转向不足的调教让车尾的循迹性变得略显模糊，这样一来便使得加长的车身和三厢的结构在弯道中显得不够“锋利”，不过这也是我们印象中奥迪最明显的特征，毕竟0-400m直线加速才是奥迪车主们一直向往的那条赛道。

随着目前国内消费者对于汽车产品的认知进一步升级，越来越多的人买车不只为了面子，而是以实际需求选购合适自己和家庭的车型。全新奥迪A3L Limousine便是这个时代下的代表性产物，它拥有一副“鲜美”的外观和钢铁一般的内饰，加长轴距后也注定会被那些因为后排空间对它望而却步的消费者重新“翻牌”，但结合售价来看，25万元的官方指导价在市场中是否真的能被当下的年轻消费者所买单，我们拭目以待。

（图/文/摄：太平洋汽车网 郑鹏展）

车型参数对比
图片
车型	奥迪A32021款A3L Limousine 35 TFSI 进取运动型	2021款A3L Limousine 35 TFSI 豪华运动型	2021款A3L Limousine 35 TFSI 时尚运动型
官方价	暂无报价	25万	暂无报价
厂商	一汽-大众奥迪	一汽-大众奥迪	一汽-大众奥迪
级别	紧凑型车	紧凑型车	紧凑型车
上市时间	-	-	-
发动机	1.4T L4	1.4T L4	1.4T L4
进气形式	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压
最大马力(PS)	150	150	150
最大扭矩(N·m)	250	250	250
变速箱	7挡双离合	7挡双离合	7挡双离合
车身类型	4门5座三厢车	4门5座三厢车	4门5座三厢车
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