广汽丰田1.5L三缸发动机正式量产 雷凌率先搭载

日前，广汽丰田官方宣布，代号M15C的全新1.5L三缸发动机正式量产下线，未来将率先搭载于新款雷凌的入门级车型上，进一步降低购车门槛。

广汽丰田表示：继2019年2月1日TNGA2.0L发动机量产后，2020年12月15日广汽丰田再次迎来了TNGA3#、4#1.5L发动机的正式量产。TNGA3#、4#铸造从12月1日起量产，加工从12月7日起量产，组装线从12月14日开始布线，通过全员的努力，12月15日生产出了第1台检验合格的发动机。 

代号M15C的全新1.5L三缸发动机是TNGA Dynamic Force Engine系列发动机的全新力作，最大功率89kW(121PS)，传动匹配Direct Shift-CVT（模拟10速）变速箱，工信部公布的油耗成绩是5.1L/100km。

1.5L Dynamic Force发动机以D-4缸内直喷，结合阿特金森循环、高速燃烧技术等多项与Dynamic Force家族的2.0L、2.5L发动机相同技术，实现动力、油耗、平顺性的优秀表现。

与凯美瑞2.0L车型同款的Direct Shift-CVT变速箱可模拟10速换挡模式，具有小型化、轻量化特点，让整车燃油经济性、动力性能、操控性与静谧性得到提升。变速箱起步阶段采用齿轮传动，带来平顺而又直接的加速感觉。特别值得一提的是，这款变速器的液力变矩器内增加了动态阻尼结构，以减少锁止时的冲击。

雷凌全系采用双叉臂式独立后悬架，标配LED大灯、8个SRS空气囊、可对应PM2.5和PM1.0的CN95级空调滤清器。其中领先版和豪华版车型，还配最新Toyota Safety Sense智行安全系统（丰田规避碰撞辅助套装）。

同时，新增的雷凌1.5L车型通过多项手段降低振动传递，减少车内噪音：1、车身整体：加长密封胶条，优化气密性，并且在工程预留孔加上封盖；2、发动机周围：包括防火墙、发动机盖内侧、发动机地板上，加大隔音材料覆盖率，并且增加额外层数；3、车门上：维修预留口擦用树脂覆盖，车门下端排水口增加密封扣；4、地板上：增加隔音材料的覆盖率，并采用吹涂式的地板止振材料。

（图/文/摄：太平洋汽车网 熊睿锋）