哈弗H6车主：被奔腾T77 PRO折服的竟不止于颜值

在高配车型上，奔腾T77 PRO搭载的是双12.3英寸的一体式屏幕，而这次的试驾车仪表盘为8英寸，功能上有些差异，但不影响整体的观感。其中，AI功能和语音控制成为了该套车机系统的亮点，高配车型上还会搭载3D全息影像系统，提供3种人物形象、5种个性装扮以及3种才艺技能。

车主评价：肖先生比较感兴趣的有两个点，其一是仪表盘可以同步显示导航信息，这样驾驶的时候会更加方便；其二AI智能，以音乐播放为例，系统可以根据收听人数、收听心情、收听场景等来为你挑选合适的音乐，蛮惊喜的！

一体式运动座椅在自主品牌的车型中并不少见，多多少少会仿赛车上面的设计，不过由于车型的定位，并不能使用完全赛车化的设计，所以该套座椅只是视觉效果上面有“赛车味”，实际上还是以舒适性为主；据了解，开发座椅时工程师还采用大量的人体模型来匹配，最终呈现出来的能够满足中国95%的体型。

车主评价：座椅看上去确实不错，皮质摸起来也不赖，还加入了黄色的面料和金色的缝线，座椅的细节非常丰富。另外，座垫的柔软度与靠背的不同，毕竟座垫还需要兼顾支撑性，而靠背可以充分贴合身体。

拥有全景天窗的加持，后排乘客的视野也开阔了，后排的空间表现不错，头部和腿部都有充足的活动空间。储物空间集中于前排，用起身还挺顺手，提供两种卡槽和活动的杯架。

车主评价：肖先生说他主要在主驾驶位置，但后排也不能忽视，体验之后还挺满意，侧窗面积和天窗面积都足够大，前排座椅还留了小孔。卡槽支持放置高速公路的CPC卡（虽然已经拥有ETC），但还是为奔腾T77 PRO的周到考虑点赞。

奔腾T77 PRO搭载的是代号为CA4GB15TD-30的1.5T涡轮增压发动机，拥有中置式双可变气门正时、可变排量机油泵、350bar高压缸内直喷等技术，最大功率为124kW(169PS)/5500rpm，峰值扭矩258N·m/1300-4350rpm，重点是它的热效率高达39.06%，与之匹配的是7速双离合变速箱。

车主评价：这套动力总成可以让你轻松驾驶，平时游走市区、走走停停也都是没有问题的，高速巡航也不会超过2000rpm，但当需要动力的时候变速箱又可以将转速带到最大扭矩的爆发点（3000rpm左右），超车还是能够从容应对。

肖先生被奔腾T77 PRO的颜值折服，但不止于此，还有它豪华的内饰、智能的车机和“可盐可甜”的动力，经过一天短暂的体验，肖先生对奔腾T77 PRO的产品李表示肯定，在10万元左右的SUV中奔腾T77 PRO也称得上是一款很有诚意的车型了。（图/文/摄：太平洋汽车网 黎嘉铭）